挖掘路塹 反鏟挖掘機(jī)布置在路塹的附近，根據(jù)情況選擇溝端挖掘或溝側(cè)挖掘方法進(jìn)行施工。用自卸車與挖掘機(jī)配合，將挖掘的土壤移運(yùn)至卸土場。 挖掘機(jī)租賃 填筑路堤 反鏟挖掘機(jī)與自卸車配合可進(jìn)行填筑路堤作業(yè)，挖掘機(jī)在取土場按照上述挖掘方法取土即可。挖掘路塹和填筑路堤施工中，自卸車配合反鏟挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)所需要的車輛數(shù)，除與挖掘機(jī)、自卸車的性能有關(guān)外，還與運(yùn)輸距離、道路狀況、駕駛員操作技術(shù)等因素有關(guān)，一般可用估算法求出，然后通過具體作業(yè)予以落實(shí)。在此過程中，以滿足挖掘機(jī)不中斷作業(yè)、又不讓自卸車停滯為原則。 平面挖掘 反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行平面挖掘作業(yè)時(shí)可采用垂直挖掘法可平等挖掘法。 垂直挖掘法：挖掘機(jī)垂直于工作面上進(jìn)行挖掘。垂直挖掘法的優(yōu)點(diǎn)是，挖掘機(jī)的兩側(cè)均可停放自卸車，一側(cè)自卸車運(yùn)輸時(shí)另一側(cè)自卸車進(jìn)行裝載，并且挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)達(dá)角度不超過90°，有利于提高作業(yè)效率。 平行挖掘法：反鏟挖掘機(jī)后退方向與工作面擴(kuò)展方向平行，可進(jìn)行直線挖掘和裝載，它適用于細(xì)長的挖掘作業(yè)。由于自卸車只能在一側(cè)進(jìn)行裝載，因此生產(chǎn)效率較低。

代挖掘機(jī)：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)有了先進(jìn)而合適的電動(dòng)裝置，于是各種挖掘機(jī)產(chǎn)品相繼誕生。1899年， 臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)出現(xiàn)了。 次世界大戰(zhàn)后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在挖掘機(jī)上，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(或電動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式挖掘機(jī)是 代挖掘機(jī)。 第二代挖掘機(jī)：隨著液壓技術(shù)的廣泛使用，使挖掘機(jī)有了更加科學(xué)適用的傳動(dòng)裝置，液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)是挖掘機(jī)技術(shù)上的一次大飛躍。1950年德國的 臺(tái)液壓挖掘機(jī)誕生了。機(jī)械傳動(dòng)液壓化是第二代挖掘機(jī)。 第三代挖掘機(jī)：電子技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使挖掘機(jī)有了自動(dòng)化的控制系統(tǒng)，也使挖掘機(jī)向高性能、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。機(jī)電一體化的萌芽約發(fā)生在1965年前后，而在批量生產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)上采用機(jī)電一體化技術(shù)則在1985年左右，當(dāng)時(shí)主要目的是為了節(jié)能。挖掘機(jī)電子化是第三代挖掘機(jī)的標(biāo)志。 結(jié)構(gòu)構(gòu)成