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二、柴油發(fā)電機組出租的發(fā)電量與轉速有關嗎? 發(fā)電量與轉速無關,發(fā)電量與發(fā)電機功率直接關系。 轉速和頻率有關,比如,1500轉/50HZ,1700轉/60HZ。 而發(fā)電量與電球有關。 比如:發(fā)動機的實際輸出功率是650KW,那只能使用耗功在650KW以下的電球。 反之:650KW的電球,你用600KW的發(fā)動機是不能帶動的 三、發(fā)電機發(fā)電量不同為什么轉速一樣? 發(fā)電量和轉速無關,發(fā)電機是將其他能量轉換電能的設備。 發(fā)電機的轉速是恒定的,因為發(fā)電機組有調速器等自動控制設備,能夠及時根據(jù)負荷的需求調整輸入發(fā)電機的能量的大小,使發(fā)電機組的轉速保持恒定。 轉子的磁力有關系 3000轉60萬轉子的激磁電流大磁性就大 3000轉30萬轉子的激磁電流小磁力小。 發(fā)電機內部有電壓控制和頻率控制,頻率控制實際上就是控制發(fā)電機的轉速,而輸出電壓的控制是通過改變勵磁電流大小來保證輸出電壓平衡的。



二、小型汽油發(fā)電機不能起動原因 小型汽油發(fā)電機不發(fā)電的故障檢測方法 小型汽油發(fā)電機隨著不斷的推廣和使用,越來越多的見諸于家庭生活周圍,然而由于對小型汽油發(fā)電機性能上的不熟悉,當柴油發(fā)電機組出租不能啟動時就比較著急, 1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。 因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡都是要靠蓄電池供電維持。 當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時,蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時,一般建議更換蓄電池。 特別注意,卡特發(fā)電機所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池,如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充,易使蓄電池容量下降減少使用壽命。 鉛酸蓄電池的化學反應原理如下:副反應充電從上反應式可看出,充電過程中存在水分解反應,析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經常加酸加水維護的重要原因。 蓄電池使用時間較長后,至蓄電池容量下降嚴重時,即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。




柴油發(fā)電機組出租相間絕緣:各相定子繞組間的絕緣。(3)匝間絕緣:每相定子繞組各線匝間的絕緣。電動機接線盒內的接線:電動機接線盒內都有一塊接線板,三相繞組的六個線頭排成上下兩排,并規(guī)定上排三個接線樁自左至右排列的編號為1(U1)、2(V1)、3(W1),下排三個接線樁自左至右排列的編號為6(W2)、4(U2)、5(V2),.將三相繞組接成星形接法或三角形接法。凡制造和維修時均應按這個序號排列。3、機座作用:固定定子鐵心與前后端蓋以支撐轉子,并起防護、散熱等作用。構造:機座通常為鑄鐵件,大型異步電動機機座一般用鋼板焊成,微型電動機的機座采用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積,防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔,使電動機內外的空氣可直接對流,以利于散熱。轉子(旋轉部分)1、三相異步電動機的轉子鐵心作用:作為電機磁路的一部分以及在鐵心槽內放置轉子繞組。構造:所用材料與定子一樣,由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成,硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔,用來安置轉子繞組。通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內圓來沖制轉子鐵心。一般小型異步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上,大、中型異步電動機(轉子直徑在300~400毫米以上)的轉子鐵心則借助與轉子支架壓在轉軸上。




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