廣西柳州精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開主應(yīng)力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。 　　廣西柳州精密管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經(jīng)預(yù)焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國內(nèi)尚無此種工藝，是我國廠改進的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。

如果大家仔細觀察周圍的建筑，都有鋼管的存在。但是使用的鋼管是不同的。但是近幾年來多數(shù)建筑物都選擇了廣西柳州精密管。因為廣西柳州精密管優(yōu)良的性能確實非常方便。比如說自行車，過去的自行車騎著很笨重，現(xiàn)在的自行車騎起來輕巧方便。就是因為自行車使用了廣西柳州精密管的原因。之所以會出現(xiàn)，這樣的一個變化。那完全是因為廣西柳州精密管。因為廣西柳州精密管，并不是實心的鋼管。在鋼管的內(nèi)部，有著一部分中空的截面。這讓廣西柳州精密管，即是保留了，鋼管的各方面性能。同時也是減輕了，管道自身的重量。其次廣西柳州精密管，都是經(jīng)過了，出色的抗氧化處理。在廣西柳州精密管的表面，牢牢地吸附著，一層稀有金屬的鍍層。在這樣的情況下，即是自行車，經(jīng)常都會被雨淋。但管道自身，并不會輕易的生銹。