抗震網(wǎng)架支座/單向滑動網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座由于其特有的抗沖擊性好、抗壓強大性能，廣泛應用于一些大跨度管桁架網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中，能夠?qū)λ饔玫墓?jié)點起到抗震減震的作用，避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌，在建筑橋梁領域有著不可或缺的地位。

固定抗震網(wǎng)架支座/單向滑動網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座規(guī)格  一般用于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)中的抗震支座都不是常規(guī)型號，需要根據(jù)設計院提供的圖紙由廠家生產(chǎn)加工，常見規(guī)格在300-80000KN內(nèi)，甚至特殊要求的大噸位的抗震支座。因為此支座的材質(zhì)為鑄鋼件或鋼板，因此有防腐要求的話，可以在加工時采用鍍鋅、鍍鉻、高強防銹漆等工藝。   

抗震網(wǎng)架支座/單向滑動網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座構(gòu)件邊界條件的處理方法：邊界條件中有固定、彈性束縛、斜邊界和強迫位移等。在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)有限元核算中，邊界條件將對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形產(chǎn)生較大影響。網(wǎng)架支承處的邊界條件既和支座節(jié)點結(jié)構(gòu)有關(guān)，也和支承結(jié)構(gòu)的剛度有關(guān)，支座所以無側(cè)移、單向可側(cè)移和雙向可側(cè)移的鉸接支座，支承結(jié)構(gòu)(柱、梁等)可所以剛性或彈性的。 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；具有抗水平力的性能，保證水平震時結(jié)構(gòu)不脫落；支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和KQGZ抗震球鉸支座主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不銹鋼板、箱體組成。轉(zhuǎn)角是由球芯與上座板、底座的相對轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)；位移由底座在箱體中滑移實現(xiàn)；抗豎向拉力由球體、底座、箱體實現(xiàn)；水平力由箱體、底座、上座板實現(xiàn)；固定支座不帶位移箱。支座與上部結(jié)構(gòu)的連接。
采用高強度螺栓連接。也可采用焊接；支座與下部結(jié)構(gòu)的連接，采用焊接，特殊情況也可以做成高強度螺栓連接。網(wǎng)加鋼構(gòu)支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運的，安裝前應檢查，看零件有無丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符，選用型號是否正確，轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設計相符，檢查以設計圖紙為準。
支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線。便于安裝找正，安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接，并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝，人力擰緊。支座確定后，即可上下固定，支座與上下構(gòu)造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。
當采用焊接時，必須設置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋。以求一定的強度和剛度，支座廠家可以連預埋件一起生產(chǎn)。預埋鋼板應有適當數(shù)目的，直徑不大的，均勻分布的排氣孔。焊接時不應連續(xù)拖焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的，不僅可以增強結(jié)構(gòu)物的剛度，降低結(jié)構(gòu)的自重，有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移，保證整個結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢？我們將從5個方面詳細分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大，對于結(jié)構(gòu)而言，不僅應當具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用，將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右，有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應當提高到12度以上，這個角度對于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時，高度盡量控制在15-20米之間，但是箱車橋梁屬于整體作用，不僅要考慮橋梁自身的承載能力，而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡，以及螺旋角度以及軸心受力的原則，超過25度的會影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力，在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達到對橋梁平衡或者不可承受荷載時，應提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍，保證橋梁自身的承載能力要求。超過50度，橋梁整體的可承受荷載達到60-80n，相應的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個螺旋角度，以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力，保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比，質(zhì)量與剛度的相對關(guān)系對于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇，應當將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個標準，比如一些非對稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對于樁基的地基要求（圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺樁、絲桿樁、馬蹄樁等）。
我們選擇也應將不同地基的規(guī)定要求作為參考，不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，通過不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過對結(jié)構(gòu)支座的支承強度以及平衡完整性作出判斷；如果橋梁的重量主要來自地下部分，當橋梁跨度很大時，橋墩較大，樁的距離也很大，在選擇支座時應當考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時，如果選擇大的支座，將會相應增加塔吊的重量，特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個非常大的難題，除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設計開始，橋梁自身的設計就對橋梁支座作出了相應的要求，當橋梁自身的跨度小或者變彎較大時，就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。