陜西商洛玻纖土工格柵廠家、自粘式玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、 陜西商洛金利復(fù)合材料有限公司，主要生產(chǎn)：陜西商洛玻纖土工格柵、陜西商洛鋼塑土工格柵、雙向塑料土工格柵、滌綸土工格柵、單向塑料土工格柵、透水土工布、短纖土工布、復(fù)合土工膜、防滲土工布、兩布一膜、防裂貼、抗裂貼、三維植被網(wǎng)、軟式透水管、塑料盲溝、硬式透水管、塑料植草格、塑料排水板、蓄排水板、螺旋裹絲管等土工材料產(chǎn)品，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，應(yīng)用于公路、鐵路、水利、水電、園林綠化、垃圾填埋場(chǎng)、河道治理等等項(xiàng)目。產(chǎn)品具有高強(qiáng)度的拉力，能夠是道路增強(qiáng)抗拉防止道路裂縫作用。 玻纖土工格柵生產(chǎn)廠家、玻纖格柵廠家、自粘式玻纖土工格柵、瀝青專(zhuān)用玻纖格柵、生產(chǎn)沒(méi)有質(zhì)量的產(chǎn)品，等于制造無(wú)用的垃圾、留意多一點(diǎn)，問(wèn)題少一點(diǎn)，嚴(yán)格做好玻纖土工格柵的成品出庫(kù)。 玻纖土工格柵保證質(zhì)量、發(fā)貨快、包裝、現(xiàn)貨。 隨著陜西商洛公路的大規(guī)模修建，常遇到軟土、膨脹土等特殊土施工難、質(zhì)量控制不宜把握等問(wèn)題，而土工合成材料的應(yīng)用，在一定程度上解決了土木工程建設(shè)問(wèn)題。所謂土工合成材料，是各種合成纖維織物的統(tǒng)稱(chēng)，包括土工格柵、土工網(wǎng)、土工薄膜及土工席墊等。其中，陜西商洛土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，變形模量大，耐腐蝕、抗老化，與土顆粒之間的摩擦系數(shù)大、連鎖作用強(qiáng)、加筋效果好等特點(diǎn)，將土工格柵埋至土體內(nèi)，作為地基的加固補(bǔ)強(qiáng)材料，可增強(qiáng)地基的承載力。同時(shí)，通過(guò)約束土體的側(cè)向剪脹變形，可改善土體的整體受力條件，提高土體的整體強(qiáng)度和土工構(gòu)筑物的整體穩(wěn)定性，因此，玻纖土工格柵在公路建設(shè)中有著獨(dú)特的應(yīng)用前景。 陜西商洛 玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的問(wèn)題。 陜西商洛 玻纖土工格柵的特性 玻纖土工格柵是以無(wú)堿玻璃纖維網(wǎng)布為基材，經(jīng)表面涂覆處理而成的半剛性制品。玻纖土工格柵的優(yōu)異性能特點(diǎn)如下： 1.高抗拉強(qiáng)度、低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料。超越了其它纖維和金屬。同時(shí)它模量很高，而玻璃纖維的強(qiáng)度較高。具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3％。 2.無(wú)長(zhǎng)期蠕變：玻纖土工格柵作為增強(qiáng)材料。這保證產(chǎn)品能夠臨時(shí)堅(jiān)持性能。 具備在臨時(shí)荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變。確保了玻纖土工格柵能夠長(zhǎng)期保持性能。 3.熱穩(wěn)定性：玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，而在28℃下不會(huì)發(fā)生任何改變，保證了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受過(guò)量熱的穩(wěn)定性。 4.與瀝青混合的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的資料是針對(duì)瀝青混合料設(shè)計(jì)的每根纖維都被充分涂覆。從而確保了玻纖格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，與瀝青具有很高的相容性。而是牢固的結(jié)合在一起。 5.物理化學(xué)穩(wěn)定性：經(jīng)過(guò)特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理。保證其性能不受影響。 玻纖土工格柵能夠抵抗各類(lèi)物理磨損、化學(xué)侵蝕、生物侵蝕和氣候變化。 6.集料嵌鎖和：由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中。使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳送性能及較小的變形。 陜西商洛 玻纖土工格柵在公路工程中的應(yīng)用 （1）玻纖土工格柵在路基加固及軟基處理中應(yīng)用 城市道路的新建及大修，主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降兩大問(wèn)題。一般無(wú)加筋路堤，在較厚的軟土層上為圓弧滑動(dòng)或沖切式沉降導(dǎo)致破壞；在薄層軟土層上，則為側(cè)向擠出破壞。道路通過(guò)軟土地基時(shí)，一般簡(jiǎn)單的處理方法是換土或在軟土地基上鋪一層礫石或碎石后壓實(shí)。換土法費(fèi)工費(fèi)料，不經(jīng)濟(jì)。鋪碎礫石在壓實(shí)后，有限的粒料被擠入軟基土中，土料相混，降低了材料強(qiáng)度，路面在行車(chē)作用下仍易出現(xiàn)沉陷。隨著土工合成材料研究的不斷深入，大家發(fā)現(xiàn)采用玻纖土工格柵不僅能夠解決軟土地基穩(wěn)定性的問(wèn)題，還可以有效的減少路基填土后引起的不均勻沉降。