防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據(jù)設計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內(nèi)。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎，防撞荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。

因為橋梁護欄是在行人或者車輛在出現(xiàn)緊急情況下，阻止車輛行人穿越護欄的工具，所以長久下去極有可能造成堅固程度得不到保障。景觀護欄作為金屬橋梁護欄存在，那么首要的價值就是要經(jīng)得起環(huán)境中所有天氣的考驗，再加上承受住的侵擾，甚至從某種程度來講，要做到和墻壁超不多堅硬，牢靠，同時不管受到多大的沖擊力也要有所減壓和減緩。所以在使用金屬橋梁護欄的同時需要對護欄進行保養(yǎng)，在對金屬護欄施工后需要對護欄刷一層防腐漆，這樣可以阻斷空氣和金屬產(chǎn)生氧化反應。并且需要每隔一段時間對金屬護欄進行一次護理，這樣可以延緩護欄的老化，同時也可以美化環(huán)境。道路護欄是目前受歡迎的道路隔離護欄之一。主要用于場區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護欄。