人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。1、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。不銹鋼復(fù)合管, 橋梁護(hù)欄,護(hù)欄立柱,不銹鋼復(fù)合管欄。2、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。3、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。4、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。不銹鋼復(fù)合管, 橋梁護(hù)欄,護(hù)欄立柱,不銹鋼復(fù)合管欄桿。 如何選購優(yōu)質(zhì)便宜的：橋梁護(hù)欄支架，橋梁防撞護(hù)欄支架，橋梁鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，橋欄管托； 對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。 公路橋梁護(hù)欄支架的作用就是防撞，它是公路橋梁施工中防撞護(hù)欄的一個(gè)支座，人們經(jīng)常可以看到公路兩側(cè)和中間的護(hù)欄，但是很少有人注意到護(hù)欄下面的配件，如果要護(hù)欄足夠結(jié)實(shí)，耐撞，哪肯定離不開好的護(hù)欄支架，公路橋梁護(hù)欄支架的作用就是固定護(hù)欄上的欄桿，在有外力或者人車撞擊的情況下，還能結(jié)實(shí)牢固不至于讓突出其來的外力撞斷，從而有效地保護(hù)車及人的。

滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：為了更好地滿足需求的道路河堤建設(shè)、河堤障礙應(yīng)采取刪除可拆卸設(shè)計(jì)，表面腐蝕過程和涂層工藝，確保道路河堤護(hù)欄的強(qiáng)度和，選擇高強(qiáng)度鋼，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和組件設(shè)計(jì)適應(yīng)不同的道路強(qiáng)度要求。橋梁護(hù)欄網(wǎng)原材料為國標(biāo)角鋼，鋼管和低碳鋼絲，比本來的傳統(tǒng)公路圍欄和鐵路圍欄更加高雅。這種結(jié)構(gòu)類似于過去運(yùn)用的框架圍網(wǎng)，相鄰的網(wǎng)格緊密相連。橋梁護(hù)欄方式的挑選，首先應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其可靠性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場幾何條件等要素確定防撞等級(jí)。然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等要素進(jìn)行構(gòu)造方式的挑選。常見的橋梁護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。在公交車上、地鐵上、飛機(jī)上，總有一些東西掛在窗戶旁邊，并明確標(biāo)明了“非緊急情況，請(qǐng)勿使用”。這些東西屬于應(yīng)急設(shè)備，在緊急情況下，這些就是臨時(shí)的出口。如果非緊急情況下，亂動(dòng)了會(huì)有什么樣的后果？《治安管理處罰法》第34條規(guī)定，盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處10日以上15日以下拘留。在使用中的航空器上使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的器具、工具，不聽勸阻的，處5日以下拘留或者500元以下罰款。

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