把玻纖土工格柵直接鋪設(shè)在軟基上，再鋪以粒料基層，這樣不但能保證粒料與地基土不相混和而且格柵與粒料間的咬合作用得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，基層具有抗拉強(qiáng)度，從而提高了軟土地基的承載能力。 使用玻纖土工格柵的經(jīng)濟(jì)效益在于：降低了對(duì)填筑材料的要求，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求的填筑材料較遠(yuǎn)，則就近的砂性填筑材料加鋪土工格柵后就能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；減少填筑工程量；降低土方填筑碾壓成本。 （2）玻纖土工格柵在防止反射裂縫方面的應(yīng)用 在舊的水泥混凝土路面和舊的瀝青混凝土路面上加鋪瀝青面層，是一種常用的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、造價(jià)低、對(duì)交通影響小、修復(fù)路面服務(wù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。但其主要問(wèn)題是在瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫，即瀝青面層在使用中由于溫度收縮、行車(chē)荷載及路基局部沉降形成的橫向裂縫和縱向裂縫，且裂縫寬度隨時(shí)間增長(zhǎng)會(huì)逐漸增大，影響路面使用效果。按常規(guī)的處理方法，需切割面層，基層，再重新攤鋪面層，施工工序復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)效益較差。設(shè)置玻纖土工格柵是延緩反射裂縫的主要措施之一，在瀝青面層中加鋪玻纖土工格柵防裂層后，能有效降低瀝青面層內(nèi)裂縫的應(yīng)力強(qiáng)度因子幅值，改變?yōu)r青層表面的應(yīng)力分布，提高抗疲勞性，進(jìn)而是裂縫不會(huì)很快擴(kuò)展。有關(guān)試驗(yàn)表明鋪設(shè)玻纖土工格柵防裂層后，面層抗疲勞荷載的能力比未鋪設(shè)玻纖土工格柵防裂層的抗疲勞荷載能力提高10倍以上。 同時(shí)鋪設(shè)玻纖土工格柵防裂層能減少路基的溫度收縮和水分收縮，延緩反射裂縫擴(kuò)展時(shí)間。采用玻纖土工格柵處理，不需要破壞路面結(jié)構(gòu)，施工迅速，使用效果和經(jīng)濟(jì)效益明顯。 玻纖土工格柵作用機(jī)理 玻纖土工格柵應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)層中，主要有抗疲勞開(kāi)裂、路基加固和防止反射裂縫等方面的作用，其作用機(jī)理如下所述： （1）抗疲勞開(kāi)裂的作用機(jī)理 瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能發(fā)生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車(chē)輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外區(qū)域，受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此靠近，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處發(fā)生破壞，在長(zhǎng)期荷載的做用下，發(fā)生疲勞開(kāi)裂。 玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)過(guò)度變形。 （2）路基加固和防止反射裂縫作用機(jī)理 玻纖土工格柵通過(guò)兩個(gè)重要機(jī)理作用于路基加固和防止反射裂縫：直接抗拉應(yīng)力及固限土的側(cè)向位移。對(duì)于加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土，玻纖土工格柵的網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)使玻纖土工格柵對(duì)網(wǎng)孔內(nèi)的瀝青混合料起了一個(gè)筋篐作用。因此，當(dāng)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層底部的基礎(chǔ)在荷載的作用下，出現(xiàn)裂縫并延伸到玻纖土工土工格柵處時(shí)，土工格柵的存在改變了裂縫的受力情況，使裂縫處的張開(kāi)變形受到，從而起到加固路基抑制裂縫向上發(fā)展的作用。 玻纖土工格柵網(wǎng)孔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性由于與瀝青混合料相互填充而得到加強(qiáng)，玻纖土工格柵本身較高的抗拉強(qiáng)度則是抑制張開(kāi)變形的主要因素。加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土可以有效的改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于路基裂縫所造成的路面病害的發(fā)生，使瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層在較長(zhǎng)時(shí)期不發(fā)生因張力變形引起的受荷破壞，與未加玻纖土工格柵的瀝青混凝土機(jī)構(gòu)層相比，使用玻纖土工格柵可以大大提高路面的使用壽命。 