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以下是:河北秦皇島沉管施工性價比高承接水下工程的圖文介紹
鋼管組焊必須在道路、電源、水源相通和場地平整的地方,鋼管組焊時下面用墊木墊高60CM,方便焊接,并且可以焊接的質(zhì)量。鋼管浮運水壓試驗合格后用四臺吊車配合吊入水中,根據(jù)計算整個沉管將浮于水面,吃水深度為28CM左右。根據(jù)測量古馬干河的河面寬度為40-50M左右,因此,前面采用一艘24HP工作船拖拉,后面用一艘12HP的工作船穩(wěn)管,就可以將沉管拖至施工區(qū)。封拆排水管道頭子技術(shù)措施交底封堵和拆除管道頭子,河北秦皇島沉管是本排水工程施工 時的一項關(guān)鍵性工作,它是分段施工,及施工排水、截流、改道、聯(lián)通等必須的技術(shù)措施,也是質(zhì) 量檢驗、磅水過程的必要手段,特別是對原有管道銜接、交匯等。
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沉管埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時,溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍,以避免船只拋錨,河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè),還應(yīng)防止風(fēng)暴時管道可能浮漂或下沉,為此,管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外,如果水道較深,水底之上鋪管不會影響航運,水底坦,沿管線沒有障礙物和懸空地,管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞,則可將管道直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或海床上。
初次下沉,靠攏下沉和著地下沉,在沉放前,應(yīng)對氣象,水文條件等進行監(jiān)測,預(yù)測,確保在條件下進行作業(yè),便于挖泥船結(jié)合水位復(fù)核開挖深度,挖泥船水下開挖測量定位采用gps定位系統(tǒng),因此船機設(shè)備上需配備相應(yīng)測量設(shè)備和計算機軟件。
采用沉管法施工的水下段隧道,比用盾構(gòu)法施工具有較多優(yōu)點。主要有:①容易保證隧道施工質(zhì)量。因管段為預(yù)制,混凝土施工質(zhì)量高,易于做好防水措施;管段較長,接縫很少,漏水機會大為減少,而且采用水力壓接法可以實現(xiàn)接縫不漏水。②工程造價較低。因水下挖土單價比河底下挖土低;管段的整體制作,浮運費用比制造、運送大量的管片低得多;又因接縫少而使隧道每米單價降低;再因隧道頂部覆蓋層厚度可以很小,隧道長度可縮短很多,工程總價大為降低。③在隧道現(xiàn)場的施工期短。因預(yù)制管段(包括修筑臨時干塢)等大量工作均不在現(xiàn)場進行。④操作條件好、施工。因除極少量水下作業(yè)外,基本上無地下作業(yè),更不用氣壓作業(yè)。⑤適用水深范圍較大。因大多作業(yè)在水上操作,水下作業(yè)極少,故幾乎不受水深限制,如以潛水作業(yè)實用深度范圍,則可達70米。⑥斷面形狀、大小可自由選擇,斷面空間可充分利用。大型的矩形斷面的管段可容納4~8車道,而盾構(gòu)法施工的圓形斷面利用率不高,且只能設(shè)雙車道。
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