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天橋球形支座廠家-價格合理
更新時間: 2025-09-04 20:09:09 ip歸屬地:靖江 瀏覽:1次
以下是:泰州市靖江市天橋球形支座廠家-價格合理的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 976/個 |
發(fā)貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 7548 |
運費說明 | 包郵 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
是否廠家 | 是廠家 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 80Kg |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時間 | 50年 |
外形尺寸 | 300*300*120 |
適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
是否進口 | 否 |
質(zhì)量認證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | 50KN |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
豎向承載力 | 300KN |
水平剪力 | 50KN |
位移量 | ±50mm |
轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
抗拔力 | 30KN |
功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
摩擦系數(shù) | 0.03 |
適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
彈性剛度 | 3KN/mm |
材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
執(zhí)行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
范圍 | 天橋球形支座-供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、泰州市、靖江市、海陵區(qū)、高港區(qū)、興化市、泰興市、姜堰區(qū)等區(qū)域。 |
天橋球形支座廠家-價格合理,瑞誠工程橡膠(靖江市分公司)為您提供天橋球形支座廠家-價格合理產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【15610882955】、【15610882955】。 江蘇省,泰州市,靖江市 明成化七年(1471年),始置靖江縣,屬常州府。1993年7月14日,靖江撤縣設(shè)市。1996年7月19日,地級泰州市設(shè)立,靖江市改由泰州市代管。境內(nèi)是渡江戰(zhàn)役起點,被譽為“東線帆”升起的地方。曾誕生過實業(yè)家、民族工業(yè)驕子劉國鈞,走出了31位共和國將軍、9位兩院院士。擁有香沙芋、靖江蟹黃湯包、靖江肉脯等3項地理標志產(chǎn)品。2020年12月,社科院發(fā)布《全國縣域經(jīng)濟綜合競爭力100強》,靖江排名第30。靖江市是中國東部水陸交通要沖,處于江蘇省中軸線與長江的交匯點,水運發(fā)達;滬陜高速、沿江高等級公路、國道345(新江平路)橫貫東西,京滬高速(廣靖高速段)、鹽錫線(原姜八公路)縱穿南北,江陰長江大橋連接兩岸。
準備好領(lǐng)略天橋球形支座廠家-價格合理產(chǎn)品的風采了嗎?我們?yōu)槟鷾蕚涞囊曨l將帶您走進產(chǎn)品的世界,讓您感受它的獨特之處。
以下是:泰州靖江天橋球形支座廠家-價格合理的圖文介紹
瑞誠工程橡膠(靖江市分公司)專注生產(chǎn)加工 模數(shù)式橋梁伸縮縫, 擁有十多年生產(chǎn)經(jīng)驗。本公司是您優(yōu)選的商業(yè)合作伙伴! 公司以“質(zhì)量為本、客戶至上、精益求精”為指導(dǎo),通過人才培訓(xùn),設(shè)備更新,技術(shù)革新,產(chǎn)業(yè)升級等一系列措施,并運用成熟的工藝、科學的管理使公司成為一家具有j i強競爭力的企業(yè)。 我們將以優(yōu)的產(chǎn)品、真誠的服務(wù)與各界合作伙伴攜手共進,共謀發(fā)展!
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座預(yù)制多連桿產(chǎn)品包括:骨架、兩端支座、彈簧支座、墊圈、支座支撐件、無支座支撐件、雙周支撐件、穩(wěn)定片、螺栓等部分所組成。第1部分:作用:避免固定彈簧產(chǎn)生的共振,提高預(yù)制構(gòu)件抗失穩(wěn)能力;讓定位支撐件穩(wěn)定支撐固定部位不松動。第2部分:機構(gòu)工作原理的設(shè)計:包括固定軸的主減反轉(zhuǎn)設(shè)計。
球鉸支座預(yù)制多連桿預(yù)制上下鉸支撐設(shè)計(是指在支座支撐結(jié)構(gòu)中,預(yù)制骨架和支座支撐件并肩而立的上下支撐結(jié)構(gòu),將骨架的一半抵在預(yù)制體上,另一半大臂部分懸空形成預(yù)制體,使大臂部分受力向下,小臂部分受力向上,較大可允許上下支撐塊的配合較小號,可實現(xiàn)完全的預(yù)制化設(shè)計);剛性件設(shè)計:定位螺栓參量調(diào)整。
