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【土工格柵護坡土工網(wǎng)產(chǎn)品實拍】

更新時間:2025-08-16 17:25:33 ip歸屬地:石家莊,天氣:陣雨轉中雨,溫度:22-29 瀏覽次數(shù):8    公司名稱: 億路通新材料(石家莊市分公司)

以下是:河北省石家莊市【土工格柵護坡土工網(wǎng)產(chǎn)品實拍】的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
產(chǎn)地山東
顏色
品牌山東潤德
長寬可定制
材質PP、PE、塑料、玻纖、滌綸
用途公路路基、瀝青路面、水泥路面、機場路面、水利堤壩面層增強
范圍【土工格柵護坡土工網(wǎng)】供應范圍覆蓋河北省、石家莊市、唐山市秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市廊坊市、衡水市 長安區(qū)橋東區(qū)、橋西區(qū)井陘礦區(qū)、裕華區(qū)井陘縣、正定縣欒城縣、行唐縣、靈壽縣、高邑縣、深澤縣、贊皇縣、無極縣平山縣、元氏縣、趙縣、辛集市藁城區(qū)、晉州市新樂市、鹿泉區(qū)等區(qū)域。
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【億路通】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋深澤護坡土工網(wǎng)、新樂塑料盲溝保定土工格室、承德單向塑料土工格柵、邯鄲土工布價格秦皇島聚丙烯雙拉土工格柵、廊坊土工布價格等。【土工格柵護坡土工網(wǎng)產(chǎn)品實拍】,億路通新材料(石家莊市分公司)為您提供【土工格柵護坡土工網(wǎng)產(chǎn)品實拍】的資訊,聯(lián)系人:徐巧巧,電話:【0527-88266888】、【17768165506】。 河北省,石家莊市 石家莊于民國十四年(1925年)建市,時名“石門市”,民國三十六年(1947年)更名為石家莊市。1968年,河北省會遷至石家莊市。境內京廣、石太、石德、石太客運專線、京廣高鐵、石濟高鐵6條鐵路干線交會,是中國鐵路運輸主樞紐城市,被譽為“南北通衢,燕晉咽喉”。石家莊是首批科技創(chuàng)新示范城市,半導體照明、衛(wèi)星導航、動漫產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地,是全國文明城市、森林城市、中國旅游城市,境內的西柏坡是5A級景區(qū),是解放戰(zhàn)爭時期中國革命的領導中心。

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施工工藝流程:施工準備(運料、放樣)→基底處理(清凈)→土工格柵鋪設(鋪設方法、搭接寬度)→填料(方法、粒徑)→翻卷格柵→下層格柵鋪筑。施工方法: ① 地基處理首先對下層進行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實度達到設計要求,表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。 ② 土工格柵鋪設 ③ 填料在鋪完格柵后,應及時進行填筑。填筑按"先兩邊,后中間"的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完成的土面上,卸料高度不大于1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵行走,只容許沿路堤方向行駛。 ④ 翻卷格柵在 層填土達到預定厚度并經(jīng)碾壓到設計密實度后,將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上,并人工修整錨固,在翻卷端外側培土1m,保護格柵,防止人為破壞。 ⑤ 按上述方法完成一層土工格柵鋪筑,并按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵鋪筑完后,即開始進行上部路堤填筑。施工注意事項: ① 應使格柵 強度方向與受 應力方向一致。 ② 應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。 ③ 盡量減少土工格柵的切割量和縫合量,避免浪費。 ④ 寒冷季節(jié)施工時,土工格柵變硬,易割手擦膝,要注意。塑料雙向格柵當用于路基、路面時,開挖基床,設置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設格柵,縱軸向應與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設的土工格柵應及時回填土料,鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。



隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展, 人們的生活條件不斷提高,對于物質方面的需求也隨之增加,買輛私家車代步,成為了時下人們的新風尚,汽車的數(shù)量也隨之飛速提高。公路與人們生活的關系越來越密切。為了保證交通,這就對道路質量的要求非常嚴格。然而,并不是所有地基都適合修筑公路,例如“軟土地基”。部分高速公路在修筑時,由于設計上的原因,不得不經(jīng)過此類路段。在調整公路建設中, 如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降,直接關系到行車的質量與。它是熱塑料經(jīng)嚴格配比后,經(jīng)擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后驟冷,再緩慢加熱位伸,使分子鏈沿拉伸方向高度取向而成。土工格柵因其經(jīng)過高度拉伸取向,其抗拉強度可高達100~200 MPa,且延伸率較小,只有4 %~10 %左右,接近低碳鋼的水平。在軟土地基上修筑高速公路, 主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降這兩大問題。一是對于一般無加筋的路堤,在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞;二是在薄層軟土層上,則為側向擠出破壞。




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