現(xiàn)代文明升級到羅馬人的水平還需要一段時間。1856年,芝加哥下水道系統(tǒng)開始建設(shè)。到1870年,紐約市僅有200英里(320公里)的下水道鋪設(shè),而今天則為6,200英里(10,000公里)。 個帶蓋的沙井可能建于十九世紀(jì)初,不是用于下水道,而是用于水或城市天然氣管道。眾所周知,這些沙井的蓋子都沒有存活到現(xiàn)在。
原料
井蓋由鑄鐵制成。鑄鐵意味著將鐵熔化然后澆注或澆鑄到模具中。典型的井蓋采用灰鑄鐵鑄造。球墨鑄鐵因其較大的強(qiáng)度而被用于特殊的井蓋,就像在飛機(jī)終端附近發(fā)現(xiàn)的那樣。灰鑄鐵由元素鐵和合金元素碳和硅組成。合金劑,主要是碳,使鑄鐵具有強(qiáng)度和耐久性。通過向鐵水中添加錳來生產(chǎn)球墨鑄鐵。錳使鐵中的碳形成結(jié)核而不是薄片,使球墨鑄鐵具有更高的強(qiáng)度和延展性。
除了鐵之外,制造井蓋所需的其他原材料是綠砂,它是用粘土粘在一起的沙子。生砂用于生產(chǎn)澆注鐵水的模具。砂混合物由約90%的硅砂,4-10%的粘土,2-10%的有機(jī)物(例如煤)和2-5%的水組成。沙子不是綠色的。綠色是指在鑄造過程中允許其保持濕潤的事實(shí)。
其中球墨鑄鐵井蓋使用中出現(xiàn)下沉的的原因還有就是廠家在設(shè)計(jì)球墨鑄鐵井蓋井體及井周構(gòu)造設(shè)計(jì)尺度較低,井周回填及井周路面各構(gòu)造層咩有進(jìn)行專項(xiàng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)等。如果在城市交通中有大批重型超載車輛,對下水井及井周形成損壞。
其次還有可能就是因?yàn)樵谕窘?jīng)機(jī)動車行道范圍的規(guī)劃布設(shè)管線工程不夠合理?;蛘呔c井周的構(gòu)造,受各自本身自重和車輛荷載作用,必定沉降不一。
以上就是我們球墨鑄鐵井蓋在使用中出現(xiàn)的下沉原因之一了,不過在井蓋安裝的過程中都有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),一般情況下不會出現(xiàn)這種情況。
牌號 鑄件壁厚球墨鑄鐵井蓋
/mm 抗拉強(qiáng)度
σb≥/MPa 屈從強(qiáng)度
σ0.2≥/MPa 伸長率
δ5≥(%) 硬度
HBS 主要金相組織
QT400-18A >3060
>60200 390
370 250
240 18
12 130180 鐵素體球墨鑄鐵井蓋
QT400-15A >3060
>60200 390
370 250
240 15
12 130180 鐵素體
QT500-7A >3060
>60200 450
420 300
290 7
5 170240 鐵素體+珠光體球墨鑄鐵井蓋
QT600-3A >3060
>60200 600球墨鑄鐵井蓋
550 360
340 3球墨鑄鐵井蓋
1 180270 珠光體+鐵素體
QT700-2A >3060
>60200 700
650 400
380 2
1 220320 珠光體
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