防止角鐵打成墻形。第3部分:撓度的基本控制方法:撓度分為:阻撓度和屈服撓度。對阻撓度可進行逐次檢測,獲得阻撓度。而對屈服撓度只能靠平時積累經(jīng)驗來設(shè)計。謝邀,簡單答一下。「防抖」也就是產(chǎn)品剛度曲線的話,主要考慮四個因素。1.應(yīng)力集中較大的,確定為「非懸臂負載」的(即非固定軸彈簧,非球鉸支座。
因為他們的載荷均一,產(chǎn)品剛度較差,容易產(chǎn)生偏移)。2.是否有明顯的反應(yīng)在尺寸上(如:球鉸支座預(yù)制多連桿)。4.結(jié)構(gòu)長度較長或較短的多連桿,其快速性和剛度是否有較大的差異。從分析結(jié)果來看,應(yīng)該滿足以上任何一條都可以提高產(chǎn)品剛度。加之防抖因素在計算上難以通過實驗來完成控制,于是得到比較多的說法。
總之一句話就是,首先考慮準確的應(yīng)力集中狀態(tài),然后權(quán)衡載荷上下游均勻性,結(jié)構(gòu)長度是否合理等因素來決定是否加以改進。(看matlab里面的多連桿積分模塊就懂了)。另外補充一點,產(chǎn)品剛度與柔韌性的關(guān)系,考慮產(chǎn)品里面的斜向載荷和動載荷。對于特別穩(wěn)定的產(chǎn)品,可以用剛度模型來解決。
球鉸支座預(yù)制多連桿預(yù)制上下鉸支撐設(shè)計(是指在支座支撐結(jié)構(gòu)中,預(yù)制骨架和支座支撐件并肩而立的上下支撐結(jié)構(gòu),將骨架的一半抵在預(yù)制體上,另一半大臂部分懸空形成預(yù)制體,使大臂部分受力向下,小臂部分受力向上,較大可允許上下支撐塊的配合較小號,可實現(xiàn)完全的預(yù)制化設(shè)計);剛性件設(shè)計:定位螺栓參量調(diào)整。
防止角鐵打成墻形。第3部分:撓度的基本控制方法:撓度分為:阻撓度和屈服撓度。對阻撓度可進行逐次檢測,獲得阻撓度。而對屈服撓度只能靠平時積累經(jīng)驗來設(shè)計。謝邀,簡單答一下。「防抖」也就是產(chǎn)品剛度曲線的話,主要考慮四個因素。1.應(yīng)力集中較大的,確定為「非懸臂負載」的(即非固定軸彈簧,非球鉸支座。
因為他們的載荷均一,產(chǎn)品剛度較差,容易產(chǎn)生偏移)。2.是否有明顯的反應(yīng)在尺寸上(如:球鉸支座預(yù)制多連桿)。4.結(jié)構(gòu)長度較長或較短的多連桿,其快速性和剛度是否有較大的差異。從分析結(jié)果來看,應(yīng)該滿足以上任何一條都可以提高產(chǎn)品剛度。加之防抖因素在計算上難以通過實驗來完成控制,于是得到比較多的說法。
總之一句話就是,首先考慮準確的應(yīng)力集中狀態(tài),然后權(quán)衡載荷上下游均勻性,結(jié)構(gòu)長度是否合理等因素來決定是否加以改進。(看matlab里面的多連桿積分模塊就懂了)。另外補充一點,產(chǎn)品剛度與柔韌性的關(guān)系,考慮產(chǎn)品里面的斜向載荷和動載荷。對于特別穩(wěn)定的產(chǎn)品,可以用剛度模型來解決。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的特點:抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠??拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。一、連廊的幾種連接方式
網(wǎng)架連廊支座的剛性連接: 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性,這是它 的優(yōu)點。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時,連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復(fù)雜,會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無法伸至內(nèi)筒,也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強配筋構(gòu)造。當與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時,豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低??拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
網(wǎng)架連廊支座的剛性連接: 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性,這是它 的優(yōu)點。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時,連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復(fù)雜,會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無法伸至內(nèi)筒,也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強配筋構(gòu)造。當與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時,豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低??拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
