單向滑移網(wǎng)架支座優(yōu)品
更新時間: 2025-08-05 22:38:42 ip歸屬地:秦皇島,天氣:中雨轉(zhuǎn)多云,溫度:21-27 瀏覽次數(shù):3
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北戴河鋼結(jié)構(gòu)支座、
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劉經(jīng)理-【18762195566】,地址:《
河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊》。 河北省,秦皇島市 秦皇島市地處中國華北地區(qū)、河北省東北部,南臨渤海,北依燕山,東接遼寧,西近京津,地處華北、東北兩大經(jīng)濟區(qū)結(jié)合部,居環(huán)渤海經(jīng)濟圈中心地帶,距北京280千米,距天津220千米,是首都經(jīng)濟圈的重要功能區(qū)。秦皇島因秦始皇東巡至此派人入海求仙而得名,京山、京秦、大秦、秦沈、沈山5條國鐵干線在此交匯,津秦鐵路客運專線、京沈高速、沿海高速、承秦高速貫通全境。山海關(guān)區(qū)是歷史文化名城。
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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座網(wǎng)架抗拔球型支座,也常被叫做球鉸支座、球型鉸支座,是在QZ球型支座的設(shè)計基礎(chǔ)上衍變而來的新型減震產(chǎn)品,由支座頂板、不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、球冠襯板、支座底板、滑移箱等組成,結(jié)構(gòu)緊湊,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風、地震力等)所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
網(wǎng)架抗拔球型支座代號KQGZ。執(zhí)行標準:參照QZ球型支座。網(wǎng)架抗拔球型支座分為固定型、單向位移型和雙向位移型三種。網(wǎng)架抗拔球型支座可承受豎向載荷,有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落;可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;通過球面?zhèn)髁Α?/div>



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座常采用鋼筋混凝土柱支承,當混凝土柱頂標高低于設(shè)計標高時,可采用鋼抱箱進行調(diào)平,采用MIDAS GEN有限元建模分析,結(jié)果表明,鋼抱箱滿足承載力和變形要求,調(diào)平效果良好。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的優(yōu)點:
1、抗震球型網(wǎng)架鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
2、抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。
3、抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
4、抗震球形網(wǎng)架支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
5、抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的選用事項及適用范圍
1、抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在震高烈度區(qū)更為適用。
2、選用支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
3、選用支座時應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
4、減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。


鋼結(jié)構(gòu)連廊支座產(chǎn)品簡介 連廊支座主要由上座板,下座板,球型鋼襯板,位移箱體,彈性減震件,不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。連廊網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座用鋼量少體積小,制造成品相對較低,具有萬向轉(zhuǎn)動萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優(yōu)點,而且采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu),具有能抗地震烈度9度的能力。 連廊支座按性能可分為:固定支座,僅具有豎向轉(zhuǎn)動性能,代號為GD。 單向活動支座,具有豎向轉(zhuǎn)動和單一方向的滑移性能,代號為DX。 雙向活動支座,具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向與橫向滑移性能,代號為SX。 連廊網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座支座主要技術(shù)性能 1、豎向承載力:連廊支座按承載力的大小分為31級,支座設(shè)計承載力允許超載 2、水平承載力:固定連廊支座水平各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力,可承受連廊支座設(shè)計承載力的 3、連廊支座允許轉(zhuǎn)角0.02rad.



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座、 qz系列球型支座和球形支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓,不存在橡膠變硬或老化等不良影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。公路橋梁球形支座的優(yōu)點在于:傳力可靠,各方向轉(zhuǎn)動性能一致,不僅具備盆式橡膠支座承載能力強、水平位移大的特點,而且能適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要,適用于寬橋、坡橋、曲線橋等;還由于承壓部件不使用橡膠塊,不存在橡膠低溫脆性等影響,因此特別適用于低溫地區(qū)。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型,按耐氣候性能分為普通型(適用于-25~+60℃)和耐寒性(適用于-40~+60℃)。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN;公路橋梁球形支座可能容許的 轉(zhuǎn)角為34~69’;公路橋梁球形支座容許的 位移量為:順橋向50~150mm、橫橋向20mm;支座的摩擦系數(shù)f≤0.05;支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。

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