【新品發(fā)布，視頻先行！】無縫方管售后無憂大廠產(chǎn)品，等你來探！


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天津大無縫鋼管廠又將遇到漲價難以為繼的問題。一旦PPI到頂后，工業(yè)品價格繼續(xù)大幅調(diào)整，鋼鐵和煤炭作為“接盤俠”的壓力將成倍放大。從今年前兩個月看，原材料進口量價都堪稱瘋狂：進口數(shù)量方面，鐵礦石同比增長12%，煤炭增長48%，鋼材增長17%，原油增長12%;均價漲幅更為驚人，煤進口均價上漲1.1倍，鐵礦石上漲80%，原油上漲60%。目前，鐵礦石港口庫存已達1.31億噸。

  接下來，能繼續(xù)漲價去產(chǎn)能嗎?看看目前的格局，再看看上面的數(shù)據(jù)，恐怕很難。值得欣慰的是，將處置“僵尸企業(yè)”作為化解過剩產(chǎn)能的“牛鼻子”，已經(jīng)成為今年去產(chǎn)能的重要思路。市場各方也期待去產(chǎn)能過程能真正確立市場經(jīng)濟意識，算算 經(jīng)濟的大賬，而不是用具體數(shù)字“去產(chǎn)能”。這幾天，鋼鐵、煤炭、有色等工業(yè)品價格出現(xiàn)大幅調(diào)整，而券商研究員們對2月工業(yè)品出廠價格指數(shù)(PPI)是否見頂也爭論不休。



需求方面：據(jù)抽樣調(diào)查，節(jié)后大部分無縫鋼管廠家均有補庫存的需求，但節(jié)假日期間澳巴鐵礦集中到港，供應承壓，預計節(jié)后市場弱勢盤整運行。此外，無縫鋼管廠家原料運輸情況依舊嚴峻，長距離運輸無縫鋼管廠家與車隊節(jié)前有漲價預期，短距離方面無縫鋼管廠家運輸超載有松動的跡象，目前運輸?shù)牧磕軌蚓S持無縫鋼管廠家正常生產(chǎn)，但運費的進一步上漲，增加了無縫鋼管廠家額外的生產(chǎn)成本，后期運輸問題仍不容樂觀。




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  “國內(nèi)鐵礦石港口庫存經(jīng)歷了連續(xù)七周的去庫存。”蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師孫明表示，國內(nèi)進口礦港口庫存量從2月中旬的12469萬噸，持續(xù)減少至4月中旬的11324萬噸，累計減少1145萬噸，降幅為9.18%。

  “近1個多月來，鐵礦石去庫存顯著，這也證明了鐵礦石需求的復蘇?！焙魏忌硎尽?

   中國鐵礦石進口來源地包括巴西、澳洲、印度等。由于公共衛(wèi)生事件的全球擴散，上述地區(qū)在鐵礦石開采、發(fā)運等方面均受到不同程度的影響。不過，疫情對鐵礦 石供應端的負面效應正逐漸減少。例如，據(jù)標普全球普氏研究團隊統(tǒng)計，2020年前15周，澳洲前四大鐵礦石生產(chǎn)商發(fā)運鐵礦石2.29億噸，較上一年同期增 長4.7%。




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