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以下是:青海發(fā)電機罩殼發(fā)電廠熱電廠生產廠家的圖文介紹
中國青海智能化汽輪機罩殼的制作方法
【技術領域】
[本實用新型涉及汽輪機罩殼技術領域，尤其涉及一種智能化汽輪機罩殼。
【背景技術】
青海汽輪機罩殼、發(fā)電機照罩殼、車衣、化妝板在汽輪發(fā)電機組中主要起到隔音降噪、阻隔灰塵的作用，常規(guī)罩殼結構一般主要由面板、隔音材料、多孔吸音板、門、百葉窗、防爆燈等組成，功能單一。當需要對汽輪機進行檢修時，仍需要人工通過門進入汽輪機罩殼內部，這樣會增加檢修人員的勞動強度；當汽輪機正常運行時，由于汽輪機罩殼相對封閉，人們無法有效監(jiān)控汽輪的運行情況；當汽輪機由于意外發(fā)生火情時，由于汽輪機罩殼的阻擋，會降低撲火的效率；綜上所述，需要本領域的技術人員對現(xiàn)有汽輪機罩殼存在的問題進行改善，研發(fā)出一種智能化的汽輪機罩殼。
青海汽輪機罩殼鋼網(wǎng)架結構球節(jié)點形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場焊縫連接。
球節(jié)點深化設計時注意的主要有以下幾點：
（1）青海汽輪機罩殼螺栓球節(jié)點配件各生產廠家之間有所不同，在深化前應取得配件數(shù)據(jù)。
（2）螺栓球節(jié)點中鋼球、高強螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應符合設計和規(guī)范的要求。
（3）螺栓球節(jié)點中高強螺栓的等級應根據(jù)規(guī)格分別選用。
（4）螺栓球的直徑應保證相鄰螺栓在球體內不相碰并應滿足套筒接觸面的要求。
（5）螺栓球節(jié)點中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應按實際受力大小計算確定。
（6）焊接球一般是由兩個半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設置加勁肋。
（7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球與鋼管連接應采用坡口焊縫，鋼管與球之間應留有間隙以保證焊縫焊透達到與鋼管等強。
（9）青海汽輪機罩殼焊接球節(jié)點連接桿件數(shù)量過多時，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應符合規(guī)范規(guī)定的構造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應保證有3/4截面焊在球上，并應按要求設置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設置支托板。
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汽輪發(fā)電機組可以說是發(fā)電廠的核心設備了，而且汽輪機組普遍體型大、功率大，在汽輪機組運行期間，產生的噪聲也是非常的大的，特別是使用很久的汽輪機組，其噪聲影響范圍可以說是整個廠區(qū)了，那么如何對汽輪發(fā)電機組進行噪聲治理呢。采用青海汽輪機罩殼、發(fā)電機罩殼、汽輪機化妝板、汽輪機車衣、隔音罩殼、消音罩殼、汽輪機保溫罩殼進行降噪處理。
一、汽輪機噪聲治理需要考慮的問題。
1.青海汽輪機罩殼隔聲：選擇合適的隔聲板、隔聲門和配套消聲器，使汽輪機隔聲罩能滿足噪聲控制要求。
2.青海汽輪機罩殼通風：燃氣輪機是個巨大的熱源，增加隔聲罩要考慮安裝通風系統(tǒng)，將熱量排到室外。通風系統(tǒng)需配置系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)控的電氣控制設備。
3.通青海汽輪機罩殼風噪聲：安裝了通風系統(tǒng)，要考慮風機噪聲對環(huán)境的影響。
4. 照明：提高維護人員在罩內正常檢修，罩內需配置照明及緊急照明系統(tǒng)。
5.防爆：隔聲罩內為2區(qū)爆炸性區(qū)域，隔聲罩內和通風系統(tǒng)使用的電氣設備需要防爆功能。
6. 拆卸：為方便燃氣輪機維護，隔聲罩須有可重復、快速拆卸的功能，保證檢修后不低于原設計水平。
7.連接：隔聲罩要考慮怎么與兩端設備的連接配合，如何減小連接間隙。
8.結構： 確定隔聲罩鋼結構的剛度、強度、穩(wěn)定性，選擇合適的型鋼。
