河北唐山鋼套鋼保溫管是地下直埋中的一種管道，采用沒有混凝土結(jié)構(gòu)的情況下也可以進(jìn)行地下直埋的方式，即工作鋼管的熱膨脹在外管內(nèi)進(jìn)行，從而降低了材料成本，縮短了施工日期，并保障了供熱管道的性，可以在不同溫度環(huán)境下更的廣泛應(yīng)用，尤其適用于高溫蒸汽管道項(xiàng)目。使用溫度可達(dá)150℃-450℃。河北唐山預(yù)制鋼套鋼蒸汽地埋保溫管成品供應(yīng)應(yīng)盡量避免埋設(shè)過深，制管時(shí)要保證質(zhì)量，外保保層不能漏損 ，施工時(shí)應(yīng)注意回填土一定要分層夯實(shí)。運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意管道疏水暢通，防止水擊。 三、鋼套鋼直埋式預(yù)制蒸汽管道 1、產(chǎn)品構(gòu)造 鋼套鋼直埋式預(yù)制蒸汽管道一般適用于輸送溫度在150～300℃之間，壓力小于1.6MPa的蒸汽 。該產(chǎn)品，在技術(shù)上解決了埋地管道在防水、防腐、熱橋、疏水等方面關(guān)鍵性問題，使蒸汽 管道全線處于全密封狀態(tài)下運(yùn)行，經(jīng)過工程實(shí)踐證明是、可靠。鋼套鋼直埋式預(yù)制蒸汽 管道：由輸送介質(zhì)內(nèi)鋼管、憎水復(fù)合硅酸鹽保溫層、鋼套管及防腐層構(gòu)造

河北唐山鋼套鋼蒸汽直埋保溫管蒸汽保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網(wǎng)，化工管道保溫工程石油、化工、集中供、中央空調(diào)通風(fēng)管道、市政工程等。用鋼套鋼直埋蒸汽保溫管的保溫、滑動(dòng)潤(rùn)滑和裸露管端的防水問題。保溫管不僅具有傳統(tǒng)地溝和架空敷設(shè)管道難以比擬的先進(jìn)技術(shù)、實(shí)用性能，而且還具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，也是供熱節(jié)能的有力措施外滑動(dòng)結(jié)構(gòu)技術(shù)特點(diǎn)：外滑動(dòng)結(jié)構(gòu)由于保溫層與外護(hù)管之間有一層空氣層，管道在運(yùn)輸及施工過程中浸的水可在逐步暖管過程中排出，因而比較適合于雨量充沛、水位高的地區(qū)。但對(duì)于氯離子、硫離子等含量比較高的土壤。，對(duì)外鋼管的防腐需加強(qiáng)。鋼套鋼保溫鋼管外滑動(dòng)結(jié)構(gòu)是基于“鋼地溝”的思想設(shè)計(jì)而成，可充分利用彎頭進(jìn)行自然補(bǔ)償，降低了成本，同時(shí)減小了固定墩推力。將管線在固定墩處分為多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分，在兩固定墩之間設(shè)排潮管，則排潮管既能排除潮濕氣體，河北唐山鋼套鋼蒸汽保溫管又可作為日常運(yùn)行的信號(hào)管，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)管網(wǎng)運(yùn)行情況。河北唐山鋼套鋼蒸汽保溫管鋼管做外防護(hù)層，具有強(qiáng)度高，不易損壞，施工檢修簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。1.防腐層：保護(hù)外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長(zhǎng)鋼管使用壽命。2.外護(hù)鋼管:保護(hù)保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。3.聚氨酯泡沫層:保證介質(zhì)溫度，保證外護(hù)管表面保持常溫。4.阻隔、反射層:保證有機(jī)泡沫材料不進(jìn)入無機(jī)硬質(zhì)耐高溫層；反射耐高溫層部分熱量。5.無機(jī)硬質(zhì)保溫層：耐高溫，保證與有機(jī)保溫層之間的界面溫度，保證泡沫不被炭化。6.減阻層:保證工作鋼管熱脹冷縮自由運(yùn)動(dòng)。7.工作鋼管：保證輸送介質(zhì)正常流動(dòng)。鋼套鋼直埋蒸汽管道，是以北歐直埋管技術(shù)為基礎(chǔ)，并吸收國內(nèi)多家高等設(shè)計(jì)單位和院校的先進(jìn)技術(shù)，在實(shí)際工程應(yīng)用中不斷改進(jìn)而成，該保溫管產(chǎn)品是一種集耐高溫高壓、防腐、防漏、防水、抗壓、抗?jié)B以及全封閉的鋼套管埋設(shè)新技術(shù)，是高溫直埋敷設(shè)技術(shù)在地下水位較高地區(qū)使用的一次巨大突破，是高參數(shù)蒸汽輸送領(lǐng)域＊有效、可靠的保溫管產(chǎn)品。1、工作管的保溫層與外套鋼管之間留有20～25mm左右的空氣層，既可起到一定的保溫作用，又可為鋼套鋼直埋蒸汽保溫管道提供極為通暢的排潮通道，使排潮管真正起到及時(shí)排潮的作用，同時(shí)具有信號(hào)管的作用；若將其抽成低真空，可更有效地保溫并降低外套鋼管內(nèi)壁腐蝕。 2、工作鋼管滾軸支座采用特種低熱導(dǎo)材料制成，與鋼材的摩擦系數(shù)為0.1左右，蒸汽管道工作時(shí)摩擦阻力較小。