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在柴油發(fā)電機組名牌上總是能看到 KW和KVA，初學者也總是高不清兩者的關系。 千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。 千瓦KW是有功功率。 千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。 1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW 發(fā)電機有功功率單位KW(千瓦) 發(fā)電機視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機容量） 有功功率＝視在功率×功率因數(shù) 功率因數(shù)=Cosφ (一般為0.85) 另外： 發(fā)電機無功功率單位KVar(千乏) 視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率^2 P＝UIcosφ P＝UI只適用與純阻性負載，因為阻性負載的功率因數(shù)是1；然而感性負載的功率因數(shù)就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。 所以1kva=0.8kw 1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計算方法。




發(fā)電機組的水冷原理分析 柴油發(fā)電機組機構一般分為水冷和電噴渦輪增壓系統(tǒng)，今天我們就與大家分享水冷系統(tǒng)的工作原理。水冷系統(tǒng)按冷卻液的循環(huán)方式可以分為強制循環(huán)水冷系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷系統(tǒng)。 柴油發(fā)電機組汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管靜茹氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動的同事吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進入水管進入散熱器，與此同時，由于風扇的旋轉(zhuǎn)抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。 又經(jīng)水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環(huán)，柴油機轉(zhuǎn)速升高。為了使多缸柴油機前后各缸冷卻均勻，一般柴油機在缸體稅太重設置有分水管或鑄出配水室。 大多數(shù)柴油機均采用強制循環(huán)水冷系統(tǒng)。即利用水泵提高冷卻介質(zhì)的壓力。這種冷卻系統(tǒng)的體積比自然循環(huán)的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。水冷系統(tǒng)還設置有水溫傳感器和水溫表，水溫傳感器安裝在汽缸蓋出水管處，將出水管的水溫傳給水溫表。操作人員可借助水溫表隨時了解冷卻系統(tǒng)的工作情況，正常工作水溫一般在80-90℃。冷卻液與防冷夜，柴油機使用的冷卻液應該是清潔的軟水，如果使用硬水，其中的礦物質(zhì)在高溫時沉析出來，附著在管道、水套和散熱器芯中生成水垢，降低了散熱能力，易使柴油機過熱，還會是散熱器芯毒死，加速水泵葉輪和泵殼的磨損。



十三五將繼續(xù)壯大太陽能光伏發(fā)電市場規(guī)模 　　 能源局新能源和可再生能源司新能源處處長董秀芬13日說，“十三五”我國將持續(xù)壯大太陽能光伏發(fā)電市場規(guī)模，初步規(guī)劃“十三五”光伏裝機規(guī)模目標將達1.5億千瓦左右。 　　2014年發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014－2020年）》提出，到2020年，力爭光伏裝機達1億千瓦左右。相比之下，此次 能源局提出的裝機規(guī)模初步規(guī)劃目標有較大提高。截至今年6月底，全國光伏發(fā)電裝機容量達到3578萬千瓦。 　　董秀芬當日在“2015中國光伏大會暨展覽會”上介紹，“十三五”我國要擴大光伏發(fā)電規(guī)?；?，加快推進中東部地區(qū)分布式光伏發(fā)電和西部地區(qū)光伏電站規(guī)?；l(fā)展。初步規(guī)劃，“十三五”期間全國年均新增光伏裝機規(guī)模2000萬千瓦左右。 　　與此同時，“十三五”光伏發(fā)展還將力爭實現(xiàn)多個目標。董秀芬介紹，一是通過規(guī)?；l(fā)展促進成本持續(xù)降低，盡早實現(xiàn)光伏發(fā)電用戶側(cè)平價上網(wǎng)；二是加快推進技術進步，建立光伏產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新體系，形成國際競爭優(yōu)勢；三是完善光伏產(chǎn)業(yè)服務體系，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的市場環(huán)境。 　　工業(yè)和信息化部副部長懷進鵬介紹，今年以來，中國光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖，但也面臨幾方面問題：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構仍需優(yōu)化，電池、組件等環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)集中度需進一步提高；二是技術研發(fā)投入不足，技術路線單一，新技術、新產(chǎn)品儲備欠缺；三是行業(yè)融資存在困難，企業(yè)債務負擔較重；四是光伏發(fā)電并網(wǎng)、電價補貼等體制機制仍需進一步研究完善。 　　懷進鵬說，下一步，工信部將推動行業(yè)規(guī)范與電站建設、補貼發(fā)放、信貸授信、出口退稅等工作，加強協(xié)同聯(lián)動；引導和推動光伏企業(yè)自愿開展兼并重組，不斷產(chǎn)業(yè)集中度；持續(xù)支持光伏企業(yè)開展關鍵工藝技術創(chuàng)新和前瞻性基礎研究；會同有關部門繼續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套體系建設，優(yōu)化光伏發(fā)電并網(wǎng)及電價補貼機制，破除國內(nèi)光伏市場分割和地方保護主義。




柴油發(fā)電機組的電球構成和控制系統(tǒng) 電機按照其發(fā)生或需要的電能的性質(zhì)可分為直流電機和交流電機；交流電機除變壓器外，還可分為同步電機和異步電機。異步電機多作為電動機，作發(fā)電機用的非常少見。 柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步發(fā)電機，由定子、轉(zhuǎn)子和電壓調(diào)節(jié)器及輔助裝置構成。 1.電樞組件 電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構成發(fā)電機的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內(nèi)沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內(nèi)沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強度漆包線統(tǒng)制而成，按照設計規(guī)律安放在電樞槽內(nèi)并正確地連接起來，構成完整的單相或三相電樞繞組，用以產(chǎn)生交流電動勢，向負載輸出電能。 2.磁極 磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場、同時減小渦流損耗。勵磁繞組由外涂高強度絕緣漆的銅導線集中統(tǒng)制在各個磁促上，然后將其正確地連接起來。當通入直流電流時，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導線的線徑由額定勵磁電流決定。 3.定子和轉(zhuǎn)子 定子是交流發(fā)電機中固定不動的部分，可以是電樞，也可以是磁極。對于旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機，其定子組件就是電樞組件；而對于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機，其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件， 轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分.可以是發(fā)電機的磁極，也可以是發(fā)電機的電摳。對于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機，轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。 4.電壓調(diào)節(jié)器AVR 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，電壓調(diào)節(jié)器可自動改變發(fā)電機勵磁電流，確保輸出電壓恒定。常見的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。 發(fā)電機控制系統(tǒng) 伴隨著計算機技術的發(fā)展，柴油發(fā)電機組自動化技術日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點。 柴油發(fā)電機組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機各物理量的功能；進行發(fā)電機的啟動、運行、停機、緊急停機等控制性操作；供電及負載檢測與切換；機組保護；故障診斷；遠程通信遙測、遙控等作用、增強了柴油發(fā)電機組運行的可靠性和人機交流方便性。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。


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