在橋梁護(hù)欄處理施工過(guò)程中，在使用的前提下，對(duì)橋梁護(hù)欄處理的外觀和外觀進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使其與當(dāng)?shù)刈匀痪坝^和文化現(xiàn)象的部署相適應(yīng)。在處理和美化橋梁護(hù)欄時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 1.美化橋梁護(hù)欄處理，注意橋梁護(hù)欄處理的存在感和壓抑感。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，將橋梁護(hù)欄處理與種植藤本植物相結(jié)合，阻斷橋梁護(hù)欄處理的表面亮度，可以防止橋梁護(hù)欄處理對(duì)行車(chē)的抑制。 2.在美化橋梁護(hù)欄的加工過(guò)程中，必須充分考慮橋梁護(hù)欄的加工通透性。從公路內(nèi)部現(xiàn)象來(lái)看，車(chē)內(nèi)司機(jī)和乘客看到的是連續(xù)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，包括橋梁護(hù)欄處理的性質(zhì)和顏色，而不是細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)，這就要求橋梁護(hù)欄的處理具有良好的滲透性，并與周?chē)坝^和諧。 3.美化橋梁護(hù)欄的加工，選擇對(duì)人友好的方案和材料。應(yīng)妥善處理可能接觸車(chē)輛或行人的地方，以避免對(duì)人員造成意外傷害。 4.橋梁護(hù)欄處理的顏色應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)及周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。從公路外側(cè)的角度，可以很容易地看到橋梁護(hù)欄加工形成的帶狀人工結(jié)構(gòu)。因此，橋梁護(hù)欄的處理結(jié)構(gòu)和色彩與自然景觀的協(xié)調(diào)尤為重要。在美化具有地方特色的橋梁護(hù)欄加工時(shí)，要防止過(guò)度裝飾，控制色彩，防止破壞整體美觀，增加隱患。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄由于其明亮的表面和大氣的產(chǎn)品風(fēng)格，在城市立交橋和主要交通橋梁中得到廣泛應(yīng)用。

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)？ 橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車(chē)輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯微鏡”下。 其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車(chē)輛，防止車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。