GQF-D型橋梁伸縮縫的D指的是橋梁伸縮縫的伸縮縫量，有40、60、80、160、240、320、400mm等伸縮量，單組式橋梁伸縮縫可以滿足40、60、80mm的伸縮量，組合模數(shù)式橋梁伸縮縫可以滿足80mm以上的伸縮量。單組式橋梁伸縮縫即：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的統(tǒng)稱。全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品，適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫處，均采用橡膠止水條止水，結構簡單，安裝方便。組合模數(shù)式橋梁伸縮縫減少了橫梁數(shù)目，使位移控制箱體積減小到較小范圍，節(jié)約了鋼材。還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相對高因為四連桿結構較易引起的自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移平均的弊病。該結構各連接處均采用既能滾動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。

 

橋梁伸縮縫的設置的方法及步驟：在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。要使施工和安裝方便，其部件本身要有足夠的強度外，應與橋面鋪裝牢固連接，特別注意的是，在伸縮縫附近的欄桿結構也要能相應地自由變形，近年來，由于國內橋梁的的通行壓力不斷加大，所有橋梁的伸縮縫出現(xiàn)很多的問題：1.由于橋梁上的交通量不斷的增大。
特別是重型車輛的不斷增多，對橋梁伸縮縫的車輛沖擊力明顯加大。2.由于橋梁在設計方面的原因，如橋面板剛度不足，伸縮量計算不準確等。3.在橋梁的施工方面的原因，如在伸縮縫的施工中未嚴格按伸縮裝置的施工工藝技術標準和安裝工序進行施工。4.由于異型鋼伸縮縫橡膠條破壞主要是由于橡膠老化引起的。
縫內殘留物不及時清理，也是橡膠條破壞的原因之一。伸縮縫安裝導致混凝土開裂、破損是由于交通量大、超載車輛多及安裝混凝土表面與瀝青路面銜接不良造成。建議對安裝混凝土破壞的予以維修，橡膠止水帶破損的更換;同時，建議加強對伸縮裝置的日常管理、維護。SSFB梳齒型伸縮縫的特點1.SCB鋼齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板。
從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，伸縮縫結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。2.這種伸縮縫的建筑高度低。SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝，不需要梁體內預留槽口，大大方便了設計和施工。3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜。
優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。4.汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。5.伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。6.SCB鋼齒型伸縮縫造價低。價格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右。SCB鋼齒型伸縮縫安裝步驟1.放樣切割瀝青混凝土。按A寬度放樣。
注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。2.開挖清理雜物。開挖深度至少應達到H值。3.固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿誤差≤±1mm。鑿孔時不得梁體內結構，如預應力管道、鋼筋等。4.綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標高和平整度要嚴格控制，與橋面縱、模坡一致。
其平整度應為0～-1mm（mm）。5.綁扎過渡段內分布鋼筋。6.澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。7.安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點焊固定， 螺孔內灌注防水和防松環(huán)氧樹脂。8.混凝土澆水養(yǎng)護，冬天要防凍保濕養(yǎng)護。