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波形護欄動態(tài)變形的變化波形護欄的效果也很強。波形護欄的作用是起到很好的防撞作用。綜合起來，高速公路上的波形保護板也有其自身的特點和特點，比如能夠起到很好的防斷效果，使其能在使用上增添更多的美感。波護欄材料的強度相同也是非常重要的。另外，要求高速公路的波浪形波形護欄具有耐腐蝕性和耐老化性。因為波形護欄一般都是在室外使用的，所以它的抗高溫性能以及抗低溫的性能也都是非常強大的。對于不同形式、不同材料的波形波形護欄，護欄動態(tài)變形量都有很大的差異，在同一種能力等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護欄動態(tài)變形量很小，半剛性護欄根據(jù)其材料和幾何尺寸各有不同。
波形護欄又被稱為：阻隔柵，片繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵門，用以阻撓人畜進入公路界。高速公路與一級汽車公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)隔離柵。以及防止侵占公路用地。防腐方式之一：浸塑,現(xiàn)在國內(nèi)比較成熟的浸塑作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床*初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油分解，進而了固氣兩相工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。我們知道流化床是固體流態(tài)的第二期間（期間為固定床期間，第二期間為氣流運送期間），在固定床的基礎(chǔ)上增大流速（W），床層開端脹大和松動，床層高度開端添加，每個粉末顆粒被浮起，因此脫離本來方位作必定程度的移動，這時便進入流化床期間。
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隨著高速公路及交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路上大型車的比重逐漸添加，但現(xiàn)在的許多高速路波形波形護欄防護才能低，無法對這些車輛進行有效防護；一起，近幾年許多高速公路在改造過程中對路面都進行了從頭罩面，波形波形護欄距地上高度更低，無法滿意現(xiàn)在點評標準的要求。對于路側(cè)護欄規(guī)定護欄動態(tài)變形量，目的是避免車輛翻出路外。根據(jù)不同類型的路肩結(jié)構(gòu)，高速公路波形防撞波形護欄應(yīng)選擇不同的結(jié)構(gòu)形式。如當波形梁設(shè)置于擋土墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。為了波浪護欄再利用的經(jīng)濟性，采用計算機模擬方法和實車試驗相結(jié)合的方法，研究了一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的方案。
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