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一條河的兩岸有了橋,彼此相互連接,相互擁有了對(duì)岸,一輛車跨過(guò)某一大橋,表示其進(jìn)入了另一個(gè)區(qū)域。橋的連接使橋的重要性突顯出來(lái),從而它的人文藝術(shù)、象征意義被城市采納,形成一個(gè)標(biāo)點(diǎn)、一個(gè)特征或一個(gè)代表。西湖的斷橋便是寓意人性化的愛(ài)之分離。景觀標(biāo)志的形象特征亦存在于很多橋梁中,如拱起的玉帶橋、天安門(mén)前的金水橋。由此我們可以明顯地找出應(yīng)該如何去表現(xiàn)橋梁照明的方向,使之成為構(gòu)成城市夜間景觀的恰當(dāng)?shù)囊?。全世界大部分?yōu)美的橋梁都采用了將橋體進(jìn)行照明的方式來(lái)展現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的美。河道燈光護(hù)欄小溪有我們身邊隨處可見(jiàn),孕育著一方水土,常在河邊走,重要,設(shè)置防護(hù)隔離欄桿可以防止小孩下河戲水,常見(jiàn)的防護(hù)欄桿有:混凝土仿木護(hù)欄、水泥仿木欄桿、1.5米仿石欄桿、1.8米樓梯形仿木圍欄、中字形方格仿木紋欄桿等 混凝土水泥仿生態(tài)欄桿大的特點(diǎn)是:堅(jiān)固耐用,使用年限長(zhǎng),有逼真的仿木仿石仿竹仿樹(shù)皮紋理效果,藝術(shù)欣賞價(jià)值高,可以無(wú)限制生產(chǎn)復(fù)制,組裝方便快捷。在江西、福建、廣東、湖南、廣西、海南、云南、湖北、浙江、安徽等全國(guó)各地新農(nóng)村建設(shè)(美麗鄉(xiāng)村建設(shè))中。
(2)高速公路、一級(jí)公路上的小橋、涵洞,由于跨徑較短,所設(shè)橋梁護(hù)欄本身不能滿足護(hù)欄短長(zhǎng)度規(guī)定的要求,如與兩頭路線上的護(hù)欄形式不一,破壞了護(hù)欄整體的連續(xù)性,既不協(xié)調(diào)又不美觀,因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下,對(duì)小橋、涵洞的護(hù)欄可按路段護(hù)欄的要求設(shè)置(3)在有人行道的橋梁上,雖然路緣起到了護(hù)輪帶、防止車輛跌落橋下的功能,但難免會(huì)有車輛碰撞行人和非機(jī)動(dòng)車輛的嚴(yán)重事故發(fā)生。因此,為保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛,同時(shí)把機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車在平面上分隔開(kāi),提高車輛與行人的性,應(yīng)按實(shí)際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護(hù)欄(4)設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄,按防撞等級(jí)劃分有PL1 、PL2、PL3三級(jí)。每一防撞等級(jí)的橋梁護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護(hù)欄時(shí),首先應(yīng)確定其防撞等級(jí),然后才進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇,而構(gòu)造形式的選擇又要綜合考慮公路等級(jí),橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特征,美觀性和經(jīng)濟(jì)性,養(yǎng)護(hù)維修等因素。(5)常用橋梁防撞護(hù)欄按使用材料可分為:混凝土護(hù)欄和金屬護(hù)欄。按防撞性能可分為:剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
實(shí)用和美觀是橋梁護(hù)欄的兩大功能,隨著材料和工藝的進(jìn)步,滿足欄桿的實(shí)用性要求已不成問(wèn)題;與橋梁結(jié)構(gòu)相配合、與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的欄桿,就猶如畫(huà)龍點(diǎn)睛,使橋梁變得瑰麗多姿。如金水橋、玉帶橋的雕欄,富麗華貴,高雅誘人;盧溝橋欄桿上形態(tài)各異的石獅子,妙趣橫生,名聞遐邇??茖W(xué)如此發(fā)達(dá)的今天,要求我們的橋梁建筑師繼承和發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)的建筑藝術(shù),把欄桿的景觀功能發(fā)揮得淋漓盡致。首先,要求欄桿造型與橋型相適應(yīng)。欄桿是橋梁總體構(gòu)造的一部分,要對(duì)橋梁整體美觀起到襯托和加強(qiáng)作用,因此欄桿造型要能夠適應(yīng)橋型,格調(diào)要一致。其次,欄桿和橋梁的造型需與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
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