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產品優(yōu)勢圖
2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預計2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里，城軌投資完成額或將達到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復合管欄桿0333萬噸計算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸，城市軌交耗鋼量約為366萬噸，合計約為1059萬噸，同比增長109%，特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術。具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等技術優(yōu)勢，以特高壓為代表的超遠距離、超大規(guī)模輸電技術，是全球輸電技術中的制高點，是實現更廣闊范圍內能源資源調配優(yōu)化的必要技術手段，其主要消耗的不銹鋼復合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項目前期工作計劃》，明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內核準以及前期預可研工作，根據能源局公布的工程統(tǒng)計。
不銹鋼復合管廠家供給的角度來看，鋼材供給能力猶在。國內一部分停產的鋼廠在去年又恢復了生產，2016年累計粗鋼產量8.08億噸，同比增長了1.20%。春節(jié)期間鋼鐵不銹鋼復合管護欄企業(yè)在利潤驅動下，保持正常生產，1月下旬日均粗鋼產量224.01萬噸，比中旬上升了5.22萬噸/天。2月10日當周國內高爐開工率74.86%，比前一周上升0.14個百分點。如果僅從這個角度來看，今年鋼材供給量將是偏大的。但是今年國內鋼材供給可能受到限制或者干擾?！毒┙蚣郊爸苓叺貐^(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》提出，2017年對北京、天津以及河北、山東、山西、山東省及省內“2+26”個城市環(huán)境實施治理。環(huán)保部督察組已經赴各省巡查，這些地區(qū)的鋼鐵生產已經受到影響，唐山等地鋼廠可能出現大面積減產。此外，鋼鐵行業(yè)準入標準將更為嚴格，一部分采用中頻爐生產工藝的企業(yè)將被迫停產。之前隱性中頻爐產能將顯性化，產量數據并不能完全體現真實供給量的變化，市場真實的供需更為緊張一些。從鋼材市場的供需角度分析，3月份依舊是鋼材需求的高峰期，市場對此充滿期待。我們在調研中發(fā)現，國內多個省份的鋼貿企業(yè)都拿到了2017年的訂單，因此囤積鋼材的積極性大增。截至2月10日，國內304不銹鋼復合管社會庫存808.25萬噸，比節(jié)前上升了46.28%。一方面，這是節(jié)日期間鋼廠向貿易商轉移庫存的結果；此時，鋼廠的鋼材庫存上升并不明顯，截至1月末，鋼廠鋼材庫存1414.87萬噸，比節(jié)前上升14.95%，與去年水平大致相同。由于鋼廠鋼材庫存不高，春節(jié)過后鋼廠更愿意保價而不是拋售庫存，聊城不銹鋼復合管廠家。
產品案例
公司實力
劉建軍特別指出，我國不銹鋼復合管護欄比將隨著不銹鋼橋梁防撞護欄需求總量的下降而有所上升，但不銹鋼復合管護欄總量不會大幅增長，并且高端不銹鋼復合管護欄產品產量會相對增長。比如，現在大熱的“新基建”，雖然不會直接拉動不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)產能的，但對不銹鋼復合管護欄行業(yè)進一步產品質量和優(yōu)化品種結構提出了新要求，此外，海洋工程裝備及高技術傳播、節(jié)能與新能源汽車、先進軌道交通裝備、電力裝備、關鍵基礎零部件等領域，均對所需不銹鋼復合管護欄產品性能、質量提出了新要求，針對下業(yè)用鋼的新要求，劉建軍表示，要用創(chuàng)新思維把握和適應不銹鋼復合管護欄發(fā)展機遇及市場需求新特點。一是需要創(chuàng)造條件制訂適應我國行業(yè)發(fā)展的高端不銹鋼復合管護欄標準。二是加快并做好兼并重組。
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