制造D160型橋梁伸縮縫的廠家的詳細(xì)視頻已經(jīng)上傳，通過視頻，您可以更深入地了解產(chǎn)品的功能和特點(diǎn)。


以下是:陜西商洛制造D160型橋梁伸縮縫的廠家的圖文介紹



KS系列跨越式橋梁伸縮縫是公司 開發(fā)的一種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品一經(jīng)問世，即受到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評。
KS跨越式伸縮縫它不僅可以用于橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了極大的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品一經(jīng)問世，即受到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評。KS系列跨越式伸縮縫KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注：伸縮縫長度(m)伸縮量(mm)例KS(Ⅰ)180—14.5表示伸縮量180mm的KS(Ⅰ)系列。
長14.5米。例KS(Ⅱ)120—14.7表示伸縮量120mm的KS(Ⅱ)系列，長14.7米。KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據(jù)伸縮量的不同分：KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)KS(X)400十八種規(guī)格。




現(xiàn)我廠 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品覆蓋全國二十六個(gè)省、市、區(qū)，與全國多家大型、特大型企業(yè)建立了長期的友好合作伙伴關(guān)系。 瑞誠工程橡膠(商洛市分公司)建立和健全了質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格過程控制，完善了售后服務(wù)。用戶滿意是公司人的追求。質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，誠信廣交天下友。



橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處。
欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用：在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與，甚至造成行車事故。對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙。
伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時(shí)。




組合而成的，能夠適應(yīng)更大的變形量。特大橋和大橋應(yīng)采用這種橋梁伸縮縫。組合橋梁伸縮縫有多種形式，構(gòu)造也較復(fù)雜。這類伸縮裝置，形狀的橡膠密封條(帶)，嵌接于異形邊鋼梁和中異形鋼梁直接承受車輛荷載，其高度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，但不應(yīng)小于70mm，并應(yīng)具有強(qiáng)力的錨固系統(tǒng)。根據(jù)需要的伸縮量，可隨意增加中鋼梁和密封橡膠條(帶)的數(shù)量。
加工組裝成各種伸縮量的系列產(chǎn)品。德國毛勒伸縮裝置的一種，其密封橡膠條為鳥型構(gòu)造，伸縮量為80～1040mm。橋梁運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，橋面上的組合式伸縮裝置(尺寸單位：mm)橋梁伸縮縫在使用中很容易破壞，因此對于多跨簡支梁橋，為了提高行車的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和延長橋梁的使用壽命。
橋面應(yīng)盡量連續(xù)，使得多孔簡支梁橋在豎直荷載作用下為簡支體系，水平力作用下具有一定連續(xù)功能的結(jié)構(gòu)。橋面連續(xù)構(gòu)造的做法較多，為一種剛性橋面鋪裝層相連的構(gòu)造示意圖，它是將兩梁端用22鋼筋搭焊，其上鋪設(shè)薄鋼板，借以承托現(xiàn)澆筑的橋面混凝土，在支點(diǎn)區(qū)還加設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，并在其頂面采用橋面連續(xù)構(gòu)造時(shí)。
連續(xù)部分橋面易于開裂。為改善橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，可采用簡支連續(xù)構(gòu)造，使多跨簡支梁在一期恒載作用下處于簡支體系受力，橋面連續(xù)構(gòu)造然后將相鄰兩梁端作完全固結(jié)處理，在二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受力，避免了簡易橋面連續(xù)易開裂的缺點(diǎn)，并使結(jié)構(gòu)更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性，適合于地基。


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