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2013年4月，中鐵隧道集團(tuán)建設(shè)者正式進(jìn)洞施工以來(lái)，經(jīng)過(guò)三年的艱苦鏖戰(zhàn)，天坪隧道全線貫通，為2017年底實(shí)現(xiàn)渝黔快鐵通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)了解，渝黔快鐵是連通重慶、貴陽(yáng)兩地的快速鐵路，全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。項(xiàng)目于2012年11月開(kāi)工，計(jì)劃工期5年。渝黔快鐵通車后，重慶到貴陽(yáng)的通行時(shí)間將縮短至兩小時(shí)以內(nèi)。 天坪隧道的全線貫通，讓桐梓縣在2017年底融入全國(guó)高鐵網(wǎng)又邁進(jìn)了一大步。天坪隧道的貫通，是全體施工人員攻堅(jiān)克難，用無(wú)數(shù)汗水鑄就而成的又一張鐵路隧道名片。
渝黔天坪隧道經(jīng)過(guò)大家四十個(gè)月的努力，今天終于貫通…… 隧道貫通時(shí)喜悅的背后，卻是施工人員辛勤付出的淚水和汗水。天坪隧道施工的地質(zhì)條件極其復(fù)雜，是典型的“五害俱全”隧道工程。單是從橫洞施工區(qū)便道坡腳至洞口就高達(dá)150米，要在懸崖峭壁上修建隧道，難度極大。
渝黔土建六標(biāo)天枰隧道二分部經(jīng)理 吳永均：地溫 高地引力 氣溫很熱 你看我們現(xiàn)在隧道貫通了這個(gè)溫度 還有30多度 再一個(gè)難點(diǎn)就是我們的瓦斯這個(gè)隧道穿越煤層瓦斯斷，我們用了11個(gè)月的時(shí)間 ，當(dāng)時(shí)我們請(qǐng)了技術(shù)專家來(lái)攻克了這個(gè)難關(guān) 再一個(gè)就是突泥涌水和斷層斷裂帶 也成為了我們隧道的攔路虎 也被我們中鐵集團(tuán)一步一步的攻克下來(lái)了。
中雄管業(yè)(四平市分公司)專業(yè)從事【泥漿管道】的先進(jìn)企事業(yè)單位，我們擁有一支專業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍，能夠隨時(shí)根據(jù)您的要求提供有效的方案，同時(shí)，從【泥漿管道】產(chǎn)品概念，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，原型打樣，產(chǎn)品性能測(cè)試到批量生產(chǎn)，從項(xiàng)目管理到供應(yīng)鏈管理提供給您專業(yè)，靈活，可靠以及增值的服務(wù)，我們專注于【泥漿管道】的設(shè)計(jì)和研發(fā)。
不同壁厚尺寸新型隧道逃生管道沖擊變形值
| 壁厚H/mm | 凹陷變形值△/m | |
| H=7m時(shí) | H=5m時(shí) | |
| 20 | 0.093 | 0.080 |
| 22 | 0.066 | 0.054 |
| 24 | 0.048 | 0.038 |
| 26 | 0.035 | 0.025 |
| 30 | 0.030 | 0.021 |
從表中可以看出，隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來(lái)越小。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，新型隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí)、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此時(shí)，新型隧道逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行空間為740mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能通過(guò)應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時(shí)，變形值增大，可能不，當(dāng)壁厚更大時(shí)，盡管性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 因此，設(shè)計(jì)中取新型隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
隧道逃生管道檢測(cè)數(shù)據(jù)
| 序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 檢測(cè)依據(jù) | 檢測(cè)結(jié)果 |
| 1 | 縱向回縮率（%） | GB/T6671-2001 | 1.8 |
| 2 | 簡(jiǎn)支梁雙缺口沖擊強(qiáng)度（KJ/m2） | QB/T21461-2008 | 83.50 |
| 3 | 屈服強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 1040-2006 | 26.03 |
| 4 | 拉伸強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 | 31.27 |
| 5 | 斷裂伸長(zhǎng)率（%） | GB/T 1040-2006 | 482.57 |
| 6 | 滑動(dòng)摩擦系數(shù) （kg/m2 m/s） | GB/T 3960-1983 | 0.15 |
| 7 | 吸水率（%） | ASTMD570 | 0.01 |
| 8 | 密度（g/cm3） | QB/T2668-2004 | 0.950 |
| 9 | 維卡軟化點(diǎn)（℃） | ASTMD1525 | 134 |
| 10 | 布氏硬度 (D) | ASTMD2240 | 40 |
新型隧道逃生管道的優(yōu)點(diǎn)
1、超高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。
2、很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高，抗沖擊強(qiáng)度好。
5、設(shè)計(jì)合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好，從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中
