在安裝景觀護(hù)欄時(shí)有以下需要注意的事項(xiàng)： 在安裝高景觀護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與景觀護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。 在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。 在中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在中央隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。

景觀護(hù)欄在景觀中的位置: 在園林景觀的景觀護(hù)欄，仿木護(hù)欄設(shè)計(jì)中，景觀護(hù)欄對(duì)綠洲的效果，不只僅表如今防護(hù)、保安等方面，它還能起著分隔、導(dǎo)向的效果，使綠洲鴻溝明晰明晰。 景觀護(hù)欄是線性連續(xù)的構(gòu)筑物，根據(jù)設(shè)計(jì)和施工的要求，經(jīng)常分單元制作。河道仿木護(hù)欄的構(gòu)圖不只要單元漂亮，更要全體漂亮，在長距離內(nèi)接連的重復(fù)，產(chǎn)生韻律美感，因而某些詳細(xì)的圖畫、象征，例如動(dòng)物的形象、文字通常不如籠統(tǒng)的幾何線條組成給人感受強(qiáng)烈，這也是目前國內(nèi)大量運(yùn)用仿木產(chǎn)品做護(hù)欄的主要原因。 景觀護(hù)欄仿照護(hù)欄構(gòu)圖保護(hù)環(huán)境要求。值得一提即是橋欄，橋的護(hù)欄有時(shí)僅是二道橫線，與水的平橋外型照應(yīng)，而拱橋的護(hù)欄，則應(yīng)循著橋身呈拱形的。河道護(hù)欄顏色的隱現(xiàn)挑選，也是一樣的道理，不行喧賓奪主。河道護(hù)欄構(gòu)圖不僅美觀，而且與制造成本密切相關(guān)，疏密，材料適宜，每單位節(jié)約一點(diǎn)，整體應(yīng)客觀。