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定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座廠家
更新時間: 2025-09-04 23:44:12 ip歸屬地:防城港,天氣:陰轉多云,溫度:26-31 瀏覽:1次
以下是:廣西省防城港市定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 976/個 |
發(fā)貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 7548 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
是否廠家 | 是廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 80Kg |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時間 | 50年 |
外形尺寸 | 300*300*120 |
適用領域 | 網(wǎng)架鋼結構工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
是否進口 | 否 |
質(zhì)量認證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 50KN |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結構抗震連廊滑動支座 |
豎向承載力 | 300KN |
水平剪力 | 50KN |
位移量 | ±50mm |
轉角 | 0.02ad |
類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
抗拔力 | 30KN |
功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結構起穩(wěn)定性能 |
用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結構的破壞和倒塌 |
摩擦系數(shù) | 0.03 |
適用工程 | 鋼結構網(wǎng)架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
彈性剛度 | 3KN/mm |
材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
執(zhí)行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
范圍 | 定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座供應范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 港口區(qū)、防城區(qū)、上思縣、東興市等區(qū)域。 |
【瑞誠】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有上思橋梁支座、港口【球型支座】、來賓彈性支座、崇左球鉸支座、欽州連廊支座、百色球鉸支座等,滿足不同場景需求。定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座廠家,瑞誠工程橡膠(防城港市分公司)為您提供定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座廠家的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【15610882955】、【15610882955】。 廣西壯族自治區(qū),防城港市 防城港市,廣西壯族自治區(qū)轄地級市,位于廣西壯族自治區(qū)南部、中國大陸海岸線西南端,介于北緯20°36'~22°22',東經(jīng)107°28'~108°36'之間,居北回歸線以南,屬亞熱帶海洋性季風氣候,總面積6242.94平方千米。截至2022年末,防城港市常住人口105.91萬人。截至2023年6月,防城港市轄2個區(qū)、1個縣,代管1個縣級市,市政府駐港口區(qū)公車鎮(zhèn)行政中心區(qū)。
為了讓您更地了解我們的定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座廠家產(chǎn)品,只需花費一分鐘時間,您就能發(fā)現(xiàn)更多令人心動的細節(jié)和優(yōu)勢,為您的購物體驗增添更多驚喜。
以下是:廣西防城港定做網(wǎng)架單向滑動減震球形支座廠家的圖文介紹
網(wǎng)架鋼結構支座是依據(jù)交通行業(yè)標準《球形支座技術條件(GB/T17955-2009)及建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001)鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。
二、網(wǎng)架鋼結構支座技術參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別;
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
3、支座抗豎向拉力:
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;
GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
4、設計轉角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設計)
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;
6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03(-25℃-+60℃);
7、支座轉動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)
三、球型抗震支座選用時應注意的事項:
1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。
2、選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
3、球型抗震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。
二、網(wǎng)架鋼結構支座技術參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別;
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
3、支座抗豎向拉力:
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;
GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
4、設計轉角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設計)
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;
6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03(-25℃-+60℃);
7、支座轉動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)
三、球型抗震支座選用時應注意的事項:
