工字鋼的現(xiàn)場加工彎曲成型設備技術領域,具體地涉及一種工字鋼冷彎機壓輥調節(jié)結構,包括加工平臺,對頂機構,頂緊機構和導料機構,所述對頂機構和導料機構均固定安裝在加工平臺上,所述對頂機構包括對頂輪,所述對頂輪設置在對頂輪腔內,所述對頂機構的兩側均設有一個頂緊機構,所述頂緊機構包括減速電機,電機支撐架,頂輪,油缸和電子尺,所述電機支撐架的側部還設有電機輔架,所述電機輔架與電機支撐架間留設有工字鋼通道,所述導料機構包括對稱設置在對頂機構兩側的四個龍門架.本結構相較傳統(tǒng)工藝能提供更大的壓力,增加彎曲半徑的可調性,極大地方便了工字鋼的成型加工,提高了工字鋼的加工質量和加工效率.

年起在蒸汽機車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來，英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。19世紀共建成長度超過 5公里的鐵路隧道11座，有3座超過10公里，其中長的為瑞士的圣哥達鐵路隧道 [1] ，長14998米。1892年通車的秘魯加萊拉鐵路隧道，海拔4782米，是現(xiàn)今世界的標準軌距鐵路隧道，目前國內青藏鐵路風火山隧道為世界海拔的單線鐵路隧道。在19世紀60年代以前，修建的隧道都用人工鑿孔和方法施工。1861年修建穿越阿爾卑斯山脈的仙尼斯峰鐵路隧道時，工字鋼冷彎機首次應用風動鑿巖機代替人工鑿孔。1867年修建美國胡薩克鐵路隧道時，開始采用代替，使隧道施工技術及速度得到進一步發(fā)展。

數(shù)控液壓觸屏式彎拱機(工字鋼，h型鋼等)采用國內科技技術，由的工字鋼彎拱機增加數(shù)控裝置，使機器在施工中更快速方便，一次成型，簡單可靠!數(shù)控工字鋼彎拱機全液壓控制可分為：觸屏式、按鈕式、旋鈕式、液晶觸摸屏式等。1、數(shù)控彎拱機的組成：它由底座、機械傳動、冷彎機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、數(shù)控控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成，控制可采取手動或者數(shù)控控制。2、數(shù)控彎拱機的三大優(yōu)勢：(1)控制方面：數(shù)控彎拱機有PLC程序控制器控制，全液壓系統(tǒng)自動讀數(shù)器可手動控制也可數(shù)控控制。(2)操作方面：無限進料，可進可退，油缸進度尺寸自動定位無需人工測量，彎曲尺寸自動讀數(shù)。(3)方面：雙重自動關機系統(tǒng)，到達指定尺寸自動關機，紅外線剎車系統(tǒng)，無料時自動關機。 數(shù)控型的特點數(shù)控彎拱機在傳統(tǒng)的液壓全自動彎拱機和電動彎曲機的基礎上，利用先進的數(shù)控技術在機器施工中增加了編碼電子尺、光電控料傳感器、電子計米器、智能液壓控制閥件等數(shù)控裝置，讓施工變得更有效率，一次設置，重復工作。機器的外形整體與現(xiàn)有wgj-250型彎拱機一樣。5、設備主要技術參數(shù)產品型號：SKWGJ-250總功率：11Kw電壓：380V液壓系統(tǒng)壓力：20Mpa油缸推進速度：1-13mm/s主驅動輪轉速：7r/min小彎曲半徑：1.5M重量：2380kg外型尺寸(長×寬×高)：2.5m×1.5m×1.4m挑選工字鋼冷彎機(冷彎機)必看因素：1、三個頂滾的直徑：細了，因接觸面小，容易打滑;彎非標鋼材的時候容易變形。2、油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調性。3、臺體鋼板厚度和骨架的質量：決定著彎大型鋼材時是否變形。4、電機的功率和減速機的質量。5、廠家的生產規(guī)模和售后服務(很多經銷商聲稱自己是廠家有售后，其實真到設備出了問題他們都是敷衍了事)。港建重工從事本行業(yè)多年，我們擁有專業(yè)的技術人員和產品技術及完善的售后服務體系，更多關于產品相關的問題，根據(jù)您的使用需求，給您提供性價比的選型意見。歡迎咨詢，洽談業(yè)務。