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手電兩用螺桿式啟閉機(jī)故障與維修: 1、非人為因素引起的手電兩用螺桿啟閉機(jī)頂閘事故 閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中,樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住,若此時(shí)關(guān)閉閘門(mén),當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力,但螺桿啟閉機(jī)上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位,不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用,故操作人員不會(huì)停機(jī),啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓,當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí),也必將發(fā)生頂閘事故。在使用過(guò)程中,要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題,如果出現(xiàn)這種事故,要及時(shí)進(jìn)行處理,以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。 2.人為因素引發(fā)的頂閘事故 操作人員工作馬虎,不按閘門(mén)啟閉程序先檢查,后操作或原操作人員因事請(qǐng)假,代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí),盲目操作。如將啟閉方向反向,當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向,把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘;有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī),有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位,不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng),致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變,此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘,必將發(fā)生頂閘事故。 手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝完畢
閘門(mén)啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 液壓閘門(mén)啟閉機(jī)的動(dòng)力裝置一般為液壓泵,它把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音較小,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn).柱塞泵雖然價(jià)格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調(diào).近年來(lái)國(guó)內(nèi)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)普通采用中高壓,所以大多數(shù)采用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的液壓系統(tǒng)一般設(shè)置兩套液壓泵,互為備用。 1.啟閉機(jī)還包括有電機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等部件,主要是采用了三級(jí)減速的方式,是用螺旋傳動(dòng)的,輸出的轉(zhuǎn)矩也比較大。使用啟閉機(jī)不用再擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)土建不平整的情況,能夠減少啟閉機(jī)的噪音和振動(dòng)出現(xiàn)。 2.一般來(lái)說(shuō),啟閉機(jī)是用在戶(hù)外的,能夠長(zhǎng)時(shí)間工作,它的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了一定的層次。使用啟閉機(jī)控制結(jié)構(gòu)的時(shí)候是采用了十進(jìn)制計(jì)數(shù)器的,它能夠控制形成的誤差。另外,使用起動(dòng)機(jī)能夠通過(guò)蝸桿來(lái)觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),其電器保護(hù)效果是很好的。
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固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是大、中型水電廠廣泛應(yīng)用的一種閘門(mén)啟閉機(jī)形式,它采用鋼絲繩作為牽引構(gòu)件,吊具的重量雖不大,但閘門(mén)的高度相當(dāng)大,同時(shí)裝有多支滑輪組,可以產(chǎn)生相當(dāng)大的牽引力。 起升機(jī)構(gòu) 1、固定式卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)和機(jī)架組成。 2、起升機(jī)構(gòu)的作用:使需要啟、吊的重物獲得升、降運(yùn)動(dòng)。 3、起升機(jī)構(gòu)的組成:電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組超載限制器、限位開(kāi)關(guān)、行程指示器等組成。
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