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柴油發(fā)電機組的電瓶在使用時應(yīng)該注意哪些
柴油發(fā)電機的電瓶在操作的有很多注意點,下面,柴油發(fā)電機出租廠家朔銳為您來介紹。
柴油發(fā)電機組中電瓶的操作使用需要注意的事項如下所示:
一 用戶可使用機組配套提供的電瓶標準連接線,按紅色接正極,黑色(或藍色)接負極,正確地與機組啟動馬達端連接。柴油發(fā)電機組大部分機組不允許電瓶負極直接接機殼。
二 柴油發(fā)電機組標準配置帶與機組配套的啟動電瓶,啟動電瓶在使用前,用戶自購標準電瓶電解原液。將電瓶格頂蓋旋開,緩緩地注入電解液,直到位于內(nèi)部極度板上部刻度為止(不得超過)。加好后,請不要馬上使用,應(yīng)先讓電瓶靜止放置30-60分鐘左右。低環(huán)境溫度下,靜置時間再延長。
三 柴油發(fā)電機組在運行時,其自備充電發(fā)電機負責給啟動電瓶持續(xù)充電。
四 啟動電瓶的儲能量大小,將決定柴油發(fā)動機是否在規(guī)定時間內(nèi)能順利地啟動。
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高原條件下柴油機發(fā)電機組排除故障及維修保養(yǎng)的方法
摘要分析增壓工頻柴油發(fā)電機組在地處高寒、缺氧地區(qū)難啟動,故障率高,可靠性不易保證的原因,簡要介紹高原條件下柴油機發(fā)電機組排除故障及維修保養(yǎng)的方法。
增壓工頻發(fā)電機組構(gòu)成
(1 )傳動系統(tǒng)機組以柴油機為動力,通過彈性圈、柱銷、聯(lián)軸器驅(qū)動發(fā)電機,由控制屏控制、監(jiān)視、調(diào)整發(fā)電機的輸出電壓,并向外供電。
(2)電氣系統(tǒng)機組電氣系統(tǒng)視所配發(fā)電機的電氣原理(或發(fā)電機組型號)而定。
主電路作為機組電能輸送電路,由發(fā)電機定子輸出端(U、V、W、N)引出于接線板上。
測量電路由工頻電流表、工頻電壓表、頻率表、轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成,用于量測電路中的電流、電壓和頻率值,轉(zhuǎn)換開關(guān)的手柄轉(zhuǎn)至不同位置,可以從電壓表上量得主電路中對應(yīng)相位上的線電壓值。
柴油機電路由蓄電池、起動電動機、充電發(fā)電機、繼電調(diào)節(jié)器、電鎖開關(guān)、啟動按鈕等部件經(jīng)導線連接組成,用做機組的啟動和正常工作時自動穩(wěn)壓、過載保護和對蓄電池充電。
發(fā)電機組工作條件
機組在下述高原條件下能輸出額定功率的47%,并能可靠工作:海拔4000、4800m;環(huán)境溫度為4℃;機組應(yīng)可靠接地,接地線應(yīng)和發(fā)電機接地螺釘連接牢固。檢查各電氣連接部位接觸是否良好,并排除發(fā)柴油機應(yīng)采取低溫啟動措施,發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)min左右,待機油油溫高于45℃、水溫升至55℃時,發(fā)電機才能正常工作
冷機啟動前的準備和檢查機組如果幾小時或幾天沒有啟動,必須檢查蓄電池是否還有足夠的電能。檢查散熱器是否有足夠的防凍液。如果加水,以加熱水為好,防止沖結(jié)。
機組內(nèi)外各部件上的灰塵和污垢,重點是控制屏內(nèi)儀表板及發(fā)電機炭刷、集電環(huán)等,灰塵時嚴禁用帶油物擦拭。盡量以填代挖,以減少對原地面熱擾動。禁止損毀施工處所的植被。鉆機底座下發(fā)動機散熱部分鋪設(shè)聚苯烯泡沫塑料隔熱板,以減少對地基土的熱侵人護筒埋人多年凍土一定深度,成樁后不拆除護筒,保護樁基的穩(wěn)定性在鉆孔樁附近設(shè)移動式鋼制泥漿沉淀池避免泥漿外流,廢漿運至設(shè)計或地力環(huán)保部門指定的地點妥善處理混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在距線路200以遠的亻氐含冰量地帶,避免冬季原材料加溫造成熱效應(yīng)破壞多年凍土環(huán)境,混凝土摻入低溫早強耐久混凝上外加劑,降低冰點,減小熱機組維護
檢查機組各連接緊固件是否可靠,有無松動或缺件。檢查控制屏內(nèi)各電氣元件連接線是否牢固,排除松動或脫焊現(xiàn)像。用5開V兆歐表(額定電壓低于1傭v者用250 v兆歐表)檢查機組各獨立電氣回路對地電阻及回路間的絕緣電阻,測量時,各開關(guān)處于接通位置,半導體器件、電容器等均應(yīng)拆除或短接。測得電阻應(yīng)不小于2 (C),如發(fā)電機受潮在運行前必須進行干燥處理檢查柴油機油底殼內(nèi)機油的存量及機油是否變質(zhì),油量不足時應(yīng)添加至規(guī)定油面位置,變質(zhì)或污濁的應(yīng)更換。
現(xiàn)的故障和不正?,F(xiàn)象,接觸不良、短路或斷路等各種事故發(fā)生。
排除機組故障殼體帶電原因是接觸不良、絕緣電阻過低,相線與機殼相碰排除方法:0用5開V兆歐表測量絕緣電阻,電阻值低于1MO時應(yīng)檢查機組內(nèi)線路絕緣有無損壞使接地線、接零線接觸良好檢查線路,接好斷線處或更換導線。
