柴油發(fā)電機組出租諧振接地 德國于1917年首次采用消弧線圈，以電感電流補償電容電流，使接地電弧瞬間熄滅，既不會中斷供電，同時避免了通信干擾和鐵路信號的誤動作。而缺點是一旦發(fā)生 接地，故障線路比較困難。 不過，在當代電子、微電子技術的支持下，國內外長期存在的這一技術難題已被攻克。 例如，中國的參數(shù)(殘流)增量、零序基波時序鑒別和法國的零序導納、反向有功電流等原理的微機接地保護裝置，可以自動故障線路;與此同時又研制出了許多無級和分級調節(jié)的，調感式、調容式、插棒式以及包括補償有功電流在內等自動補償裝置。這樣諧振接地在國內外的中壓電網(wǎng)中又有了新的發(fā)展[3]。 國內外的長期運行經(jīng)驗證明，對于絕大多數(shù)的瞬間電弧接地故障，用戶并無感覺;而極少數(shù)的 接地故障，因低值殘流限制了故障點附近的地電位、接觸電壓和跨步電壓升高，故不會威脅人身和設備的[1、2]。信息時代優(yōu)點尤為明顯。 根據(jù)對恢復電壓初速度、恢復時間和殘流大小等6方面的理論分析和電纜網(wǎng)絡的運行經(jīng)驗，當電容電流不大于350A時，采用諧振接地不成問題[2]。由于正常情況下電網(wǎng)多為分區(qū)運行，故實際上沒有限制。例如一個30kV電纜網(wǎng)絡，當電容電流由2899 A增大至4000 A時，中性點仍采用諧振接地方式[1]。

)根據(jù)在各點同時測量的三相電流平均值，勵磁電流和轉速可繪制發(fā)電機短路特性曲線。 來自：電工技術之家 4、如何測量柴油發(fā)電機組出租的絕緣電阻？ 測量發(fā)電機的絕緣電阻是絕緣試驗的基本方法之一，通過測量絕緣電阻可以了解發(fā)電機的絕緣狀況。發(fā)電機的絕緣電阻隨溫度變化而差別很大，一般溫度數(shù)上升10℃，絕緣電阻下降一半；反之，溫度下降10℃，絕緣電阻就上升一倍。為正確衡量和對比發(fā)電機絕緣電阻值，在測試記錄上必須記載測量時繞組的溫度，并統(tǒng)一換算成75℃時的絕緣電阻值。絕緣電阻值按下列經(jīng)驗公式進行換算： R75=Rt/2(75-t)/10 R75=Rt/Kt 公式中，R75為溫度在75℃時的絕緣電阻；Rt為繞組溫度在t℃時所測得的絕緣電阻；t為測定時繞組的實際溫度(℃)；Kt為繞組溫度為t℃時的換算系數(shù)。 5、發(fā)電機受潮時，如何進行干燥處理？ 發(fā)電機在進行就地干燥時，一定要做好必要的保溫和現(xiàn)場措施，具體措施如下： (1)如果干燥現(xiàn)場溫度較低，可以用帆布將發(fā)電機罩起來，必要時還可用熱風或無明火的電器裝置將周圍空氣溫度提高。