網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗水平力為豎向承載力的20%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計），網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時的平順性。 抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

 

GQZ雙向滑動支座鋼連廊滑動鉸支座優(yōu)質(zhì)原料市場鋼連廊雙向滑動(滑移)鉸支座的廠家很多，質(zhì)量不一，原材質(zhì)量有高低、配料質(zhì)量有高低、廠家的設(shè)計水平也有高低。有的客戶可能會心里納悶，同樣是根據(jù)圖紙做出來的支座，同樣是要求的尺寸，為什么差距會這么大，外觀不平整，有毛邊、噴涂不均，重量更是相差甚遠(yuǎn)。其實(shí)歸根結(jié)底，大部分的原因還是出在了材料及設(shè)計上，這幾年越來越多的橋梁廠家開始從事鋼結(jié)構(gòu)支座的生產(chǎn)，但是對于支座原材選擇及深化設(shè)計配方都是摸索著來，更別談專ye了。我們河北路澤新材料科技有限公司，設(shè)計生產(chǎn)建筑鋼結(jié)構(gòu)用抗震支座，如抗震球型鋼支座、球鉸支座、固定鉸支座、滑動支座、彈性支座等異形件，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績眾多，是一般橋梁支座的廠家比不了的。GQZ雙向滑動支座鋼連廊滑動鉸支座優(yōu)質(zhì)原料鋼連廊雙向滑動(滑移)鉸支座由專業(yè)廠家路澤科技根據(jù)球鉸支座的壓力、拉力大小、轉(zhuǎn)動角度和水平位移大小進(jìn)行設(shè)計及加工制作。連廊抗震鋼支座滑動鉸支座是應(yīng)用在與主體結(jié)構(gòu)相連接的連廊結(jié)構(gòu)之中，其設(shè)計科學(xué)合理，價格也相對比較實(shí)惠。支座可接受20％支座反力的水平力，當(dāng)發(fā)生地震時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠發(fā)生阻尼耗能，使支座沿連廊縱橫方向，均能發(fā)生減震消能作用。雙向滑動鉸支座施工準(zhǔn)各→預(yù)埋板安裝→預(yù)埋板處理→測量定位、放線→滑動支座吊裝及臨時固定→吊裝鋼梁→支座與上部結(jié)構(gòu)（鋼梁）焊接→樓承板施工→支座與預(yù)理板焊接鋼結(jié)構(gòu)防銹防火涂料涂近幾年國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)日漸成熟，鋼結(jié)構(gòu)連廊由此產(chǎn)生，且具有重量輕、強(qiáng)度高、施工簡單，能滿足大跨度要求，材料塑性好、可有較大變形，能很好的承受動力荷載；施工工期短。我們可根據(jù)客戶實(shí)際需要和要求設(shè)計圖紙,加工,生產(chǎn)；也可來圖加工。（歡迎新老客戶前來考察，17331354443李經(jīng)理）