柴油發(fā)電機(jī)組出租的電壓變化率及電壓調(diào)速率表達(dá)式 發(fā)電機(jī)電壓變化率表達(dá)式 發(fā)電機(jī)的電壓變化率（又名電壓調(diào)整率），是發(fā)電機(jī)重要的特性，它反映了發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓質(zhì)量的優(yōu)劣，是發(fā)電機(jī)運(yùn)行性能的重要參數(shù)和供電質(zhì)的重要指標(biāo)之一，也是發(fā)電機(jī)輸出電壓隨負(fù)載電流大小變化的量，即電壓隨負(fù)載變化程度。 希望發(fā)電機(jī)從空載到額定負(fù)載的電壓變化程度愈小愈好，即△U變化小。發(fā)電機(jī)供電電壓的高低和穩(wěn)定程度，直接影響到電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，也影響到電源設(shè)備自身的正常工作。 一、電壓變化率發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速、勵(lì)磁不變的情況下，從滿載到空載變化時(shí)，輸出電壓的變化值對(duì)額定電壓的百分比，用△U表示。 發(fā)電機(jī)的電壓變化率與外電路的負(fù)載性質(zhì)有關(guān)，也受發(fā)電機(jī)內(nèi)部的電樞反應(yīng)、電樞感抗、電樞繞組電阻和磁極的漏磁等諸多因素的影響。 上圖是同步發(fā)電機(jī)外特性曲線，U0表示空載電壓，UH表示額定電壓。右圖是同步發(fā)電機(jī)等效電路圖：其中Xa-電樞反應(yīng)電抗；XL-電樞繞組電抗；Ra-電樞繞組電阻；Xa+XL=XSXS-稱同步電抗XS+R=ZsZs-同步阻抗；

、柴油發(fā)電機(jī)組出租容量選擇的基本原理 2．1 柴油發(fā)電機(jī)組出租容量首先要滿足穩(wěn)定計(jì)算負(fù)荷需要，這包括消防負(fù)荷和保證負(fù)荷兩部分。 在民用建筑中，設(shè)置柴油柴油發(fā)電機(jī)組出租組，通常首先是作為消防用電設(shè)備的備用電源。市電停電，即聯(lián)鎖開(kāi)啟柴油發(fā)電機(jī)組出租組。但市電停電概率遠(yuǎn)大于火災(zāi)概率，開(kāi)啟機(jī)組并不就意味著火災(zāi)發(fā)生。 非消防時(shí)，開(kāi)啟的柴油發(fā)電機(jī)組出租組僅僅負(fù)擔(dān)應(yīng)急照明等小部分負(fù)荷，若對(duì)其他非消防的重要負(fù)荷(屬三類負(fù)荷時(shí)的生活泵.客梯.裙房照明等，稱為保證負(fù)荷)無(wú)法顧及，則必將造成機(jī)組空置.資源浪費(fèi)。 為此，進(jìn)行低壓配電系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足火災(zāi)時(shí)消防負(fù)荷需要的前提下，還必須考慮停電而非火災(zāi)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組出租對(duì)保證負(fù)荷的供電。 一種做法是，將保證負(fù)荷集中掛接在柴油發(fā)電機(jī)組出租應(yīng)急母線段上，消防時(shí)，由火災(zāi)信號(hào)將保證負(fù)荷的總開(kāi)關(guān)分勵(lì)脫扣。總之，應(yīng)分別計(jì)算消防負(fù)荷和保證負(fù)荷，以二者較大值作為確定柴油發(fā)電機(jī)組出租組容量的依據(jù)，從而同時(shí)滿足消防部門及建設(shè)方的相應(yīng)要求。