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小改造確保大 桂林36座橋“上崗”云南普洱防撞護欄 :云南普洱中泓泰金屬制品有限公司 小改造確保大,桂林36座橋“上崗”云南普洱防撞護欄; 西門橋的防撞護欄設置在人行道與車道之間。 文昌橋的防撞護欄安裝在機動車道與非機動車道之間。   近日,有網(wǎng)友向本報報料稱,發(fā)現(xiàn)市區(qū)好幾座橋加裝了新的防撞護欄,看起來既美觀又有感。為什么要給橋增加護欄?護欄到底有什么作用?是不是所有橋都會增加護欄?對此,記者進行了采訪調(diào)查。   很多老橋已不符合新規(guī)范   市住建局市政工程管理處工作人員介紹,近年來,全國一些地方曾發(fā)生過汽車在橋梁上行駛時突然沖上人行道的事故,甚至有因搶奪公交車方向盤,造成公交車沖出橋梁落水的事故,這些事故造成了不小損失。   城市橋梁防護設施是城市橋梁的重要組成部分,是保障車輛和行人交通的重要設施,是減輕道路交通事故的 一道防線。   2019年9月, 住房和城鄉(xiāng)建設部實施了新的《城市橋梁設計規(guī)范——局部修訂條文》(CJJ11-2011),其中第6.0.7條對路緣石及護欄的設置提出了新的要求?!霸O計防撞護欄等級,是依據(jù)橋梁臨空高度、水深、橋下是否人群聚集、是否是水源保護區(qū)及其他相關要求確定的,共分為一、二、三三個等級?!惫ぷ魅藛T說。   據(jù)他介紹,“等級一”的橋梁就要求車行道外側(cè)必須設置防撞護欄。只要符合:城市快速路;臨空高度大于6.0米或水深大于5.0米;跨越急流、重要道路、鐵路、主要航道、軌道交通、水源保護區(qū)、人員密集區(qū)和人員通道等;特大懸索橋、斜拉橋、拱橋等纜索承重橋梁或跨海大橋這四個條件之一時就屬于“等級一”。   據(jù)了解,近年來全國多個城市都在陸續(xù)啟動橋梁升級改造項目。市政工程管理處共管養(yǎng)59座橋梁,但桂林市橋梁的建設年代跨度較大,其中23座符合標準,其余36座的防護措施已不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關標準。因此,該處在今年8月份啟動實施了城市橋梁護欄防護設施升級改造工程項目。   “這36座橋是按照以前的標準設計的,在新的標準出來后,每座橋所屬的等級和存在的問題也不一樣,在經(jīng)過一段時間的調(diào)研后,管理處決定分批次進行橋梁防護設施改造,并且采取‘一橋一議’的措施。”上述工作人員說,改造本著、經(jīng)濟、適用、美觀原則,按其重要性和可操作性劃分出了優(yōu)先級。    批改造已完成一半   “原來人行道的臺階不比車行道高多少,車子一旦失控確實很容易就沖上來了,現(xiàn)在護欄把人行道和車道隔開了,走在橋上了很多!”18日上午,通過西門橋去西門菜市買菜的市民劉女士說。   記者在西門橋看到,防撞鋼護欄以藍色為主,設置在兩邊人行道外側(cè)。桃花江橋的護欄設置同樣如此。隨后,記者又來到文昌橋與麗澤橋,這兩座橋的護欄則設置在機動車道與非機動車道之間,麗澤橋的護欄為紅色,與橋的顏色一致。   據(jù)了解,此次升級改造工程項目總投資2408.69萬元,將分6批對市區(qū)36座橋梁進行橋面防撞鋼護欄安裝、人行道花壇隔離護欄或鋼隔離護欄安裝等。其中, 批改造包括桃花江橋、西門橋、文昌橋、麗澤橋、虞山橋、寶賢橋、迎賓橋、雙榕橋8座,當前已完成4座。   “考慮到城市橋梁景觀性,以及避免加重橋梁自重,本次安裝的橋梁防撞護欄均為云南普洱金屬梁柱式護欄?!惫ぷ魅藛T說,有些橋分出非機動車道、人行道,有些橋只有人行道,所以才會出現(xiàn)護欄安裝的地方不一樣,但護欄都是安裝在機動車道外側(cè)。   同屬于 批改造的寶賢橋采用路緣石加裝角鋼方式進行防護,加裝后路緣石高50厘米。虞山橋則是將原有欄桿拆除重建。   而迎賓橋和古榕橋比較特殊,并不走車,但是原有的人行道欄桿高度只有95厘米,已經(jīng)達不到新規(guī)定的110厘米,所以也需要改造。   改造不會影響車輛通行   有市民提出疑問,改造施工時和加裝護欄后,會不會影響車輛通行?市政工程管理處工作人員給出了否定的答案?!案脑煲蟪浞肿⒁饨Y構與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào),縮短施工周期,盡可能將施工期間對交通、環(huán)境的影響降到 ?!?   該工作人員介紹,項目施工時間在白天,一般一座橋加裝護欄需要經(jīng)過挖基坑、澆筑混凝土基礎、安裝預埋件、安裝護欄等步驟。但是只會進行局部施工,不會進行封閉施工,所以車輛和行人通行基本不會受影響。   施工時間也不算長,一座100米的橋完成以上步驟的安裝,大約需要一周,不過有些欄桿需要定制和調(diào)整,也可能會增加整體工程的時間。而像文昌橋,原本橋梁板就是混凝土,無需重新澆筑混凝土基礎,施工時間僅需要2天。   接下來的4座橋,預計早施工的為虞山橋,可能在11月初開工,這也是 批中施工難度 的一座橋。該橋全長600多米,需要拆除原有欄桿,施工時間預計在1個月左右,施工期間車輛和行人需要注意觀察、謹慎通行。   工作人員說,護欄按要求安裝在車行道外側(cè),一般會安裝在非機動車道和人行道上,寬度大約55厘米,不會影響汽車通行,對于電動車和行人的影響也非常小?!耙粋€較小的改造就能大大地增加橋梁通行,對普通貨車沖撞也能起到防護作用?!?/div>