在城市道路中使用玻纖土工格柵，綜合造價(jià)低、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低，社會(huì)效益明顯，施工工藝容易掌握，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。如果我們能夠在新建和養(yǎng)護(hù)工程中大面積使用，就可以大大節(jié)省資金，提高公路施工質(zhì)量，做到基礎(chǔ)建設(shè)的資金合理利用，發(fā)揮其效益。 陜西商洛 玻纖格柵針對(duì)反射裂縫是瀝青路面普遍存在的一種病害現(xiàn)象。根據(jù)國(guó)內(nèi)外道路工程的實(shí)踐，在瀝青面層和中集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料層之間鋪設(shè)一層土工織物，可用以或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，降低維修成本。但是，由于瀝青路面澆注時(shí)的溫度高達(dá)160℃-180℃，致使土工織物褶皺、變形、軟化，使其性能大大降低，不但難以或減緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，而且使得瀝青路面更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿(mǎn)足瀝青路面的要求，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。 玻纖應(yīng)用于瀝青道路時(shí)，可在以下幾方面發(fā)揮作用。 （1）抗疲勞開(kāi)裂 瀝青路面必須具有一定的承載能力，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能發(fā)生疲勞破壞。瀝青路面在直接與車(chē)輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處發(fā)生破壞，在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開(kāi)裂。 玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形。 （2） 耐高溫車(chē)轍 瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，在車(chē)輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車(chē)輛荷載撤除后，瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)原狀態(tài)，即產(chǎn)生了塑性變形，在車(chē)輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車(chē)轍。通過(guò)瀝青面層結(jié)構(gòu)分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車(chē)轍的根本所在。 在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車(chē)轍的作用。 （3） 抗低溫縮裂 嚴(yán)寒時(shí)期，瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫，瀝青砼遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力，在受到荷載反復(fù)作用下，拉應(yīng)力進(jìn)一步增加，當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青砼拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋兩端處，拉應(yīng)力更加集中，裂紋逐步形成裂縫，造成病害。 玻纖土工格柵置于瀝青中，使得瀝青砼的拉伸強(qiáng)度大大提高，足夠抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生路面破壞，即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生微小裂紋，裂紋處的應(yīng)力集中，經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫。 （4） 延緩反射裂縫 裂縫產(chǎn)生的反射有兩種，一種是面層產(chǎn)生裂縫后，裂縫向下反射，破壞下層結(jié)構(gòu)，降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在雨水時(shí)節(jié)，水進(jìn)入裂縫中，在交通荷載（輪胎壓力）的反復(fù)抵壓，水在裂縫中產(chǎn)生水壓，水不斷的沖擊瀝青混合料，導(dǎo)致裂縫擴(kuò)大。另一種是舊面層原有裂縫，路基層或下層路基層產(chǎn)生的裂縫向上反射，新罩路面無(wú)法承受因底層移動(dòng)而產(chǎn)生的剪切力和抗伸應(yīng)力，導(dǎo)致路面面層裂縫。在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，增強(qiáng)瀝青混凝土整體強(qiáng)度，達(dá)到防止裂縫向上或向下反射的目的。 陜西商洛玻纖格柵、陜西商洛玻纖土工格柵、自粘式玻纖土工格柵、陜西商洛玻璃纖維土工格柵、陜西商洛土工格柵生產(chǎn)廠家

