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高速公路隧道施工和其他工程施工一樣,需要確保施工的。在高速公路隧道施工的過(guò)程中,施工單位需要將施工放在首位,首先從思想觀念上對(duì)施工給予高度重視,在施工時(shí)需要加強(qiáng)施工控制。在隧道施工過(guò)程中,隧道通風(fēng)的控制是其中一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容,隧道通風(fēng)的有效控制,對(duì)整個(gè)隧道工程的施工具有十分重要的意義。隧道通風(fēng)的控制需要根據(jù)隧道內(nèi)同時(shí)工作的人數(shù)進(jìn)行計(jì)算,按照人數(shù)多情況下的計(jì)算方法進(jìn)行通風(fēng)量的計(jì)算,可由以下公式得到隧道施工洞內(nèi)的通風(fēng)量:Q=q×m×k式中:Q為隧道的通風(fēng)量,單位是m3/min;q為施工過(guò)程中施工人員每分鐘的呼吸空氣需求量,標(biāo)準(zhǔn)值為q=m3/min;m為隧道施工洞內(nèi)一同施工的人數(shù);k為風(fēng)量備用系數(shù),標(biāo)準(zhǔn)值為k=1.15。此外,高速公路施工單位在隧道施工的過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)還有許多,施工單位同樣需要針對(duì)隧道的周邊環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)地調(diào)查與研究,在施工之前做好相關(guān)的防控措施,做到未雨綢繆、防患于未然。通過(guò)做好措施,能夠有效減少因環(huán)境因素而引發(fā)的事故,同時(shí)使施工人員形成較強(qiáng)的意識(shí)。為使施工人員在施工過(guò)程中重視施工的與質(zhì)量,施工單位應(yīng)針對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn),防止施工人員由于施工操作不符合規(guī)范而導(dǎo)致施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)以及施工過(guò)程中出現(xiàn)重大事故等問(wèn)題。并且,需要為隧道工程施工進(jìn)行相應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的設(shè)置,如果發(fā)現(xiàn)隱患以及問(wèn)題,能夠及時(shí)向上級(jí)管理部門反映,并且采取有效的措施使存在的問(wèn)題得到妥善解決。施工的保障,是施工單位高速公路隧道施工有序開(kāi)展的重要前提,只有充分保障施工,才能使隧道施工按照正常秩序進(jìn)行,再采用先進(jìn)的施工技術(shù),加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制,才能使隧道工程的質(zhì)量得到保障,提高隧道工程的使用性能及性。




這種混凝土降溫措施具有立即見(jiàn)效、降溫效果好等優(yōu)點(diǎn)。但因?yàn)槠涫┕こ杀据^高,這一方法在建筑工程施工中應(yīng)用范圍較為有限。此外,建筑工程大體積混凝土澆筑過(guò)程,建筑工程施工人員注意水化溫升,防護(hù)措施的合理應(yīng)用是非常關(guān)鍵的事項(xiàng)。保持混凝土內(nèi)外溫度的平衡,防止水化熱引起混凝土變型現(xiàn)象的出現(xiàn),并有效防止混凝土表面裂紋產(chǎn)生,終提高建筑工程的混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另外,施工人員在進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)確保混凝土的內(nèi)外溫差,保持在25攝氏度左右。根據(jù)土木建筑工程的實(shí)際情況,對(duì)混凝土溫度控制策略,進(jìn)行適當(dāng)選擇。與此同時(shí),在建筑工程大體積混凝土的降溫措施運(yùn)用中,應(yīng)當(dāng)對(duì)施工時(shí)期溫度突然增加或突然減小的環(huán)境條件,進(jìn)行合理檢查與。在突發(fā)性溫差過(guò)大現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),能及時(shí)有效地改善建筑工程的施工環(huán)境,阻止環(huán)境異常對(duì)混凝土施工的影響。



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