汽車與廣東防撞護(hù)欄之間并沒(méi)有真正意義上的撞擊，而是通過(guò)汽車的前輪爬上廣東防撞護(hù)欄的坡面來(lái)消耗汽車的沖擊動(dòng)能，汽車結(jié)構(gòu)沒(méi)有與廣東防撞護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與廣東防撞護(hù)欄之間沒(méi)有能量交換。而汽車撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動(dòng)能比汽車前輪爬上廣東防撞護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無(wú)論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)廣東防撞護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)廣東防撞護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。 　　此外，大型車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)廣東防撞護(hù)欄時(shí)還存在更容易翻車的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時(shí)，車輛班心開(kāi)始急劇升高，到t=903ms左右時(shí)，車輛位且達(dá)到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達(dá)240)，然后開(kāi)始下降(即開(kāi)始出現(xiàn)翻車事故)，翻車事故在所難免。 廣東防撞護(hù)欄注意施工步驟：在護(hù)欄施工的時(shí)候，每一步都是有先后次序的，切忌打亂。例如，在對(duì)護(hù)欄立柱進(jìn)行打入時(shí)，當(dāng)遇見(jiàn)需要對(duì)立柱進(jìn)行矯正作業(yè)時(shí)，施工人員需要對(duì)入部位進(jìn)行夯實(shí)后在進(jìn)行打入作業(yè)。同時(shí)也要注意施工過(guò)程中需要注意打入力度、高度等。

　　現(xiàn)在大多數(shù)人們?cè)诩抑性谘b修的時(shí)候，都要在窗子旁安上一些護(hù)欄，目的就是為了能夠保障自身人身，護(hù)欄的種類有很多，目前來(lái)看比較受歡迎的就是廣東不銹鋼護(hù)欄，但是也有一些人應(yīng)用實(shí)木欄桿，總的來(lái)說(shuō)，廣東不銹鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)更加突出一些，那樣相較于實(shí)木欄桿而言，的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些問(wèn)題呢?談到的是它材料，實(shí)木欄桿所使用的材料本身就是木材，要記住木材這種材質(zhì)歸屬于易燃材料，而且強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度都是十分有限的資源，可是廣東不銹鋼護(hù)欄所使用的材質(zhì)為不銹鋼板，其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，不易銹蝕，而且整體上的強(qiáng)度剛度都能達(dá)到一定的規(guī)范，具有很高的系數(shù)。除了這個(gè)以外，便是成本費(fèi)問(wèn)題了，實(shí)木欄桿，由于觀賞價(jià)值比較合適，因此很多富人都喜歡這種護(hù)欄，但對(duì)于大多數(shù)家庭而言，她們根本無(wú)法負(fù)擔(dān)得起實(shí)木欄桿，因此都選擇廣東不銹鋼護(hù)欄，這類護(hù)欄的價(jià)錢是很低的，尤其是在戶外使用這個(gè)護(hù)欄時(shí)，更能凸顯出這類優(yōu)點(diǎn)，實(shí)木欄桿必須頻繁更換，工程造價(jià)更為價(jià)格昂貴，可是不銹鋼絲網(wǎng)組裝后才能一勞永逸，總體成本費(fèi)也會(huì)降低很多。這便是相較于實(shí)木欄桿而言，廣東不銹鋼護(hù)欄顯著的一些優(yōu)勢(shì)，此外，廣東不銹鋼護(hù)欄并不是吸濕的，因此即便在潮濕環(huán)境之中，不會(huì)被浸蝕，使用壽命更長(zhǎng)一些，因而，從整個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，不銹鋼材料的護(hù)欄成本較低，因此才可以遭受各方面的熱烈歡迎。