觀看我們的產(chǎn)品視頻，就像打開了一扇通往常年供應機場球形支座-保質(zhì)產(chǎn)品世界的窗戶。您將看到產(chǎn)品的每一個細節(jié)，感受到它的每一處獨特之處。視頻將為您呈現(xiàn)一個真實、立體的產(chǎn)品形象，讓您對它有更深入的了解和認識。


以下是:湖北十堰常年供應機場球形支座-保質(zhì)的圖文介紹


網(wǎng)架抗拔球型支座，也常被叫做球網(wǎng)架抗拔球形支座、球型鉸支座，是在QZ球型支座的設計基礎上衍變而來的新型減震產(chǎn)品。 支座安裝注意事項1.支座采用整體安裝，不得隨意拆卸，如果起吊設備能力有限，需要進行分解吊裝，則必須對各分解體進行保護，各分解體不得有損傷，污染等現(xiàn)象，尤其活動支座，要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼冷椏鋼板的保護。防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼冷軋鋼板與聚四氟乙烯板表面，重新組裝時要注意檢查5201-2硅脂是否注滿。2.安裝時應使墩臺頂面和梁底面均保持清潔、干燥、無油污。墩臺上還應設置臨時支座，當主梁頂推完畢，且校正后，拆除臨時支座，讓梁落在球形支座上。預埋鋼板與支座采用分段不連續(xù)的焊接方式，焊接時應注意控制溫度不能過高，以免燒壞四氟滑板和橡膠板。焊后應進行防銹噴漆處理。



彈性球形鋼支座，檢查平面所處地點和標高，檢查合格后，用預埋鋼板焊接下墊板。焊接應定期實施，以降低焊接變形的影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并注意支架的保護?？砂磳嶋H需要調(diào)整位移量。球形支座下面應設置支承墊石，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40，墊石高度應考慮支座安裝、養(yǎng)護和更換的方便。支承墊石及墩頂混凝土應按JTGD中的局部承壓構(gòu)件要求配置相應的鋼筋網(wǎng)。墩臺頂面需按錨固套筒規(guī)格、數(shù)量預留錨栓孔。預留錨栓孔的直徑和深度應大于套筒直徑和長度50mm-60mm。錨栓孔中心位置偏差不應超過10mm。球形鋼支座運達施工現(xiàn)場后，應開箱檢查支座各部件及裝箱單。應設想開展高度調(diào)整的不確定會不會性。 待梁體達到強度后，拆下支座上下座板間的連接裝置，至此支座安裝完畢。球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。




瑞誠工程橡膠(十堰市分公司)自成立以來，非常注重創(chuàng)新和研發(fā)的投入，為拓展思路，公司大量收集、整理各地需求信息外，不斷為 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品發(fā)展注入新的活力。


衡水瑞誠廠家的球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉(zhuǎn)角大小無關。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。球形支座下面建議設置支承墊石，支承墊石的表面應平整，為保證下支座板與支承墊石的密貼，施工時支承墊石頂面可適當預留調(diào)平層厚度，支承墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應考慮支座養(yǎng)護、檢查的方便和支座更新時頂梁的可能性，并應于支座周圍采取有效的排水措施。支座就位前，于支承墊石處根據(jù)圖4及表4提供的螺栓平面布置尺寸和預留孔直徑及深度預設預留孔。 梁體及墩臺與支座接觸部位混凝土等級不得低于C40(局部承壓強度不小于20Mpa)，公路橋梁球形支座上、下座板的承載混凝土應按JTJ021－89《公路橋涵設計通用規(guī)范》中局部承壓的有關要求配置相應的鋼筋網(wǎng)。


點擊查看瑞誠工程橡膠(十堰市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】