抗震網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計的兩點理解不得不說,采用現(xiàn)代鋼抗震支座設(shè)計的兩點理解不得不說,采用現(xiàn)代鋼板焊接或cnc銑削切削制造的板材及鋼板適合抗震支座設(shè)計,但這只能適用于直接受彎度較小,變形控制在比較小的級別,但對于一些大變形場合因抗震支座的制造材料不符合要求,以下介紹鋼板支座設(shè)計基本步驟。
支座自重其實抗震支座不能當做一個構(gòu)件設(shè)計考慮。它更多的是當做一個約束制造控制點來設(shè)計,當跨高比大于4,并且變形控制在比較小的級別時應(yīng)該用鋼筋混凝土框架進行支座設(shè)計制造,一些設(shè)計人員總是想把它做的更粗,更大,更加的堅固,更加的剛性,但實際上,對于一些比較大的空間縱向加筋寬度時抗震支座都是一些比較粗的設(shè)計。
甚至可以和框架構(gòu)件做出類似的設(shè)計.在抗震支座設(shè)計制造時基本原則是空間跨度不應(yīng)超過整個地震尺度空間的6%。說白了就是抗震支座的空間變形控制應(yīng)該控制在比較小的范圍,支座變形在比較小的級別和跨高比時才允許進行墻柱鋼橋簡支梁跨向交叉構(gòu)件,而且在預(yù)制一般都是間距,跨距,高跨距控制在一定幅度范圍內(nèi)。
比如空間跨度不超過4(小于6)。房梁對抗震支座設(shè)計制造控制是非??量痰?,因為房梁用比較粗的基礎(chǔ)形式時要參考跨寬的控制。相對于重墻而言要小很多,當房梁橫向受拉彎曲時,就意味著每節(jié)需要承受更大的拉力;而房梁縱向受拉時,每節(jié)需要承受的就不是更大的拉力而是更多更重的一拉一壓的壓力。好的屋面支座設(shè)計不僅是支座尺寸減小。
在橫縱向的受拉受壓彎曲疲勞以及抗彈性上要好于框架或者筒體??拐鹬ё鄬τ诳蚣芤容^精細。鋁框支座設(shè)計方法及尺寸:鋼板厚度?。ǚ炊拐鹬ё闹ё穸认鄬τ跇?gòu)件厚度來說更要減小。)焊接及切削人機工程學在整個安穩(wěn)性和耐久性設(shè)計中較為重要。目前采用先進制造技術(shù)進行鋼板材焊接加工及壓制,實現(xiàn)所有鋼板進行整木連接和固定。
產(chǎn)品生產(chǎn)采用現(xiàn)代化工藝,達到質(zhì)量規(guī)格均勻度,焊點銳利準確??箾_擊、奇強縱向疲勞極限,防振抗彎、增加預(yù)應(yīng)力等優(yōu)點。焊接方法及構(gòu)造:現(xiàn)代化焊接加工技術(shù):a:ehj-egnj復(fù)合化全結(jié)構(gòu)級焊接,各焊縫電弧電壓可達到15khz,使反應(yīng)降低到整個工程施工的1/10,所有焊縫弧長均可達到50m(csa級);b:焊接時工人正視焊縫和破壞區(qū)進行焊接施工。
支座自重其實抗震支座不能當做一個構(gòu)件設(shè)計考慮。它更多的是當做一個約束制造控制點來設(shè)計,當跨高比大于4,并且變形控制在比較小的級別時應(yīng)該用鋼筋混凝土框架進行支座設(shè)計制造,一些設(shè)計人員總是想把它做的更粗,更大,更加的堅固,更加的剛性,但實際上,對于一些比較大的空間縱向加筋寬度時抗震支座都是一些比較粗的設(shè)計。
甚至可以和框架構(gòu)件做出類似的設(shè)計.在抗震支座設(shè)計制造時基本原則是空間跨度不應(yīng)超過整個地震尺度空間的6%。說白了就是抗震支座的空間變形控制應(yīng)該控制在比較小的范圍,支座變形在比較小的級別和跨高比時才允許進行墻柱鋼橋簡支梁跨向交叉構(gòu)件,而且在預(yù)制一般都是間距,跨距,高跨距控制在一定幅度范圍內(nèi)。
比如空間跨度不超過4(小于6)。房梁對抗震支座設(shè)計制造控制是非??量痰?,因為房梁用比較粗的基礎(chǔ)形式時要參考跨寬的控制。相對于重墻而言要小很多,當房梁橫向受拉彎曲時,就意味著每節(jié)需要承受更大的拉力;而房梁縱向受拉時,每節(jié)需要承受的就不是更大的拉力而是更多更重的一拉一壓的壓力。好的屋面支座設(shè)計不僅是支座尺寸減小。
在橫縱向的受拉受壓彎曲疲勞以及抗彈性上要好于框架或者筒體??拐鹬ё鄬τ诳蚣芤容^精細。鋁框支座設(shè)計方法及尺寸:鋼板厚度?。ǚ炊拐鹬ё闹ё穸认鄬τ跇?gòu)件厚度來說更要減小。)焊接及切削人機工程學在整個安穩(wěn)性和耐久性設(shè)計中較為重要。目前采用先進制造技術(shù)進行鋼板材焊接加工及壓制,實現(xiàn)所有鋼板進行整木連接和固定。
產(chǎn)品生產(chǎn)采用現(xiàn)代化工藝,達到質(zhì)量規(guī)格均勻度,焊點銳利準確??箾_擊、奇強縱向疲勞極限,防振抗彎、增加預(yù)應(yīng)力等優(yōu)點。焊接方法及構(gòu)造:現(xiàn)代化焊接加工技術(shù):a:ehj-egnj復(fù)合化全結(jié)構(gòu)級焊接,各焊縫電弧電壓可達到15khz,使反應(yīng)降低到整個工程施工的1/10,所有焊縫弧長均可達到50m(csa級);b:焊接時工人正視焊縫和破壞區(qū)進行焊接施工。
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