陜西商洛鋼塑土工格柵分為（普通型鋼塑土工格柵和凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵）鋼塑土工格柵是以塑料和鋼絲組合而成，抗拉強(qiáng)度分為30-120kn,幅寬是6X50米，鋼塑土工格柵的優(yōu)點(diǎn)是施工方便、快捷、主要用于高速路、市區(qū)道路、省道路基工程，雙向鋼塑土工格柵成為了近幾年選擇的土工材料，也是我國(guó)公路建設(shè)材料。生產(chǎn)土工格柵、土工材料的企業(yè)，公司期待能與新老客戶(hù)合作共同發(fā)展。公司產(chǎn)品有：土工格柵（玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、礦用土工格柵、單向塑料土工格柵、HDPE單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵）土工布（短纖土工布、長(zhǎng)絲土工布、聚酯玻纖布、經(jīng)編復(fù)合防裂布、復(fù)合土工膜、一布一膜、兩布一膜、HDPE土工膜）透水管（軟式透水管、塑料盲溝、異性塑料盲溝、滲排水盲溝）防裂貼（自粘式防裂貼、抗裂貼、貼縫帶）土工材料（三維植被網(wǎng)、土工網(wǎng)、土工格室）公司銷(xiāo)售部單總，期待你的來(lái)電或來(lái)廠參觀考察咨詢(xún)土工格柵。 陜西商洛金利復(fù)合材料有限公司是一家生產(chǎn)銷(xiāo)售綜合為一體的現(xiàn)代化公司，,公司生產(chǎn)的鋼塑土工格柵一直秉承以用戶(hù)需求為核心,在專(zhuān)注土工格柵市場(chǎng)開(kāi)拓的同時(shí),為超過(guò)世界500強(qiáng)企業(yè)做更好的服務(wù)，,鋼塑土工格柵將以、用心的服務(wù)贏得了眾多企業(yè)的信賴(lài)和好評(píng),在全國(guó)市場(chǎng)逐漸樹(shù)立起公司良好品牌。公司不僅僅提供的鋼塑土工格柵產(chǎn)品的材料,同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系,為企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題和困難提供指導(dǎo)幫助。我們相信,通過(guò)我們的不斷努力和追求,能夠?qū)崿F(xiàn)與中小企業(yè)的互利共贏! 一、陜西商洛鋼塑復(fù)合土工格柵產(chǎn)品定義 陜西商洛鋼塑復(fù)合土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成，由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋，鋪設(shè)與換填土層中承受了巨大的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力，整體上了地基土的剪切，側(cè)面基礎(chǔ)及隆起，由于加筋土墊成的剛度較大，有利于上部基礎(chǔ)荷載的擴(kuò)散并較均勻地傳遞，分布到下臥軟土層上，較好地提高了地基的承載力，由于加筋土墊層的作用，加大了壓縮層范圍內(nèi)地基的整體剛度，有力調(diào)整地基的變形，使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復(fù)合墊層屬于柔性結(jié)構(gòu)物，能很好地吸收的能量，故其抗震性能好。 二、陜西商洛鋼塑土工格柵產(chǎn)品用途： 鋼塑土工格柵可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。適用于加筋土擋土墻、橋臺(tái)、邊坡以及路基加筋等，提高軟弱地基承載力，阻抗土體破裂面的形成。鋼塑復(fù)合土工格柵由于其抗拉強(qiáng)度大、變形小的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用與軟基處理和處置路基的不均勻沉降，特別是新舊路基不均勻沉降的處理，鋼塑土工格柵代替塑料土工格柵的效果更好，是處理路基不均勻沉降的材料。在軟土基中采用鋼塑土工格柵進(jìn)行加筋處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土基的排水，在路堤填土載荷下，軟土中水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力提高。軟土基與鋼塑土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車(chē)載時(shí)，兩側(cè)豎向應(yīng)力加大，從而使基底的豎向應(yīng)用力趨于均勻。 三、陜西商洛鋼塑土工格柵的特點(diǎn)： 1.強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境土壤，完全可以滿(mǎn)足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。 2.能有效的提高加筋面的嵌鎖、咬合作用、程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體得的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 3.鋼塑土工格柵與傳統(tǒng)格柵相比具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 4.更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 四、鋼塑土工格柵的施工方法： 鋼塑土工格柵施工方法： 1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿(mǎn)以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。 下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(zhǎng)度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪段。依此類(lèi)推，操作要求同前。 ?