(1)橋梁防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)橋梁防撞護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。 (2) 為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝施工后能蓋住為宜道路防撞護欄。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)橋梁防撞護欄尺寸和模板情況計算確定。 (3) 在靠近橋梁防撞護欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。 (4) 模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦拭，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。 (5) 根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在橋梁防撞護欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固防撞護欄廠家。 (6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習r模板上浮。 (7) 橋梁防撞護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。 (8) 橋梁防撞護欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。 (9) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出橋梁防撞護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。

進行防撞護欄防撞燈光欄桿安裝過程中，若是在原來已經(jīng)有過護欄的位置（ition )安裝，一定要在原護欄已拆除完全后再進行施工的話，會容易很多。施工同時也要保證環(huán)保，在打孔的時候，要保證膨脹(inflate)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)的位置是準確的，不要在位置方面存在錯誤，造成地面的損傷，會帶來很大的影響。另外對于施工前也要看下焊工的合格證是不是已經(jīng)到期，焊工是屬于特殊同種，要注意焊工的資質(zhì)情況。 在焊工不具備資質(zhì)的情況下，不要盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)讓焊工施工，尤其是在人家已經(jīng)做好地面裝修的情況下，如果焊工不注意保護的話，很容易造成地面的損傷。 另外在焊接時用電問題也是我們不能夠回避的，甚至很多家庭的電壓或者是功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)不能夠滿足電焊機的使用。我們知道現(xiàn)在的電焊機中基本上都是通過短路(電流(Electron flow)不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)形成高電路，帶來電弧實現(xiàn)焊接方面對于不銹鋼(不銹耐酸鋼)焊接絲的溶解，這樣在電路中的電流是很高的。如果家用電的負荷不夠的話，也是要重新布線的。 后建議在路面已經(jīng)鋪好以后才施工，這樣防撞護欄防撞燈光欄桿安裝后就可以直接使用。如果裝修過程中施工在施工中有多個施工隊護欄可能（maybe)會被碰損或掛刮傷，很多灰塵和水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)也會對防撞護欄防撞燈光欄桿的外觀有所影響。

這是非常重要的一點，由于防撞護欄的的結(jié)果就是人車的，要是沒有感，天然也談不上美感，以是這就要求防撞護欄有需要滿足強健，經(jīng)得起擁堵和抵牾，給人們帶來感和可依靠感。 另一點，防撞護欄的高度不可過高而制止人們的視界，防撞護欄的高度可以或許憑據(jù)橋面出水間隔而定，普通凈空間隔三米以上時，防撞護欄手扶面大約為一米，當凈空間隔小于三米時，可恰當減低防撞護欄高度。關(guān)于范例寬的橋面，具有切割帶多車道橋梁，防撞護欄的高度和端面標準可以或許略大些，以增長防撞護欄的端莊感。