美方在臺灣問題上犯了三方面錯誤 媒體認(rèn)證 2022-08-07 22:48 當(dāng)?shù)貢r間2022年8月7日，國務(wù)委員兼外長王毅在訪問孟加拉國期間，針對 形勢和美方無理狡辯，指出美方在佩洛西竄訪中國臺灣地區(qū)上犯了三方面錯誤。 一是粗暴干涉中國內(nèi)政。美方不顧中方反復(fù)勸告警示，一意孤行，安排美政府三號人物到中國臺灣地區(qū)進(jìn)行所謂“訪問”。須知，臺灣不是美國的一部分，而是中國的領(lǐng)土，美方自己也做出過公開承諾。美方的行徑，是在嚴(yán)重侵犯中國主權(quán)。 二是縱容支持“臺獨(dú)”勢力。任何 都必須維護(hù) 統(tǒng)一，都不容許分裂勢力肆意妄為。臺灣地區(qū)執(zhí)政的民進(jìn)黨把謀求獨(dú)立寫入黨綱，近年來千方百計(jì)搞漸進(jìn)式“臺獨(dú)”，制造“兩個中國”和“一中一臺”。美國會眾議長公開為其撐腰打氣，與分裂勢力為伍，與中國人民為敵。 三是蓄意破壞臺海和平。美國慣于先制造一個問題，再利用這個問題實(shí)現(xiàn)自身戰(zhàn)略圖謀。有跡象表明，美國在策劃佩洛西竄訪問題上又想故伎重演，正在借機(jī)加大地區(qū)軍事部署，這值得各方高度警惕和堅(jiān)決抵制。 王毅說，中方的堅(jiān)定立場和采取的舉措正當(dāng)、合理、依法、必要、公開、適度，旨在維護(hù)中國的神圣主權(quán)和領(lǐng)土完整，遏阻美國“以臺制華”的圖謀，粉碎臺當(dāng)局“倚美謀獨(dú)”的幻想，真正維護(hù)好臺海的和平、地區(qū)的穩(wěn)定。 王毅強(qiáng)調(diào)，不干涉內(nèi)政原則是國與國交往的“黃金法則”，是發(fā)展中 維護(hù)自身主權(quán)的“法寶”。我們感謝各國對中方立場的理解和支持。在單邊霸凌行徑不時橫行的今天，國際社會應(yīng)就此形成更明確的共識，發(fā)出更有力的聲音，共同維護(hù)國際關(guān)系的基本準(zhǔn)則和國際法，共同維護(hù)所有發(fā)展中 的正當(dāng)權(quán)益。 山東中泓泰金屬制品有限公司在業(yè)內(nèi)享有一定聲譽(yù)及口碑，主要銷售：橋梁護(hù)欄、防撞護(hù)欄、橋梁防撞護(hù)欄、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、燈光護(hù)欄、不銹鋼防撞護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管，道路護(hù)欄等各種交通護(hù)欄，防護(hù)護(hù)欄及相關(guān)配套產(chǎn)品。本公司支持定做，包括但不限于規(guī)格、尺寸、樣式、顏色等。本公司免費(fèi)提供實(shí)地測量服務(wù)，并且具有施工隊(duì)伍為客戶提供和的服務(wù)。

如何確保橋梁防撞護(hù)欄施工標(biāo)準(zhǔn)化 發(fā)布時間：2022-07-22 作者：山東中泓泰金屬制品有限公司 防撞護(hù)欄施工要做到標(biāo)準(zhǔn)化，就必須從前期施工準(zhǔn)備、鋼筋制作與安裝、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土養(yǎng)護(hù)等各個施工環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行施工，才能確保高質(zhì)地完成防撞護(hù)欄施工。 一、施工控制要點(diǎn)： 1、測量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。 二、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。定位架立在測量控制點(diǎn)上，采用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接牢固。 三、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應(yīng)用。當(dāng)位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。 四、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。 五、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。 六、注意事項(xiàng) 1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。拆模時間不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放;為保證穩(wěn)定性，4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。 2、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好帽，佩好帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好帶;加強(qiáng)防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置欄桿、網(wǎng)等防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。 3、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行體檢，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。 4、所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械技術(shù)人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護(hù)等裝置齊全可靠，確保狀況良好。 5、橋面施工的車輛，必須限速行駛，不得酒后駕車和開“英雄車”;橋面有焊接作業(yè)時，確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨越公路等時嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。 6、夜間施工必須有足夠的照明;對橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。 7、注意橋面的用電，配電箱使用后及時關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。 8、在使用臺架前一定要進(jìn)行試用，確保配重及制動沒有問題。下班時間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺車固定;臺車在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。 山東中泓泰金屬制品有限公司（18606355990）是一家專門經(jīng)營橋梁護(hù)欄、道路護(hù)欄、燈光護(hù)欄、河道護(hù)欄、防撞護(hù)欄、景觀護(hù)欄、鋼板立柱、不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼橋梁護(hù)欄、不銹鋼燈光護(hù)欄、不銹鋼河道護(hù)欄、不銹鋼防撞護(hù)欄、不銹鋼景觀護(hù)欄、不繡鋼道路護(hù)欄的企業(yè)。材料多樣，可滿足客戶不同的需求，提供設(shè)計(jì)、安裝、物流配送、售后維護(hù)等完善服務(wù)。