空負荷時,電壓表無讀數(shù)或達不到額定值用萬用表測量發(fā)電機輸出端,判斷是否有額定電壓,如有,說明電表損壞或接線有斷處。勵磁電路故障檢查并測量勵磁元件及線路熔斷器芯燒斷接線處接觸不良或斷路。電刷磨損過大壓力不夠造成發(fā)電機電刷接觸。測量發(fā)電機內(nèi)硅整流管是否正常元件、接點、觸點過熱接點、接頭松脫,接觸不良觸點或接點燒傷氧化。絕緣電阻過低導線或元件損壞后碰地,絕緣層電阻為發(fā)電機線圈受潮,應(yīng)烘干線圈配電線路受潮電瓶不能止常充電調(diào)節(jié)器損壞,更換調(diào)節(jié)器充電。
實踐表明,在首藏高原維修發(fā)電機查找故障難度大,故障點多,啟動機械困難,主要是因為高寒、缺氧使用中應(yīng)加強保養(yǎng)下作,并經(jīng)常檢修。暫時不用的機組,或需要停機3個月以內(nèi)的可不進行油封但在風沙、大雪低溫(平均氣溫在一30℃)條件下,必須放下凈冷卻水或防凍液、機油,徹底整理和清潔機組之,在電刷面用厚牛皮紙襯墊,用塑料布將柴油機的進氣口、排氣口和發(fā)電機端蓋上的通風孔包扎好,將機組底盤墊高、墊穩(wěn);將蓄電池取下,單獨存放及時充電在機組上用帳篷蓋嚴 存放在庫房,注意防潮所用油品應(yīng)在相應(yīng)標準十提,為確保止常供電,建議增加備用機組數(shù)量。
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柴油發(fā)電機組負載運行的過程及處置辦法
柴油發(fā)電機在作業(yè)中呈現(xiàn)機械毛病,輕則形成基礎(chǔ)件損壞,重則招致嚴峻機械事端的發(fā)作。通常狀況下,柴油機發(fā)作毛病前,其轉(zhuǎn)速、聲響、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種反常痕跡,即毛病征兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)征兆的特征敏捷做出正確判別,決斷采納辦法,防止事端發(fā)作。
1、“飛車”毛病征兆特征“飛車”前,柴油機通常都會呈現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)表象。
處置辦法:一是關(guān)油門中止供油,并踏下制動器;二是堵塞進氣管,堵截空氣的進入;三是敏捷松開高壓油管中止供油;四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷(制動),使發(fā)動機因扭氣缺乏而熄火。
?。?、粘缸毛病征兆特征
粘缸通常在柴油機嚴峻缺水的狀況下發(fā)作,粘缸前發(fā)動機作業(yè)無力,水溫表指示超越100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸騰。
處置辦法:怠速作業(yè)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸協(xié)助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢參加冷卻水。注重不要當即加冷卻水,否則會招致機件因部分溫度俄然下降過快而變形或發(fā)作裂紋。
?。场v缸毛病征兆特征
搗缸屬破壞性較大的機械毛病,除氣門落缸導致?lián)v缸外,大多是因為連桿螺栓松退導致的,連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承合作空隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,終連桿螺栓徹底掉落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。
處置辦法:當即停機檢修,替換新件。
4、斷軸毛病征兆特征
當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲憊發(fā)作隱性裂紋時,毛病征兆尚不顯著,跟著裂紋的擴展加劇,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)作煩悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加劇,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐步增大,發(fā)動機發(fā)作顫動,曲軸開裂,隨即熄火。
處置辦法:發(fā)現(xiàn)征兆當即停機查看,發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時替換曲軸。
5、燒瓦毛病征兆特征
柴油機作業(yè)中轉(zhuǎn)速俄然下降,負荷加劇,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)作“唧唧”的干沖突聲。
處置辦法:當即停機,拆蓋查看連桿軸瓦,查明緣由,修理替換。
?。?、拉缸毛病的先兆特征
排氣管嚴峻冒黑煙而俄然熄火,曲軸不能轉(zhuǎn)變。此刻不能再發(fā)動柴油機進行作業(yè),而應(yīng)查明緣由并加以掃除。
柴油發(fā)電機組運行負載前的準備
發(fā)電機組廠家就不同品牌的發(fā)電機組 的負載運行時間做出以下分析,以發(fā)電機組為列:
柴油發(fā)電機壽命的長短不僅要做好平時的科學正規(guī)的保養(yǎng),平時正確使用也有很大關(guān)系,就柴油發(fā)電機何時運行負載也有講究。
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