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、將發(fā)電機(jī)出租不帶保護(hù)功能(俗稱四保護(hù))的機(jī)組當(dāng)成保護(hù)功能齊全的機(jī)組賣給客戶。更有甚者,將儀表不全、不帶空氣開(kāi)關(guān)的機(jī)組推銷給客戶。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機(jī)組必須帶全儀表(俗稱五表)及空氣開(kāi)關(guān);大型機(jī)組及自動(dòng)化機(jī)組必須帶有自四保護(hù)功能。7.不談柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置,不談售后服務(wù),一味只價(jià)格及交貨期。有的還將非電站專用油機(jī),如:船用柴油機(jī),車用柴油機(jī)用于發(fā)電機(jī)組。使機(jī)組的終端產(chǎn)品—電的質(zhì)量(電壓與頻率)無(wú)法得以保證。太低價(jià)格的機(jī)組一般有問(wèn)題,俗稱:只有買(mǎi)錯(cuò)沒(méi)有賣錯(cuò)!8、不談隨機(jī)配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個(gè)電瓶等等。實(shí)際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫(xiě)明。更有甚者連水箱風(fēng)扇都不帶,客戶自搞開(kāi)式水池.柴油發(fā)電機(jī)組安裝的環(huán)境應(yīng)滿足下列要求:(1)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔,并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機(jī)房?jī)?nèi)。機(jī)房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)施。排氣管表面應(yīng)包扎隔熱材料,以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房一般不需要強(qiáng)制通風(fēng),可通過(guò)機(jī)組所帶風(fēng)扇向室外排風(fēng),促使機(jī)房?jī)?nèi)空氣對(duì)流。開(kāi)式柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房?jī)?nèi),必要時(shí)可設(shè)置風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機(jī)組的地方,用風(fēng)機(jī)和大管徑進(jìn)風(fēng)管,將室外空氣引入機(jī)房?jī)?nèi)。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些,使引入的空氣能掠過(guò)發(fā)電機(jī)的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在內(nèi)較高位置處,使高溫上升氣流及時(shí)排出室外。




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正是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)出租的存在,使得在任何缺電的情況下,保障了工農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,發(fā)電機(jī)組良好的適應(yīng)性,讓發(fā)電機(jī)組的銷售量也是逐年增加,很多人對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的前景也是十分看好。隨著冬季的到來(lái),氣溫越來(lái)越低,有些客戶會(huì)遇到機(jī)組一次難以啟動(dòng)的現(xiàn)象。而如果客戶不懂的正確的操作方法啟動(dòng),必將帶來(lái)柴油機(jī)的損傷,在此提醒大家冬季低溫時(shí)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)以下幾種方法為錯(cuò)誤的。1、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱,不僅會(huì)破壞機(jī)體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸,導(dǎo)致機(jī)體被毀和人員傷亡。2、用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼,既影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,又容易使機(jī)油變質(zhì),降低潤(rùn)滑效果。3、在啟動(dòng)時(shí)不加冷卻水。如果在啟動(dòng)時(shí)不加冷卻水,而等柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水,就會(huì)使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導(dǎo)致機(jī)體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。4、從進(jìn)氣管中加添機(jī)油。從進(jìn)氣管中加添機(jī)油,會(huì)使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。5、摘掉空氣濾清器吸火啟動(dòng)。摘掉空氣濾清器吸火啟動(dòng),會(huì)使不清潔的空氣進(jìn)入氣缸、氣閥等活動(dòng)部件,加劇這些部件的磨損。




(5)發(fā)電機(jī)出租超速負(fù)荷運(yùn)行。經(jīng)常超速超負(fù)荷運(yùn)行,則使柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于負(fù)荷過(guò)大的工作狀況下運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致柴油機(jī)粗暴燃燒,造成柴油機(jī)過(guò)熱,并使氣缸套、活塞等的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大,易造成機(jī)件損傷及拉缸、抱缸故障。 (6)在磨合期長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或長(zhǎng)時(shí)間高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在磨合期長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),由于燃油稀釋缸壁機(jī)油,可能引起拉缸,但過(guò)急地進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),更易發(fā)生拉缸,長(zhǎng)時(shí)間高速或負(fù)荷磨合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油油膜容易遭破壞,局部金屬接觸部位得不到及時(shí)冷卻,會(huì)造成拉缸現(xiàn)象。三、維護(hù)保養(yǎng)方面的原因 這多表現(xiàn)于為按規(guī)定保養(yǎng)。主要有以下及方面:
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