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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖



原八間二層樓房為仿古式建筑，屋面為小青瓦屋面結(jié)構(gòu)，現(xiàn)改建為現(xiàn)代建筑風(fēng)格，屋頂采用琉璃瓦屋面，原門窗皆為木結(jié)構(gòu)，施工將更換為新型材料實(shí)木門，鋁合推拉金窗，對(duì)房屋裝飾部分的墻體抹灰、天棚、地面進(jìn)行拆除，重新施工；對(duì)原廁所拆除后，新建兩間車庫(kù)和廁所，新建一條進(jìn)入道路，水泥混凝土路面；原水、電系統(tǒng)已老化，本次予以全部更換、衛(wèi)生潔具全部更新。將工程劃分為屋頂改造工程、新建房屋工程、水電安裝工程、裝飾工程、道路工程。1、以屋頂改造工程為中心，采取立體交叉作業(yè)，安排好各工序的搭接。3、合理安排勞動(dòng)力流水。要密切圍繞辦公樓改造工程組織工序施工。4、收尾竣工：要抓緊，抓好修理、收頭，并做好成品保護(hù)。總之，各工種、工序之間要密切配合，合理安排，組織流水施工，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)。




選線　根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)、地形、地質(zhì)等條件選定隧道位置和長(zhǎng)度。選線應(yīng)作多種方案的比較。長(zhǎng)隧道要考慮輔助坑道和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)的設(shè)置。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況?？紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方。縱斷面設(shè)計(jì)　沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設(shè)計(jì)的限制坡度。因隧道內(nèi)濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長(zhǎng)隧道內(nèi)縱向坡度應(yīng)加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭(zhēng)取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，小縱坡一般為2‰～3‰。橫斷面設(shè)計(jì)　隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的。中國(guó)隧道建筑限界分為蒸汽及內(nèi)燃機(jī)車牽引區(qū)段、電力機(jī)車牽引區(qū)段兩種，這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面工字鋼冷彎?rùn)C(jī)


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


工字鋼冷彎?rùn)C(jī)作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述分部的底部以及所述第二分部的頂部設(shè)有螺紋方向相反的外螺紋，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為空心筒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有兩段分別與所述分部和第二分部的外螺紋配合的螺紋段。作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括放置在所述隧道上的底座，所述底座上表面設(shè)有位于所述第二分部的正下方的插孔，所述第二分部上設(shè)有能夠部分插入所述插孔中的插入部，所述插入部能夠在所述插孔中沿豎直線滑動(dòng)，且所述插入部與所述插孔間的形狀配合能夠?qū)崿F(xiàn)所述插入部在所述插孔中轉(zhuǎn)動(dòng)。作為該發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，


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