手動(dòng)密集架選購(gòu)：隨著檔案資料的增加，妥善存儲(chǔ)這些檔案資料就是我們一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題，手動(dòng)密集架正是因此而生，它儲(chǔ)存量大，使用方便，節(jié)約空間，而且方便管理，已經(jīng)成為部門和大型企事業(yè)單位儲(chǔ)存資料的選擇。 　　同時(shí)，這就伴隨著另一個(gè)問(wèn)題的到來(lái)，我們從哪寫(xiě)方面來(lái)判斷密集架質(zhì)量的好壞，以此幫助我們進(jìn)行采購(gòu)呢，下邊將為大家簡(jiǎn)單列舉幾點(diǎn)采購(gòu)密集架等檔案設(shè)備時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)。手柄采用自動(dòng)掛擋、自動(dòng)歸位、可折疊型手柄，使用方便。 　　造型美觀大方，手感舒適，其結(jié)構(gòu)為棘輪自動(dòng)掛、脫擋，停用后搖把可自行停于垂直位置，可避免通道，搖動(dòng)任意一列不會(huì)帶動(dòng)其它把手。手柄內(nèi)置設(shè)有2個(gè)精密軸承，采用2個(gè)精密軸承與鏈條咬合循環(huán)連接,使手把與軸運(yùn)用靈活、輕便，長(zhǎng)期使用不易掉鏈、其它部件不易磨損，延長(zhǎng)壽命。 　　傳動(dòng)系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)，齒輪為5齒傳動(dòng)并與摩托車鏈條進(jìn)行咬合，運(yùn)用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動(dòng)，中軸中間傳動(dòng)，架體兩端同時(shí)均勻受力，結(jié)實(shí)耐用，架體強(qiáng)度高，承載量大，無(wú)論架體組合有多長(zhǎng)多寬，承載多重均能保證架體均衡、平行、輕便自如向前移動(dòng)，不易損壞，長(zhǎng)期使用不變形。

　　軌道鋪設(shè)形式有埋入式和地面式兩種。底盤采用高強(qiáng)度多副組合輪架加固形式（要高于簡(jiǎn)易U型梁架底盤），底盤是由縱梁、槽鋼、端中軸、端尾軸、邊軸、中軸、邊中軸及過(guò)度中軸，鏈輪、瓦蓋、瓦座，軸承、端輪、平輪、連接管、鏈條和若干連接件組成。 　　底盤：連接縱梁、焊槽鋼、鉆門孔、牙孔、裝軸、鏈輪、瓦蓋、瓦座及端輪、平輪、連接管等用相關(guān)連接件加以并固定，且要求在每副加強(qiáng)輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個(gè)及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個(gè)，將軸承瓦座緊固在?。 　　底盤傳動(dòng)系統(tǒng)選用結(jié)構(gòu)，齒輪為5齒傳動(dòng)并與摩托車鏈條進(jìn)行咬合，運(yùn)用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動(dòng)，中軸中間傳動(dòng)，架體兩端同時(shí)均勻受力，結(jié)實(shí)耐用，架體強(qiáng)度高，承載量大，無(wú)論架體組合有多長(zhǎng)多寬，承載多。 　　縱梁和槽鋼工藝過(guò)程為下料、沖壓、軋彎。軸類零件為下料、去毛刺、校正、鉆孔、焊點(diǎn)。質(zhì)量控制：確保底盤的平面度，直線度及成形尺寸的公差要求。軸承在裝配之前全部清洗，重新涂潤(rùn)滑油，并用相關(guān)工裝確保安裝質(zhì)量。傳動(dòng)鏈條：采用國(guó)內(nèi)知名摩托車鏈條，傳動(dòng)靈活,平穩(wěn)可靠,承受驅(qū)動(dòng)力較大。