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柴油發(fā)電機組出租離相封閉 用途 離相封閉母線是廣泛應(yīng)用于50MW 及以上發(fā)電機引出線回路及廠用分支回路的一種大電流傳輸裝置 特點 離相封閉母線導體和外殼均采用鋁板卷制焊接而成具有以下特點： 1.減少接地故障避免相間短路離相封閉母線因有外殼保護可外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障母線采用分相封閉也杜絕相間短路的發(fā)生 2 鋼結(jié)構(gòu)發(fā)熱離相封閉母線采用外殼屏蔽可從根本上解決鋼結(jié)構(gòu)感應(yīng)發(fā)熱的問題 3 減少相間短路電動力由于外殼上渦流和環(huán)流的雙重屏蔽作用使相間導體所受的短路電動力大為降低 4 提高運行的可靠性該廠的盆式絕緣子采用SMC 壓制而成母線封閉后從而防止絕緣子結(jié)露同時采用測氫和測溫等裝置其測量信號可就地顯示或傳至DCS系統(tǒng)提高運行的可靠性母線封閉后也為采用通風冷卻創(chuàng)造了條件。



一般在系統(tǒng)頻率較高、電壓偏低時電力調(diào)度會安排個別具有調(diào)相功能的水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)入調(diào)相運行。 進相運行一般是指發(fā)電機發(fā)出額定有功功率，但機組的勵磁電流小于維持機端電壓的空載勵磁電流，此時機組的出口電壓需要靠吸收系統(tǒng)的無功功率才能維持在額定。如果以四個象限來區(qū)分的話， 象限因為既發(fā)出有功同時發(fā)出無功，為發(fā)電狀態(tài)。第二象限發(fā)出無功但吸收有功，為調(diào)相狀態(tài)。第三象限既吸收有功又吸收無功為電動機狀態(tài)。第四象限發(fā)出有功但吸收無功為進相狀態(tài)。 柴油發(fā)電機組出租正常運行時，向系統(tǒng)同時提供有功和無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，這種狀態(tài)為遲相運行。當勵磁電流減小至維持機端電壓的空載勵磁電流時，發(fā)電機靠從系統(tǒng)吸收無功功率維持機端電壓，此時定子電流從滯后變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度。故功率因數(shù)是一個小于1的負值。 五、發(fā)電機的進相運行什么含義？需要注意什么問題？ 發(fā)電機的進相運行是指其功率因素是超前的，即發(fā)電機的電流超前于端電壓。此時，發(fā)電機向系統(tǒng)輸送有功功率，但從系統(tǒng)中吸收無功功率，勵磁電流較小。




便攜式柴油發(fā)電機組出租給電瓶充電的問題 便攜式發(fā)電機電壓一般為~220V，不能直接為電瓶充電。如果要為電瓶充電，那么就需要用充電器，發(fā)電機的作用只是提供220v電源。 利用發(fā)電機來充電，能源利用率極低，油耗高，只適合臨時應(yīng)急使用。在小容量電池充電時，由于受到充電器電流的限制，充電時間將會延長。 比如為電瓶車充電，充滿電需要5小時以上，這時發(fā)電機幾乎和空載差不多，會浪費較多的汽油。 在為大容量電瓶充電時，需要準備一個大點的充電器，可以用來偶爾應(yīng)急使用。這種電瓶支持大電流充電，充電器電流可以適當調(diào)高。 如果長時間為多塊大容量電瓶充電，比如36V48V60V可以直接選用低壓發(fā)電機，效率高，不需要充電器，直接對電瓶充電即可。


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