鋼結構網架支座是依據中華人民共和國交通行業(yè)標準《球形支座技術條件（GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003），經詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型抗震減振鋼支座?？拐饻p振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。

該系列網架鋼結構支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現緩沖作用。當結構發(fā)生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構保持統(tǒng)一性。

 

雙向網架鋼結構支座和抗拔球型鋼支座具備抗水平剪力的性能，保證水平受力時不脫落；抗拔球型鋼支座可滿足水平位移要求；抗拔球鉸支座可滿足萬向轉動，萬向承載；抗拔球型鋼支座材質為合金鑄鋼，充分滿足工程壽命年限?？拱吻蛐弯撝ёO計依據建筑設計規(guī)范：GB《鋼結構設計規(guī)范》； 標準：GB/T《橋梁球型支座》；交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》；建筑設計規(guī)范：GB5001-2001《建筑抗震設計規(guī)范》。
抗拔球型鋼支座設計參數支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.可根據工程設計要求另行設計。抗拔球型鋼支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50%內；抗拔球型鋼支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%；抗拔球型鋼支座設計轉角為0.02rad。
也可根據實際情況在0.02~0.08rad范圍內做相應設計；抗拔球型鋼支座位移型支座根據其位移形式不同將其相應位移量設為60~100，也可根據實際需求設計；抗拔球型鋼支座滑動摩擦系數u0.03（-25C~+60C）.抗拔球型鋼支座選用時應注意的事項：選用抗拔球型鋼支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。
并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用抗拔球型鋼支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型?？拱吻蛐弯撝ё陌惭b抗拔球型鋼支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。支座與上部結構的連接，采用高強度螺栓連接。
也可采用焊接。由于支座的螺栓孔和施工現場預留的螺栓孔為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經常發(fā)生螺栓孔不正造成支座無法按裝，故不采用螺栓安裝。一般鋼結構工程現場焊接技術比較成熟，采用焊接方式進行連接，2抗拔球型鋼支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正。
安裝時將支座上座板與上部結構的鋼板用高強度螺栓連接或焊接?？拱吻蛐弯撝ё_定后，即可上下固定，支座與上下構造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預埋件一起生產。
預埋鋼板應有適當數目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連接施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。六，抗拔球型鋼支座的養(yǎng)護支座使用期間就定期每查一次、保養(yǎng)一次。檢查支座與上、下連接件是否有破壞。
檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆。特殊情況發(fā)生后（如地震、破壞性大風等）。