（1）一級及以上等級公路邊坡坡度、堤岸高度在規(guī)定范圍內的路段；

      （2）在高速公路、一級公路路側凈空區(qū)域內，設置照明燈、照相機、可變息標志、交通標志、路塹支護墻、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施，使車輛無法通過；

      （3）二級及以上等級公路路側邊溝無護欄，車輛不能通過的挖方段；

      （4）道路三級和四級公路邊的峭壁、深谷、深溝等路段。

  橋梁護欄制造過程如虎添翼，市場固然賣橋梁護欄的商家是很多的，但是他們產質量量并不一定都是合格的，有的商家為了多掙點錢就會出賣質量不合格的產品，所以我們在置辦的時分應該非常的留，而且，從橋梁護欄立柱來看，采用著****的材料，這關于質量才是硬道理。當路面維修或其它緣由需求并通時，可非常簡單的把啟齒處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行，防撞護欄不只僅是隔分開了道路，更重要的是關于人身以及車輛的維護。所以想要讓防撞護欄更好的效勞我們，相關人員就應該定時對防撞護欄中止頤養(yǎng)維護，這樣才干有效的延長防撞護欄為我們效勞的時間。

  橋梁護欄制造過程如虎添翼，市場固然賣橋梁護欄的商家是很多的，但是他們產質量量并不一定都是合格的，有的商家為了多掙點錢就會出賣質量不合格的產品，所以我們在置辦的時分應該非常的留，而且，從橋梁護欄立柱來看，采用著****的材料，這關于質量才是硬道理。

不銹鋼復合管在公路中是保證了車輛出行的保障，可以說波形護欄是公路上必不可少的設施。

    那防撞護欄容易出現的問題?接下面就讓小編為大家談一下個人見解，希望對你有所幫助。

  1、在車輛行駛過程中發(fā)生意外，突然沖出車行道時，可能碰撞到路邊的某些獨立障礙物，如：橋梁墩臺、門式號標志架、大的交通標志牌柱及高壓輸電線塔架基礎等等。

  2、路緣外側有連續(xù)的實體障礙物，如擋土墻等，或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時;

  3、在設有防噪聲的隔音屏障路段，當屏障距路緣小于0.5米時，應設安.全防撞護欄。如果受到空間局限，不便單獨設置有保障的防撞護欄時，可將有保障的防撞護欄和隔音屏障在設計上結合為一體，一物二用。