橋梁伸縮縫施工工藝控制
  （1）在橋梁伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。
  （2）成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。
  （3）施工隊(duì)伍可對(duì)切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工進(jìn)行認(rèn)真的檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序，同時(shí)對(duì)型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序全過程旁站，全程接受駐地監(jiān)理監(jiān)督。
  （4）做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對(duì)橋梁伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查，合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸，混凝土采用C50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土，配備彩條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志，加強(qiáng)交通管制，確保施工質(zhì)量。
  （5）切縫：要求在切割伸縮縫之前必須對(duì)瀝青油面平整度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度（要求一邊多比設(shè)計(jì)要求加寬30cm），如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到橋梁伸縮縫安裝要求，要對(duì)對(duì)路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。

MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫的施工方法MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運(yùn)輸?shù)男∫?，并?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。2.施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫。
一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對(duì)成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。3.要與設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、尺寸無(wú)誤后，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩(wěn)放入預(yù)留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴(yán)。
防止?jié)沧⒈Ｗo(hù)帶混凝土?xí)r灌入，使縫失效。同時(shí)，也不可將裝置內(nèi)灌進(jìn)混凝土，以免更換V形象膠帶時(shí)受阻。MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對(duì)于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱于橋?qū)捴行?、在?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋都會(huì)不一樣。
給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱于每片梁(板)的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工。