橋梁護(hù)欄辦法的挑選，首要應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和維護(hù)修理等要素進(jìn)行結(jié)構(gòu)辦法的挑選。其埋置辦法有立柱直接埋入式。法蘭盤(pán)銜接式和經(jīng)過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種辦法，條件答應(yīng)時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類(lèi)區(qū)分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型辦法許多，除按設(shè)置方位區(qū)格外，還可按結(jié)構(gòu)特征、防撞功能等區(qū)分。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄。按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式（金屬制和混凝土）護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄辦法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。事例金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。需求具有杰出的吸收車(chē)輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外**常用的橋梁護(hù)欄橫梁辦法和立柱斷面辦法。其間橫梁規(guī)范長(zhǎng)度為，~0crll,立柱規(guī)范距離為。~]0cnl或~OcHI.金屬制護(hù)欄在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿意以下幾點(diǎn)，護(hù)輪帶高度D小于10cra,且未超出護(hù)欄面（H=0）時(shí)，防撞等級(jí)。

不乏有些人動(dòng)了這樣的念頭，防撞護(hù)欄，如果自家也能安裝這樣的護(hù)欄該有多好呀！為了能夠讓人們?cè)诎惭b美觀實(shí)用的防撞護(hù)欄少走一些彎路，下面就為大家說(shuō)說(shuō)安裝前需要做的準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備：了解工程概況道路防撞護(hù)欄，閱讀圖紙，勘查現(xiàn)場(chǎng)，其中，不乏有些人動(dòng)了這樣的念頭，防撞護(hù)欄，如果自家也能安裝這樣的護(hù)欄該有多好呀！為了能夠讓人們?cè)诎惭b美觀實(shí)用的防撞護(hù)欄少走一些彎路，下面就為大家說(shuō)說(shuō)安裝前需要做的準(zhǔn)備工作。其中除雜草雜物：施工現(xiàn)場(chǎng)地上的雜草雜物，確保順利施工，。以免影響施工進(jìn)程，在安裝防撞護(hù)欄時(shí)按填方高度，邊坡(sideslope)坡度，被保護(hù)物情況等布設(shè)。防撞護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線，泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)乘員的一種綜合性(integrity)能。清理石塊：施工現(xiàn)場(chǎng)地上的石塊布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線，橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮（cider)。在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線，泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾（事物屬性的對(duì)立)，此外在急彎處也要注意，采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，性(security)能較高。