現(xiàn)在大多數(shù)人們在家中在裝修的時候，都要在窗子旁安上一些護(hù)欄，目的就是為了能夠保障自身人身，護(hù)欄的種類有很多，目前來看比較受歡迎的就是西藏不銹鋼護(hù)欄，但是也有一些人應(yīng)用實(shí)木欄桿，總的來說，西藏不銹鋼護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)更加突出一些，那樣相較于實(shí)木欄桿而言，的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些問題呢?談到的是它材料，實(shí)木欄桿所使用的材料本身就是木材，要記住木材這種材質(zhì)歸屬于易燃材料，而且強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度都是十分有限的資源，可是西藏不銹鋼護(hù)欄所使用的材質(zhì)為不銹鋼板，其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，不易銹蝕，而且整體上的強(qiáng)度剛度都能達(dá)到一定的規(guī)范，具有很高的系數(shù)。除了這個以外，便是成本費(fèi)問題了，實(shí)木欄桿，由于觀賞價(jià)值比較合適，因此很多富人都喜歡這種護(hù)欄，但對于大多數(shù)家庭而言，她們根本無法負(fù)擔(dān)得起實(shí)木欄桿，因此都選擇西藏不銹鋼護(hù)欄，這類護(hù)欄的價(jià)錢是很低的，尤其是在戶外使用這個護(hù)欄時，更能凸顯出這類優(yōu)點(diǎn)，實(shí)木欄桿必須頻繁更換，工程造價(jià)更為價(jià)格昂貴，可是不銹鋼絲網(wǎng)組裝后才能一勞永逸，總體成本費(fèi)也會降低很多。這便是相較于實(shí)木欄桿而言，西藏不銹鋼護(hù)欄顯著的一些優(yōu)勢，此外，西藏不銹鋼護(hù)欄并不是吸濕的，因此即便在潮濕環(huán)境之中，不會被浸蝕，使用壽命更長一些，因而，從整個應(yīng)用環(huán)節(jié)來說，不銹鋼材料的護(hù)欄成本較低，因此才可以遭受各方面的熱烈歡迎。

　　大家對于西藏防撞護(hù)欄的研究有什么進(jìn)展呢，由于汽車撞擊標(biāo)準(zhǔn)西藏防撞護(hù)欄時，汽車與西藏防撞護(hù)欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上西藏防撞護(hù)欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結(jié)構(gòu)沒有與西藏防撞護(hù)欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與西藏防撞護(hù)欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護(hù)欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護(hù)欄之間要接觸并進(jìn)行能量交換。一般而言，半剛性護(hù)欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上西藏防撞護(hù)欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護(hù)欄都比標(biāo)準(zhǔn)西藏防撞護(hù)欄具有更低的值，即半剛性護(hù)欄比標(biāo)準(zhǔn)西藏防撞護(hù)欄具有更優(yōu)的耐撞性。此外，大型車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)西藏防撞護(hù)欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達(dá)到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達(dá)240)，然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故)，翻車事故在所難免。

　　西藏橋梁護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)會直接影響到橋梁的美觀。西藏橋梁護(hù)欄樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在西藏橋梁護(hù)欄設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意什么? 　在設(shè)計(jì)西藏橋梁護(hù)欄的時候，應(yīng)該主要西藏橋梁護(hù)欄的尺度。西藏橋梁護(hù)欄是城市中很常見的一種西藏橋梁護(hù)欄，它是用來保障人和車輛行駛、防止墜落或沖撞的一種必不可少的措施，也是和行人比較靠近的部分，這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)槲鞑貥蛄鹤o(hù)欄的主要的作用就是保證人車的如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求西藏橋梁護(hù)欄必須足夠結(jié)實(shí)，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。還有一點(diǎn)，西藏橋梁護(hù)欄的高度不能過高而阻礙人們的視野。