天津鍍鋅方管全國走貨
更新時間:2025-09-06 12:12:32 ip歸屬地:南昌,天氣:晴,溫度:29-36 瀏覽:2次






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- 天津 申達(dá)鑫通商貿(mào)(南昌市分公司)
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詳細(xì)介紹
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 1 |
供貨總量 | 10000 |
運費說明 | 1 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 1 |
是否廠家 | 1 |
產(chǎn)品材質(zhì) | Q235 Q355 |
產(chǎn)品品牌 | 天津 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 全 |
發(fā)貨城市 | 天津 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
可售賣地 | 全國 |
鍍鋅方管 | 鍍鋅 |
范圍 | 天津鍍鋅方管全國走貨供應(yīng)范圍覆蓋江西省 南昌市、景德鎮(zhèn)市、九江市、贛州市、萍鄉(xiāng)市、新余市、吉安市、上饒市、撫州市、宜春市 東湖區(qū)、青云譜區(qū)、灣里區(qū)、青山湖區(qū)、新建區(qū)、安義縣、進(jìn)賢縣等區(qū)域。 |
影響焊管鍍鋅管市場十月份走勢的重要因素分析進(jìn)入10月份,傳統(tǒng)旺季“金九銀十”僅有一個月的時間了,“金九”不金使得市場對“銀十”的擔(dān)憂,市場情緒整體偏悲觀。從9月份的情況來看,終端需求跟進(jìn)不足引發(fā)對10月份行情悲觀預(yù)期。但筆者以為,基建等基本設(shè)施建設(shè)的需求預(yù)期仍在,將在一定程度上支撐10月行情,但不易過于樂觀。需求方面,據(jù)中國 鐵路集團(tuán)有限公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年1-8月全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成4539.44億元,同比增長0.97%;其中 鐵路固定資產(chǎn)投資完成4270.45億元,同比增長0.21%;增長幅度并不明顯。地產(chǎn)方面,在融資環(huán)境收緊的背景下,樣本企業(yè)2020年土地庫存占總資產(chǎn)比例環(huán)比下降3%,拿地支出環(huán)比下降57%,將影響后續(xù)新開工面積增速下滑,預(yù)計2020年四季度地產(chǎn)行業(yè)對鋼材需求同比增速難有上升。供應(yīng)方面,據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:2020年9月中旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量214.56萬噸,旬環(huán)比增加0.9萬噸,增長0.42%,同比增長1.94%。2020年9月中旬重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1340.49萬噸,旬環(huán)比增加13.59萬噸上升1.02%
申達(dá)鑫通商貿(mào)(南昌市分公司)主要經(jīng)營銷售: 無縫鋼管,我單位憑借良好的信譽(yù),完善的服務(wù)、充足的貨源為您提供每一支優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品!本公司鄭重向您承諾:保證以z u i好的質(zhì)量,以z u i低的價格,z u i完善的售后服務(wù),來答謝新老客戶。
管坯端價格堅挺支撐,節(jié)前需求不及預(yù)期,月底管廠仍有庫存的壓力,廠家多以出貨為主,多數(shù)下調(diào)是優(yōu)惠促銷活動或暗降出貨,然前期管坯震蕩運行,管廠持靈活觀望態(tài)度,故少量下訂單,多以出貨為佳。據(jù)廠家反饋,當(dāng)前鋼廠挺價意愿較強(qiáng),對節(jié)假期間行情不太看好,但對十月中旬仍有價格回彈期望,對于10月份走勢,鋼廠表示需求回暖可能性較大,但目前下游資金緊張,管廠庫存節(jié)前有增長,預(yù)計節(jié)后價格可能先跌后漲。
中國能源進(jìn)口需求減少、境外旅游銳減
中國國內(nèi)需求萎縮將導(dǎo)致對外部資源能源進(jìn)口需求減少。當(dāng)前,中國部分產(chǎn)品因進(jìn)入他國邊境遭遇更為嚴(yán)格的檢驗檢疫,同時面臨生產(chǎn)復(fù)工延遲供貨不及時等問題,出口遭遇一定不利影響。但也要看到,疫情向全國范圍蔓延的時期與春節(jié)假期重合度高,一季度出口占全年比重相對較低,參考2003年非典疫情情況判斷,此次疫情對出口的影響相對可控。進(jìn)口方面,疫情防控導(dǎo)致國內(nèi)交通需求下滑,燃油消費下降帶動能源進(jìn)口減少。2019年,中國每日進(jìn)口石油超過1000萬桶,是世界上 的原油進(jìn)口國,成品油表觀消費量約占到全球市場的13%~15%。近期,國內(nèi)交通運輸大幅下滑,全球石油期貨價格跌幅超過10%,創(chuàng)2019年5月以來 單周跌幅,2020年1月以來累計跌幅超過20%。這將主要影響包括澳大利亞、巴西、印尼、中東地區(qū)以及非洲等石油及其他大宗商品出口國。同時由于內(nèi)地外貿(mào)萎縮,香港地區(qū)及其他 和地區(qū)的船運公司業(yè)務(wù)訂單將隨之下滑。
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