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產(chǎn)品特點(diǎn)：

大型的橋梁上不僅有兩側(cè)的護(hù)欄，還有中央護(hù)欄，它們有著相似的功能，但卻有不同的目的，

橋梁兩側(cè)護(hù)欄：是指設(shè)置于橋梁兩邊的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出橋外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出橋外。

中央護(hù)欄：是指設(shè)置于橋梁中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

不管是橋梁兩側(cè)護(hù)欄，還是中央護(hù)欄，其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先要根據(jù)防掩等級要求，避免在相應(yīng)設(shè)計條件下失控車輛躍出.同時還應(yīng)綜合考慮公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)危險物的特征、美觀、經(jīng)濟(jì)性.以及養(yǎng)護(hù)維修等因素。




規(guī)格全的橋梁防撞護(hù)欄供應(yīng)商

公路橋梁防撞護(hù)欄表面處理方式

1、鍍鋅，又稱熱浸和熱浸，是一種有效的金屬防腐方法，主要用于金屬結(jié)構(gòu)和各種工業(yè)設(shè)施中。除銹后，鋼件在500℃左右的鋅液中浸泡，使鋅層附著在鋼件表面，起到防腐的作用。熱鍍鋅工藝成品酸洗-水洗-添加鍍液-干燥-懸掛鍍鋅成品。熱鍍鋅是從舊的熱鍍鋅方法發(fā)展而來的。自1836年在法國工業(yè)上應(yīng)用熱鍍鋅以來，已有140年的歷史。然而，近三十年來，隨著冷軋帶鋼的快速發(fā)展，熱鍍鋅工業(yè)了大規(guī)模的發(fā)展。90%以上的公路橋梁防撞護(hù)欄采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚度大，抗氧化時間長，防腐防銹效果好。
2、冷鍍鋅，又稱鍍鋅，是利用電解設(shè)備除去油污、酸洗，然后放入含鋅鹽的溶液中，連接電解設(shè)備的負(fù)極，將鍍鋅板管子的另一側(cè)，將電解設(shè)備的正極連接到接通電源，利用電流從正電極向負(fù)電極的方向運(yùn)動，在管上沉積一層鋅，鍍鋅前對冷鍍鋅管進(jìn)行加工。冷鍍鋅層主要通過電化學(xué)原理進(jìn)行防腐，因此有必要鋅粉與鋼的充分接觸，造成電極電位差，因此鋼的表面處理是非常重要的。理論上，鍍鋅層厚度可以達(dá)到甚至超過熱鍍鋅層的厚度，但鍍鋅層一般較薄，其防腐防銹效果較熱鍍鋅差，防護(hù)壽命短，防劃傷效果差。但相對成本較低，外觀較熱鍍鋅光亮。


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