合金鋼板滲碳滲碳是指使碳原子滲入鋼表面層的過程。滲碳后必須進(jìn)行淬火才能充分發(fā)揮滲碳的有利作用。滲碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，并保持心部有低碳鋼淬火后的強(qiáng)韌性，使工件能承受沖擊載荷，延長零件的使用壽命。滲碳零件的材料一般選用低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量低于%)。滲碳工藝廣泛用于飛機(jī)、汽車和拖拉機(jī)等的機(jī)械零件如汽車齒輪、軸、凸輪軸等。齒輪常用材質(zhì)碳淬火后齒輪加工用PCBN刀具方案連續(xù)切削工況：滲碳淬火后加工齒輪BN-H05材質(zhì)，表面粗糙度可達(dá)到，尺寸精度保證在±微米之間，同時(shí)還可提供CBN涂層BN-H05 C25，使淬火鋼齒輪表面粗糙度變差的時(shí)間一倍。中等斷續(xù)切削工況：滲碳淬火后硬車削齒輪BN-H10材質(zhì)，由于被加工工件與不斷受沖擊，必須選擇抗沖擊韌性強(qiáng)的PCBN，BN-H10材質(zhì)，不僅可承受斷續(xù)切削的沖擊，而且壽命較長，若采用修光刃，粗糙度變差的時(shí)間可以進(jìn)一步。

合金鋼板具有良好的機(jī)械加工性，冷拔、軋制、攻絲、鍛造和熱處理。在高溫下，脫碳傾向和淬火變形傾向小，但回火性能不如40Cr鋼。SNCM439鋼棒一般用于回火狀態(tài)，使用溫度范圍為-20～425℃。標(biāo)準(zhǔn)：JIS G4051/4053類型：尺寸：16-320 毫米表面處理：去皮、冷拔或熱軋、車削和拋光、無心研磨。 JIS G4051 SNCM439的化學(xué)成分：JIS G4051 SNCM439的機(jī)械性能：熱處理：退火：820℃高溫退火，670℃低溫退火正火：常溫820~870℃空冷淬火：820~870℃油冷回火：580~680℃水冷應(yīng)用：4140 廣泛用于大多數(shù)工業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用范圍廣泛，例如：螺釘、螺母、齒輪、活塞或汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、蝸桿軸、花鍵軸和機(jī)床主軸。01硬度不合格金屬材料的硬度與其靜拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度存在一定的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系，并與金屬的冷成形性、切削加工性和焊接性能等加工工藝性能存在某種程度的關(guān)系；硬度試驗(yàn)不損壞工件，測試簡單，數(shù)據(jù)直觀，故而被廣泛用作熱處理工件的重要的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)，不少工件還是其的技術(shù)要求。 硬度不合格是常見的熱處理缺陷之一。主要表現(xiàn)為硬度不足、淬火冷卻速度不夠、表面脫碳、鋼材淬透性不夠、淬火后殘余奧氏體過多、回火不足等因素造成的。淬火工件在局部區(qū)域出現(xiàn)硬度偏低的現(xiàn)象叫做軟點(diǎn)。 軟點(diǎn)區(qū)域的圍觀組織多為馬氏體和沿原奧氏體晶界分布的托氏體混合組織。軟點(diǎn)或硬度不均勻通常是由于淬火加熱不均勻或淬火冷卻不均勻所引起。