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防撞護欄 防撞護欄是我們隨處都是見到的,在河流以及各種的江河上只要是有橋的地方都是有著防撞護欄的,防撞護欄是制作橋梁的時候必須要進行安裝的,防撞護欄一般的都是比較堅固和耐用的,采用的各種的制作的成分是比較多的,性能是比較穩(wěn)定和優(yōu)良的,它一般是抗腐蝕,耐磨,有光澤性,一般的是選用的是不銹鋼的,而且是化學和物理的性能都是比較不錯的,正因為是這樣,才有了防撞護欄的穩(wěn)定性. 防撞護欄采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)Q235低碳或Q345,焊接而成。它是采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等方式進行防腐處理。 護欄是采用速公路防撞護欄專用產(chǎn)品,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。是通過采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成的,是一種比較經(jīng)濟實惠的的產(chǎn)品。防撞護欄結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制,特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。 防撞護欄是采用的是結構復雜,化學元素含有的多種的進行制作而成的,對于使用的性能和相互的作用都是比較強大的,防撞護欄便于運輸,又是比較耐磨的,對于防撞護欄的各種的優(yōu)勢要充分進行發(fā)揮出來,使得它的基本的性能更好! 山東中泓泰金屬制品有限公司




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云南普洱防撞護欄廠家是一種道路交通設施,能降低事故的嚴重程度,但也是一種障礙物,如果設計不當,同樣會對行車產(chǎn)生影響,特別是在防撞護欄廠家的起、迄點端頭處,如果不做性處理,一旦發(fā)生車輛正面碰撞的事故 云南普洱防撞護欄廠家是一種道路交通設施,能降低事故的嚴重程度,但也是一種障礙物,如果設計不當云南普洱防撞道路護欄,同樣會對行車產(chǎn)生影響橋梁防撞護欄,特別是在防撞護欄廠家的起、迄點端頭處,如果不做性處理,一旦發(fā)生車輛正面碰撞的事故,事故嚴重程度就會增加。因此,在防撞護欄廠家的起、迄點端頭應做專門的設計和處理。云南普洱 我公司優(yōu)勢 1.專業(yè)設計、制作和安裝防撞護欄廠家程及各種金屬欄桿工程。集設計、生產(chǎn)、銷售與安裝為一體的完整體系。 2.專業(yè)應于:云南普洱橋梁欄桿、市政建設、云南普洱河道護欄、景觀護欄、體育器材、車輛機構、紡織機械等。




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