1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉角,對于減震支座還應注意水平彈性剛度。
2、選用支座時應注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
3、球型抗震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。
橡膠減震支座按結構型式分為:a.普通板式橡膠支座區(qū)分為矩形板式橡膠支座(代號GJZ)、圓形板式橡膠支座(代號GYZ);b.四氟滑板式橡膠支座區(qū)分為矩形四氟滑板橡膠支座(代號GJZF4)、圓形四氟滑板橡膠支座(代號GYZF4)。砂漿達到設計強度后撤除四角鋼楔并用環(huán)氧砂漿填縫。采用焊接連接時,應不使支座鋼體過熱,保持硅脂和四氟板完好。配制砂漿。環(huán)氧砂漿配制方法拌制環(huán)氧砂漿有關要求,補償收縮砂漿的配制按配合比進行,其強度不得低于35MPa。灌注砂漿。用環(huán)氧砂漿或補償收縮砂漿把螺栓孔和支座底板與墩臺面間隙灌滿,灌注時從一端灌入從另一端流出并排氣,保證無空鼓。橡膠減震支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《球形支座技術條件(GB/T17955-2009)及建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2001)鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型橡膠減震支座。當結構發(fā)生轉角時,球芯產(chǎn)生轉動,釋放上部結構產(chǎn)生的轉矩。地震時,剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用,以抵御巨大的地震輸入能量,這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移,減小地震力的放大系數(shù),又使結構保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震,對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結構有良好的抗震減振作用。板式支座內(nèi)部的鋼板或者鋼筋網(wǎng)等加勁物外露是這種病害的具體表現(xiàn)。導致這種病害產(chǎn)生的主要原因是鋼板或鋼絲網(wǎng)等加勁物位置不對,導致外側的保護層厚度不夠,當支座發(fā)生裂縫或是嚴重老化后,就會導致鋼板外露的現(xiàn)象。考慮在偶然荷載作用下是的(如地震、溫差、非正常駕駛等);對于支座安裝方法以及支座與梁板的構造受力要求,現(xiàn)在很多設計人員基本上不了解安裝過程以及精度控制方法,大部分都是抄錄原來設計文件的說明了事?,F(xiàn)在有部分設計單位處理梁底與橋梁橡膠支座接觸方法示意圖這種處理方法本人覺得很好,減少了楔形調(diào)平鋼板的加工成本和工期,又做到了節(jié)約材料、縮短工期、設計簡單的優(yōu)勢。但在梁板預制時,增加了預制底座的施工難度,而且對于每一塊預制梁板只能固定安裝位置,不能錯亂。考慮橫坡和縱坡對梁板底預埋鋼板改變兩個方向的斜度,梁板底預埋的鋼板必須考慮當梁板安裝在橋上后,應當要與設計標高一致,必須要使梁板底預埋的底鋼板與支座平面全接觸,這樣才能完全實現(xiàn)支座的功能。能在一定范圍內(nèi)考慮施工引起的偏差后,還能正常的工作;這種方法就是采用塞入楔形鋼板來彌補梁底與支座之間由于梁上有坡度而產(chǎn)生的安裝間隙。由于在橋梁設計中,梁板安裝很少有是水平的,而且梁板在橋梁橫向上還有橫坡(如果梁板在設計時考慮橫坡在梁板自身內(nèi)的除外)。導致板式支座表面開裂的主要原因是支座質(zhì)量不好或者是養(yǎng)護措施不對,造成支座老化喪失作用。對于任何橋梁設計,支座在橋梁部位始終是水平安裝的。因此,支座的設計受力在理論上也始終假定是均勻的。所以,設計人員在橋梁設計中,選擇支座型號的原則有:板式橡膠支座脫空橡膠支座表面開裂普通橡膠支座內(nèi)部結構示意圖板式支座與橋梁上部結構的底面或者是板式支座與下部的墊石之間出現(xiàn)縫隙是支座脫空的具體表現(xiàn)。造成脫空的因素有很多,支座墊石標高控制不準確,墊石強度太低造成受壓破碎和梁體伸縮太大都有可能導致板式支座脫空的出現(xiàn)。但這樣也有一個好處,加強了施工管理力度,起到數(shù)據(jù)復核的效果,減少失誤發(fā)生。當設計實現(xiàn)取消了楔形鋼板之后,對預制梁板底支座處要進行特殊處理,其方法其實很簡單,即在預制梁板支座底模處,留出可以自由調(diào)節(jié)的空間。橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠的傳遞給橋梁下部結構,從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。橋梁支座是保證行駛的重要橋梁部件,因此它的檢測、更換也是相當重要的。對要更換的橋梁支座部位進行確認和檢查,現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況,并拍照記錄,照片應拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況,妥善保存檢查記錄,作為交工文件之一。復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致,并根據(jù)橋梁支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。據(jù)測量記錄確定橋梁支座墊石頂面標高的調(diào)整高度。對于需要將普通橋梁支座更換為四氟滑板支座的情況,應根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標高,以保證橋梁支座更換后橋面標高符合設計要求。測量梁底標高,并根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟烁哌M行復核,并將復核情況詳細記錄并妥善保存,作為交工文件之一。橋梁支座的每次在更換前都必須進行支座調(diào)查與復檢工作,這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作,同時也保證了橋梁支座更換后的正常使用
瑞誠工程橡膠(防城港市分公司)專業(yè)從事 模數(shù)式橋梁伸縮縫的生產(chǎn)和制造。公司生產(chǎn)基地位于河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊,公司產(chǎn)品研發(fā)實力雄厚,生產(chǎn)設備齊全。公司主要產(chǎn)品包括: 模數(shù)式橋梁伸縮縫。秉承客戶至上,以誠為本,以信待人的經(jīng)營理念,追求產(chǎn)品的高質(zhì)量、高技術以及服務的率、高水準是我們永遠的目標!
網(wǎng)架鋼結構支座工作原理,固定網(wǎng)架球形支座高空合攏:1)網(wǎng)架高空就位后,應調(diào)整網(wǎng)架與支座的距離,為此應在網(wǎng)架上方設備幾組倒鏈供橫向調(diào)整運用。2)檢查網(wǎng)架整體標高,避免凹凸不勻,如真實難以清掃,可由一邊標高先行就位,調(diào)整橫向倒鏈,使較高合格一端先行就位。桿件可以隨時修改規(guī)范,重開坡口,可是修改桿件長度不能太大, 應盡量堅持原有規(guī)范。調(diào)整方法是一邊拉緊倒鏈,另一邊放松倒 鏈 網(wǎng)架支座,使之距離逐漸合適。網(wǎng)架鋼結構支座在長期動荷載作用下,鉚栓經(jīng)常折斷或傾斜,支座整體竄動,造成鋼梁游間頂死,直接影響設備的正常使用和行車。針對支座病害及高速線提速要求,在公路工務處指導下,我們決定結合小鋼梁改造施工,采用圓柱面新型鋼支座取代老式弧形鋼支座。
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