橋梁護(hù)欄的選擇原則包括以下要求橋梁護(hù)欄是安裝在橋上的護(hù)欄。其目的是阻止失控車(chē)輛穿越橋梁，使車(chē)輛無(wú)法穿越、下穿、穿過(guò)橋梁，美化橋梁的建筑功能。橋梁護(hù)欄建設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確掌握多種設(shè)施的數(shù)據(jù)，重要的是埋設(shè)在路基中的多種管道的準(zhǔn)確位置。施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成損壞。橋梁護(hù)欄的選擇原則包括以下要求：1.橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選護(hù)欄類(lèi)型需要具有承受設(shè)計(jì)碰撞能量的強(qiáng)度，阻止相應(yīng)的失控車(chē)輛穿過(guò)橋或進(jìn)入對(duì)車(chē)道，并使其正確改變行駛方向。其原理主要是從公路等位、橋梁護(hù)欄外危險(xiǎn)物體的特征等方面，即防撞等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。這一原則是選定的護(hù)欄都應(yīng)符合的基本要求，因此本文不能作為判斷護(hù)欄是否合理的依據(jù)。2.碰撞后護(hù)欄的變形程度：碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形不應(yīng)大過(guò)允許的變形距離。其原理是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許適量的變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般都位于地面上方，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致承受除車(chē)輛碰撞力以外的其他類(lèi)型的載荷，從而使得受力情況復(fù)雜。橋梁護(hù)欄一般比混凝土護(hù)欄更柔韌。如果橋梁護(hù)欄的變形與混凝土護(hù)欄的變形相同，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，并且鋼護(hù)欄的材料也相應(yīng)較高。3.環(huán)境和景觀(guān)要求：1)鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱護(hù)欄；2)具有其他景觀(guān)要求的橋梁應(yīng)選用橋梁護(hù)欄或復(fù)合橋梁護(hù)欄；3)在大雪地區(qū)，應(yīng)采用金屬橋梁護(hù)欄或復(fù)合橋梁護(hù)欄；4)為了減少橋梁的自重，減少車(chē)輛的沖擊荷載。對(duì)于橋面的影響，應(yīng)采用金屬梁柱型護(hù)欄。當(dāng)橋下間隙大于或等于10m時(shí)，應(yīng)采用復(fù)合式或鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。同一類(lèi)型的護(hù)欄應(yīng)用于小的公路橋梁、通道和具有相鄰路基的開(kāi)口涵洞。

通過(guò)應(yīng)用新型結(jié)構(gòu)材料和新型防腐材料護(hù)欄可節(jié)省30％以上的鋼材，減少34％的碳排放，并減少鐵礦石。水，電，氣，石灰石溶劑等資源的消耗是“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化”的高質(zhì)量項(xiàng)目，第防腐材料的先進(jìn)性。突破傳統(tǒng)鍍鋅工藝，采用環(huán)保防腐技術(shù)，鍍鋅鎂鋁，環(huán)氧鋅基等新型防腐技術(shù)，符合綠色交通政策導(dǎo)向，第績(jī)效的先進(jìn)性。大橫向動(dòng)態(tài)變形值，大橫向動(dòng)態(tài)位移外延值，車(chē)輛動(dòng)態(tài)動(dòng)態(tài)外傾值和車(chē)輛大動(dòng)態(tài)外傾等效值均符合規(guī)范，產(chǎn)品完全滿(mǎn)足要求。標(biāo)準(zhǔn)《jtgd81-2017》。防撞欄桿的作用是有效的降低搬運(yùn)設(shè)備以及交通工具運(yùn)輸穿梭帶來(lái)的意外撞擊造成設(shè)備損壞等情況，另外就是物流搬運(yùn)設(shè)備對(duì)自身也起到一定的防護(hù)作用。防撞欄桿是道路交通中常見(jiàn)的一種防護(hù)設(shè)備。通過(guò)沖擊試驗(yàn)防撞欄桿的立柱是通過(guò)膨脹防撞欄桿的作用是有效的降低搬運(yùn)設(shè)備以及交通工具運(yùn)輸穿梭帶來(lái)的意外撞擊造成設(shè)備損壞等情況，另外就是物流搬運(yùn)設(shè)備對(duì)自身也起到一定的防護(hù)作用。